El Regimiento de Operaciones Especiales de la Real Fuerza Aérea de Tailandia o Comando de la Fuerza Aérea ( tailandés : กรมปฏิบัติการพิเศษ หน่วยบัญชาการอากาศโยธิน ) son las fuerzas especiales de primer nivel en el Escuadrón de Operaciones de Combate Especiales del Regimiento de Fuerzas de Seguridad de la Real Fuerza Aérea Tailandesa , que existe desde finales de 1975. Parte de Royal Thai Air Force , tienen su base cerca del Aeropuerto Internacional Don Mueang y brindan capacidades antisecuestro, búsqueda y rescate en combate, incursiones estilo comando, protección ejecutiva, control aéreo avanzado, rescate de rehenes, guerra irregular, asistencia médica. evacuación, provisión de seguridad en bases aéreas o aeropuertos internacionales, misiones de operaciones especiales y servicios médicos de emergencia tácticos. [1] [2]
En 1975, Tailandia estaba bajo la amenaza del comunismo. En el área de batalla operada por los tres ejércitos, se enfrentó a varias formas de resistencia de las fuerzas insurgentes comunistas. En este sentido, la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) estaba al tanto de un avión derribado en un área de combate o detrás de las líneas enemigas. Si el avión es derribado y el piloto escapa, debe ser rodeado por el enemigo. Por lo tanto, durante la superposición entre 1975 y 1976, la RTAF estableció una unidad de búsqueda y rescate, también conocida como Pararescue Jumpers (PJs) para realizar una misión de ataque, búsqueda y rescate. Los pilotos que han estado en operaciones de combate en el campo de batalla y se han retirado del área peligrosa pueden dar a los que estarán en la unidad PJs están abiertos solo al personal afiliado al Comando de la Fuerza de Seguridad de la Real Fuerza Aérea Tailandesa (Comando de la Fuerza de Seguridad RTAF) y la Dirección de Servicios Médicos de la Real Fuerza Aérea Tailandesa (DMS RTAF). Este personal estará estacionado en 2 unidades fueron el Centro de Retorno Aéreo y el Escuadrón de Helicópteros de Búsqueda y Rescate. Inicialmente había solo 17 paracaidistas de rescate (PJs), y cinco años después, el primer curso de oficial de búsqueda y rescate se lanzó el 19 de noviembre de 1981, si al completar con éxito el curso de capacitación, serán colocados en el 201 ° Escuadrón de Helicópteros y el 203 ° Escuadrón de Helicópteros, que es una unidad bajo el Ala 2 ubicada en la provincia de Lopburi.
Mientras tanto, en 1976, tres aviones de Philippine Airlines (PAL) fueron confiscados por el Frente Moro de Liberación Nacional (MNLF) y obligaron al capitán del avión a hacer escala en Tailandia para trasladarse a Libia. Tres terroristas utilizaron a 70 pasajeros como rehenes y exigieron al gobierno filipino que pagara un rescate de 300.000 dólares y liberara a cuatro presos políticos. Philippine Airlines pagó el rescate terrorista en efectivo. Los terroristas liberaron a 12 rehenes y el resto voló a Libia. Cuando el avión llegó a Libia, el coronel Muammar Gaddafi intervino para calmar la situación negociando con los terroristas para liberar a los rehenes. Al final, los terroristas liberaron a los rehenes y el coronel Gaddafi coordinó la devolución de los rehenes y el dinero del rescate a Philippine Airlines. Sin embargo, este incidente de secuestro hizo que la RTAF se diera cuenta de que se necesitaba una unidad de operaciones especiales para resolver la situación. Si algo así vuelve a suceder en el futuro, un año después, en 1977, se estableció una unidad de comando cediendo directamente al 2º Batallón de Policía Militar de la RTAF, Oficina del Comandante de la Base RTAF de Donmuang (ODRTAFBC), y se abrió el primer curso de entrenamiento de comandos para 17 personales de la PJ el 30 de diciembre del mismo año.
En 1985, Commando se estableció como una Compañía de Operaciones Especiales (SOC) bajo el Grupo de Operaciones Especiales (SOG) bajo el Comando de la Fuerza de Seguridad de la RTAF. A principios de 1988, un destacamento transportado en helicóptero rescató a un piloto de caza tailandés derribado en la frontera durante las hostilidades con Laos. Durante abril y mayo de 1988, 43 miembros de la unidad realizaron ejercicios de campo Badge Tram 88 en Tailandia con un Equipo de Control de Combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
En 1991, la unidad PJs se estableció como una Compañía de Búsqueda y Rescate (SARC) bajo el Grupo de Operaciones Especiales. Después de eso, el SOG se actualizó para convertirse en un Regimiento de Operaciones Especiales (SOR). En 1996, cuando llegó el momento de convertirse en el SOR, y luego hubo un problema de que no había suficiente personal para llevar a cabo la misión, lo que provocó que los oficiales de alto rango involucrados con el SOR encontraran una solución combinando dos cursos: Búsqueda y rescate y Comando juntos. Por lo tanto, en 2005 se aprobó el establecimiento de un Curso de Operaciones Especiales desde entonces, y el SOC ha sido promovido a un Batallón de Operaciones Especiales (SOB).