El JAC Refine M5 (瑞風, Ruifeng M5) es un vehículo comercial ligero de 4 puertas fabricado por JAC Motors en China desde 2002. El Refine M5 marcó el punto de partida de la submarca Refine de JAC, y originalmente el vehículo se llamaba JAC Refine MPV, Refine I y Refine M1. El modelo original de primera generación es un modelo rebautizado basado en el Hyundai Starex de primera generación , y el modelo posterior al rediseño comienza a diferenciarse del estilo del vehículo Hyundai. La segunda generación se lanzó en abril de 2011, originalmente como Refine II Hechang. A fines de 2012, el nombre se cambió a Refine M5 para incluirlo en la serie Refine MPV. [1]
El monovolumen Refine M5 de primera generación comenzó como un Hyundai Starex de primera generación rebautizado , que, a su vez, es un Mitsubishi Delica de cuarta generación rebautizado y construido bajo licencia debido a la empresa conjunta entre Hyundai y JAC Motors, con JAC construyendo Hyundai Starex rebautizados bajo licencia en marzo de 2002. El nombre original en el lanzamiento era simplemente JAC Refine, más tarde, el modelo pasó a llamarse Refine M5 como un automóvil de la serie de lujo Refine de JAC Motors . [2]
A partir de 2013, el monovolumen Refine se ofrece en tres niveles de equipamiento: de menor a mayor, se encuentran las series Chuansuo, Xianghe y M5. El M5 es el modelo de gama alta y se desarrolló como la segunda generación del Refine, cuyo nombre oficial más tarde sería Refine M5. [2]
El monovolumen Refine se ofrece con varias opciones de motor. Un motor HFC4GA3-1B de 2,0 litros, 4 cilindros en línea y 16 válvulas DOHC acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades o a una transmisión manual de 5 velocidades. Un motor HFC4GA1-B de 2,4 litros, 4 cilindros en línea y 16 válvulas DOHC acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Un motor HFC4GA3-B de 2,0 litros, 4 cilindros en línea y 16 válvulas DOHC acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Un motor HFC4GA1-2B de 2,0 litros, 4 cilindros en línea y 16 válvulas DOHC acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Un motor diésel HFC4DA1-2B1 de 2,8 litros, 4 cilindros en línea y 8 válvulas SOHC acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. [2]
El monovolumen Refine, basado en el Hyundai Starex, recibió un lavado de cara, con un DRG delantero que seguía siendo visualmente similar al del Starex de primera generación posterior al lavado de cara, pero con un diseño de la parte trasera desarrollado de forma independiente, en el que se sustituyeron los faros traseros, el portón trasero y el parachoques trasero. En los primeros años de su introducción, el M5 (monovolumen Refine de segunda generación) se vendió junto con su predecesor.
El monovolumen Refine de segunda generación (Refine II) o monovolumen Refine M5 debutó como un concepto llamado JAC Refine IV en el Salón del Automóvil de Pekín de 2010. [ 3] El coche de producción debutó en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2011 en abril de 2011. La potencia del Refine M5 proviene de un motor de 2.0 litros que produce 177 hp y 260 N⋅m. [4] Después del establecimiento de la serie de lujo Refine, el monovolumen JAC Refine pasó a llamarse Refine M5, posicionándose entre los monovolúmenes Refine M4 y Refine M6 dentro de una larga línea de productos. El monovolumen Refine M5 de segunda generación tenía un precio de entre 139.500 y 166.500 yuanes.
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