El Aeropuerto Internacional Gengis Kan [a] ( IATA : UBN , ICAO : ZMCK ), también conocido como Nuevo Aeropuerto Internacional de Ulaanbaatar , [3] [b] es el aeropuerto principal que sirve a Ulaanbaatar y es el único aeropuerto internacional de Mongolia . Se inauguró el 4 de julio de 2021, [4] [5] [6] [7] [8] [9] reemplazando al Aeropuerto Internacional Buyant-Ukhaa .
Es la instalación aérea más grande del país, que sirve como centro para las principales aerolíneas de Mongolia , y está ubicado en el valle de Khöshig de Sergelen , provincia de Töv , a 52 km al sur de Ulaanbaatar y a 20 km al suroeste de Zuunmod . El aeropuerto está conectado por autopista a Ulaanbaatar, con rutas de autobús lanzadera que operan desde y hacia varios puntos de la ciudad. [10] Cuenta con vuelos directos a 11 destinos nacionales y varios destinos internacionales en Asia y Europa.
En 2023, atendió a alrededor de 1,7 millones de pasajeros nacionales e internacionales. [11]
Durante sus fases de planificación y construcción, el aeropuerto recibió diversos nombres, entre ellos, Nuevo Aeropuerto Internacional de Ulaanbaatar [13] [b] y Aeropuerto del Valle de Khöshig (o Khöshigt) . [c]
Historia
El antiguo aeropuerto principal de Ulaanbaatar, el Aeropuerto Internacional Buyant-Ukhaa , establecido en 1957, está ubicado muy cerca de dos montañas al sur y al este, por lo que solo se podía utilizar un extremo de su pista, y a menudo se veía afectado negativamente por fenómenos meteorológicos. [14] El nuevo aeropuerto fue diseñado con una capacidad de manejo de hasta 1.100 pasajeros por hora [5] [6] y tres millones de pasajeros por año, [15] con una capacidad de carga establecida en 11.900 toneladas. [16] [17]
Su desarrollo fue financiado mayoritariamente por un préstamo blando del gobierno japonés ( JICA ) (93%), y el resto lo proporcionó el gobierno de Mongolia. [18]
Desarrollo
La planificación inicial del aeropuerto se realizó en 2006 con la asistencia del gobierno japonés. [19]
En mayo de 2008, el Gobierno de Mongolia y el Banco Japonés de Cooperación Internacional firmaron un acuerdo de préstamo blando a 40 años por ¥28.8 mil millones ( US$385 millones ) al 0,2% de interés para construir un nuevo aeropuerto internacional. [7] [8] El préstamo requería que el proyecto fuera llevado a cabo por consultores y contratistas japoneses; sin embargo, los materiales y equipos que utilizaran los contratistas podrían ser hasta en un 70% de cualquier país. Entre 2009 y 2011, Azusa Sekkei y Oriental Consultants Joint Venture realizaron el diseño y la documentación de licitación para el aeropuerto. En 2011, se anunció una convocatoria de licitación para la construcción del aeropuerto, y Mitsubishi - Chiyoda Joint Venture (MCJV) ganó la licitación técnica. Una revisión de precios extendida y la negociación del contrato se completaron el 10 de mayo de 2013 cuando se firmó el contrato de construcción principal entre MCJV y la Autoridad de Aviación Civil de Mongolia. [9]
El monto final de los préstamos del Gobierno japonés para el desarrollo del aeropuerto ascendió a ¥65.6 mil millones ( US$600 millones ), a pagarse en cuarenta años. [19]
Construcción y apertura
La ceremonia de inicio de las obras se llevó a cabo el 22 de abril de 2012 [20] [21] y la construcción inicial comenzó con un plan de protección contra inundaciones en el sitio. Otras obras en curso incluyeron la construcción de la línea de transmisión eléctrica desde Nalaikh .
La construcción principal duró desde mayo de 2013 hasta abril de 2020. [22] Los trabajos de vertido de hormigón para la torre de control comenzaron el 13 de septiembre de 2013. [ cita requerida ] El 29 de enero de 2014, se completó la construcción de la subestación eléctrica del aeropuerto y se conectó a la red central de Mongolia. [23]
La construcción de una autopista de seis carriles y 30 kilómetros de longitud hasta Ulán Bator comenzó en mayo de 2016 [24] y finalizó en 2019. [25]
Si bien la fecha de apertura inicial estaba prevista para diciembre de 2016, [26] la mayor parte de la construcción solo terminó en 2017. La apertura del aeropuerto se retrasó repetidamente hasta 2018, [19] 2019, [27] [28] 2020, [29] y 2021. [30] Estos retrasos estuvieron relacionados con las negociaciones contractuales sobre la operación y la propiedad del aeropuerto, la construcción de la autopista a Ulaanbaatar y el impacto de la pandemia de COVID-19 en Mongolia .
Las operaciones en el aeropuerto comenzaron el 4 de julio de 2021, con un vuelo inaugural a Tokio operado por MIAT Mongolian Airlines , volando Ulaanbaatar- Narita -Ulaanbaatar con un Boeing 737. [ 31] [32]
En julio de 2024, Nippon Koei fue contratada para realizar una evaluación sobre la ampliación del aeropuerto. [33]
Operaciones
Zona de salidas internacionales
Gobernancia
El Aeropuerto Internacional Gengis Kan es administrado por New Ulaanbaatar International Airport LLC ( en mongol : Нью Улаанбаатар интернэйшнл эйрпорт ХХК ), [34] que es responsable de las operaciones del aeropuerto hasta 2036. [1] Se formó como una asociación entre dos empresas: Japan Airport Management LLC (propiedad de Mitsubishi Corporation , Narita International Airport Corporation , Japan Airport Terminal y JALUX ), y tendrá el 51% de la empresa, mientras que Khushigiin Khundii Airport ( en mongol : Хҩшигийн хҩндийн нисэх El aeropuerto de Mongolia , financiado por el Gobierno de Mongolia , posee una participación del 49%. [14] JALUX administra los negocios minoristas del aeropuerto. [1]
Aerolíneas y destinos
Tráfico y estadísticas
Pista
Vista general del aeropuerto
Panel de salidas del aeropuerto
El aeropuerto tiene una superficie de 104.200 m2 . [ 15] Tiene una pista de aterrizaje de 3.600 metros de largo (11.800 pies) y 45 metros de ancho (148 pies). También contiene una calle de rodaje paralela de 3.339 metros (10.955 pies) (23 metros (75 pies) de ancho), dos calles de rodaje rápido y tres calles de rodaje de salida. [1]
Pasajeros
Las terminales de pasajeros del aeropuerto tienen una superficie de 25.300 metros cuadrados (272.000 pies cuadrados) [15], con llegadas en la primera planta (planta baja) y salidas en la segunda planta. [69]
Carga
La terminal de carga tiene una superficie de 3.750 metros cuadrados (40.400 pies cuadrados) y el aeropuerto tiene una capacidad de carga anual de 11.900 toneladas. También contiene instalaciones separadas para la importación y exportación de mercancías peligrosas, de alto valor y refrigeradas. [17]
Transporte terrestre
Autopista de nueva construcción desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad de Ulaanbaatar
El aeropuerto está conectado a Ulaanbaatar por autopista y se encuentra a unos 50 kilómetros del centro de la ciudad. Los medios de transporte son autobuses lanzadera, taxis y vehículos privados.
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Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Chinggis Khaan .
Sitio web oficial del aeropuerto
(operador principal) Sitio web de Nubia LLC
Aeropuerto del Valle de Khoshig, propiedad del estado
