El HMS Redbreast fue un bergantín de la clase Archer de la Marina Real Británica . Capturó algunos pequeños buques mercantes y corsarios. También participó en dos acciones que en 1847 le valieron a sus tripulantes supervivientes la Medalla de Servicio General Naval (NGSM). La Marina pasó a manos de la Aduana de Su Majestad en 1816. Finalmente fue vendido en 1850.
El teniente John Maxwell encargó al Redbreast en mayo de 1805 su misión en el Canal de la Mancha. [1] Fue ascendido a comandante el 22 de enero de 1806. [2] Su sustituto fue el teniente John Bayby Harrison. El Redbreast estuvo en la costa portuguesa en julio de 1807. [1]
El 19 de marzo de 1808, Sir George Mouat Keith fue designado para el Redbreast en la estación del Mar del Norte. [3]
El Redbreast operó en el Canal hasta 1808, cuando participó en la expedición al Báltico. Destacamentos de la fragata Alexandria, el balandro Rosamond y el Redbreast tripularon dos cañoneras el 9 y el 11 de agosto de 1808 en los ríos Jade y Weser. Allí capturaron primero al corsario danés Mosin ; cuatro días después capturaron al cañonero holandés No. 106. El Mosin estaba armado con un cañón de 4 libras y tenía una tripulación de 11 hombres. El cañonero estaba armado con un cañón de 18 libras y dos cañones de 4 libras. Tenía una tripulación de 23 hombres bajo el mando del teniente Henry Meyer. Ninguno de los dos bandos sufrió bajas. [4] [a]
El 16 de mayo de 1809, Redbreat capturó Anna Sophia , Griffstadt y Wannerne ; el 24 de julio capturó Twee Gesisters . [6]
En 1811, el Redbreast se vio involucrado en una escaramuza en el Jahde . El 1 de agosto, un escuadrón , formado por la fragata de 32 cañones Quebec , el bergantín de 16 cañones Raven, los bergantines con cañones Exertion y Redbreast , y los cúteres alquilados Alert y Princess Augusta , navegaban frente a Texel . El Quebec capturó un Vaisseau de Guerre del Servicio Imperial de Aduanas, más tarde llamado corsario Christine Charlotte . Tenía una tripulación de un oficial y doce hombres, uno de los cuales murió antes de que chocara . Salía de Nordeney ( Islas Frisias Orientales ) con un buque mercante a remolque. [7]
La visión de cuatro bergantines enemigos anclados en Nordeney indujo al capitán Hawtayne de Quebec a enviar diez botes de la escuadra, con 117 marineros e infantes de marina , para eliminarlos. Los botes atacaron y, después de una dura lucha, capturaron los cañoneros franceses números 22, 28, 31 y 71. Las bajas británicas fueron cuatro hombres muertos (uno de Redbreast ) y 14 heridos; las bajas enemigas fueron dos hombres muertos y 12 heridos. [7] [b] En 1847, el Almirantazgo otorgó la NGSM a todos los reclamantes supervivientes de la acción. [8]
El 28 de noviembre de 1811, la Desiree , capitana Arthur Farquarh, llegó a Cuxhaven procedente de Bremerlehe para unirse a la escuadra que había reunido el capitán Greene, de Shamrock . Los buques británicos habían llegado para apoyar a las tropas rusas al mando del coronel Alexander Radlinger, que estaban sitiando la ciudad. [9] La escuadra estaba formada por el Hearty, el Blazer, el Piercer , el Shamrock , el Redbreast y las cañoneras n.º 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 10. Las dos posiciones clave eran los fuertes franceses Napoleon y Phare. Mientras las cañoneras disparaban contra Phare, los británicos desembarcaron varios cañones y establecieron una batería de seis cañones de 18 libras, dos de 32 libras y dos de 6 libras. Antes de que la batería pudiera empezar a disparar el día 30, los franceses rindieron ambos fuertes. Los franceses entregaron 26 cañones pesados, dos morteros de 13" y un fortín con una guarnición de trescientos hombres y oficiales, todos los cuales se convirtieron en prisioneros de guerra. Redbreast llevó la noticia a Inglaterra, junto con los oficiales capturados en Phare. [9]
El 8 de julio de 1812, el Exertion chocó contra un banco de arena sin que sus pilotos lo supieran. Al día siguiente, cuando se acercaron las cañoneras enemigas, se tomó la decisión de abandonarlo. Redbreast retiró a la tripulación del Exertion y luego le prendió fuego para evitar que cayera en manos enemigas. [10]
Redbreast y Thrasher estaban en compañía el 1 de noviembre de 1812 en la captura de Mercurius , Pusche, capitán. [11] Mercurius llegó a Yarmouth el 11 de noviembre.
Redbreast capturó un barco danés, el Manly , y su cargamento en marzo de 1813. [12] Este puede haber sido el antiguo HMS Manly , que los daneses habían capturado en 1811, aunque el aviso del premio monetario no hace la conexión.
El 3 de agosto de 1813, el Redbreast y el Princess Augusta capturaron cinco pequeñas embarcaciones llamadas "ewers". [13] [c]
En agosto de 1813, Redbreast estaba en compañía de Brev Drageren cuando capturaron los droits daneses Haabet y Evers , n.º 73 y 123, los días 13 y 14. [d]
Desde finales de diciembre de 1813, el escuadrón, que comprendía la Desiree , la Hearty , la Blazer , la Piercer , la Shamrock , la Redbreast y ocho cañoneras (las siete de Cuxhaven más la n.º 12), apoyó a las fuerzas suecas bajo el mando del general barón de Boye contra los daneses en el ataque a la ciudad y fortaleza de Glückstadt en el río Elba durante la Guerra de la Sexta Coalición . Los británicos llegaron el 23 de diciembre y para el 25 de diciembre habían erigido una batería de dos cañones de 32 libras. (Habían desembarcado seis, pero la mala calidad de las carreteras significaba que solo dos estaban en su lugar). Para apoyar el bombardeo del día siguiente, Farquhar envió las cañoneras y los bergantines, cuyo armamento había reforzado con dos cañones de 18 libras cada uno de la Desiree . El bombardeo continuó hasta el día 28. Como Glückstadt no se había rendido, Farquhar estableció tres baterías más, una de dos cañones de 18 libras, una de cuatro de 32 libras y uno de los dos morteros de 13" capturados en Cuxhaven. Una brigada de cohetes inglesa al mando del teniente Amherst Wright contribuyó al bombardeo. Estas baterías comenzaron a bombardear la ciudad el 1 de enero de 1814, manteniéndola así durante los dos días siguientes. El 4 de enero, Farquhar envió una bandera de tregua y, tras negociaciones, el gobernador se rindió el 5 de enero. Las bajas británicas en general fueron escasas. [16] [e] En 1847, el Almirantazgo otorgó la NGSM a todos los reclamantes supervivientes de la campaña. [18]
En 1814, la Armada reclasificó al Redbreast como balandra , para que Keith pudiera seguir al mando de ella tras su ascenso el 16 de marzo de 1814 de teniente a comandante. [3]
El Redbreast estuvo en servicio ordinario en Portsmouth en 1815. Luego fue reconvertido en pontón aduanero y en 1830 en lazareto para el Servicio de Cuarentena de Liverpool. [19]
Redbreast se vendió en Liverpool el 14 de junio de 1850. [1]