Las Atarazanas de Sevilla ( en español : Atarazanas de Sevilla ) es un astillero medieval de la ciudad de Sevilla ( Andalucía , España ) que funcionó entre los siglos XIII y XV. Compuesto por diecisiete naves, el edificio estaba conectado con el río Guadalquivir mediante un brazo de arena. [1]
El 13 de marzo de 1969 el Estado otorgó a las Atarazanas la categoría de Monumento Histórico Artístico, [2] y el 18 de junio de 1985 la Maestranza de Artillería de Sevilla (que incluye las siete naves y otras estructuras, como un pabellón frontal) fue añadida a la categoría de Bien de Interés Cultural. [3]
La primera noticia de astilleros en la ciudad se remonta al siglo I a.C., cuando tuvo lugar la guerra civil entre Pompeyo y Julio César: [4]
[Marco Terencio Varrón] practicó un reclutamiento en toda la provincia [de Hispania Ulterior] y a sus dos legiones completas se sumaron treinta cohortes auxiliares. Almacenó gran cantidad de trigo, que debía enviar a los marselleses, y en parte también a Afranio y Petreia. Ordenó a los gaditanos que construyeran diez navíos de línea y, además, intentó construir bastantes en Hispalis [Sevilla].
— Julio César. De Bellum civile . 49 aC
En el siglo IX se produjeron una serie de ataques vikingos en las costas peninsulares, incluida Sevilla. Este ataque motivó al califa Abderramán II a reforzar la muralla de Isbylia (Sevilla, como se llamaba entonces) y a crear una flota de guerra permanente. Para ello ordenó la construcción de astilleros en Sevilla: [5]
[...] que se construyese un astillero en Sevilla, y que se construyesen barcos; la factoría se preparó recogiendo marinos de las costas españolas, que dieron buena tierra y proporcionaron instrumentos o máquinas para echar betún ardiendo.
— Ibn al-Qūṭiyya, Crónica de la conquista de Al Andalus .
Unos 200 años después, en 1184 d.C., el califa Abu Yusuf Yaqub al-Mansur ordenó al gobernador de la ciudad, Abu Dawud Yalul ben Yildasan, que fabricara una gran flota y construyera astilleros para hacer frente a los reinos cristianos. [6]
Se desconoce dónde se encontraban estas antiguas atarazanas. Según los arqueólogos, las atarazanas castellanas que hoy siguen en uso no se construyeron sobre otras anteriores. [7]
Fernando III de Castilla conquistó Sevilla, sustituyendo al dominio musulmán en 1248 d. C. Después de conquistar la mayor parte de la península, decidió emprender campañas militares para ocupar también el norte de África. Decidió construir varios barcos y galeras en Sevilla. [8] Murió en 1252 d. C., pero su hijo, Alfonso X de Castilla "el Sabio" , estuvo de acuerdo con la utilidad de crear una flota y ordenó que se continuara la construcción de los astilleros. [9]
El emplazamiento elegido se encontraba fuera del recinto amurallado y próximo al río Guadalquivir , en la zona comprendida entre la Torre del Oro , la Torre de la Plata , la puerta del Postigo del Carbón y la puerta del Postigo del Aceite . En el barrio de El Arenal se levantaron 17 naves realizadas en ladrillo perpendiculares al Guadalquivir y frente a las murallas almohades de la ciudad, con una superficie de unos 15.000 metros cuadrados.
Esta extensión de terreno incluía también la Resolana del Río, una gran extensión de arena que llegaba hasta el Guadalquivir. El proyecto fue una de las mayores instalaciones industriales de la Baja Edad Media europea , comparable al Arsenal veneciano . [1]
Arquitectónicamente, el astillero es una obra gótica . Los mudéjares (musulmanes que aún vivían en la península tras la Reconquista) construyeron toda la estructura en una fábrica de ladrillos, y su obra muestra la influencia del arte almohade en las construcciones medievales de Sevilla. Sus amplias y largas naves estaban adosadas (y cubiertas) por bóvedas macizas, apropiadas para la construcción de los mayores navíos de la época. Estas naves se comunican lateralmente a través de gruesos arcos ligeramente apuntados y enfrentados, construidos a ras de suelo.
En 1253 d. C., ya había diez galeras construidas. El rey Alfonso nombró diez capitanes o comisarios, algunos de ellos franceses e italianos que habían venido a colaborar en la Reconquista. [10] Los comisarios y sus herederos debían cuidar y reparar sus propias galeras, utilizar siempre las naves en nombre del rey y bajo deferencia al Almirante Mayor de Castilla (cargo creado por Alfonso en 1254 d. C.). En 1407 d. C., el monarca reinante Juan II de Castilla señaló que había 70 comisarios en Sevilla. [11] El Almirante Mayor de Castilla también tenía poderes de voz y voto en el consejo municipal.
La monarquía española utilizó las atarazanas para diversas funciones en sus primeros siglos de funcionamiento. Por su gran tamaño, sirvieron para albergar asambleas y celebraciones públicas. También fueron un lugar natural para almacenar el botín y los prisioneros capturados por las flotas de los reyes castellanos. En ocasiones sirvieron como cárceles para la élite social, por ejemplo, los nobles relacionados con el rey Pedro I de Castilla fueron encarcelados allí después de que este fuera usurpado por el rey Enrique II de Castilla . [1]
Los astilleros construían con frecuencia flotas de veinte galeras y, en ocasiones especiales, de hasta treinta. Los reyes castellanos las emplearon durante las luchas por el control del estrecho de Gibraltar contra los musulmanes, y en las incursiones contra Inglaterra durante la Guerra de los Cien Años . Para la construcción y armamento de una flota se movilizaba temporalmente una fuerza de trabajo de entre 400 y 500 artesanos, que, a cambio de trabajar para la Corona por la mitad del salario habitual, gozaban de grandes privilegios fiscales durante todo el año. Por ello se les llamaba «francos». La Corona poseía también un número indeterminado de esclavos , principalmente prisioneros musulmanes, a los que se les ordenaba realizar las tareas más penosas. La madera para la construcción de los navíos se traía de bosques propiedad de la Corona situados en la Sierra Norte de Sevilla . [1]
Las naves podían albergar un gran número de galeras y buques, así como todo el equipo necesario para su montaje, reparación y mantenimiento. También se guardaban allí los botines de guerra. En las atarazanas trabajaban también calafates, carpinteros, herreros y otros artesanos. Quienes trabajaban allí estaban bajo la autoridad del alcaide del Alcázar de Sevilla (el palacio-fortaleza cercano) y de las atarazanas. Este alcaide era nombrado por el rey. El cargo de alcaide solía recaer en un noble que, en ocasiones, delegaba el ejercicio de su trabajo en un agente de confianza en lugar de llevarlo a cabo él mismo. [12]
A principios del siglo XV, los astilleros construyeron sus últimas grandes flotas de galeras . Quince barcos fueron enviados a una incursión contra Inglaterra en 1420 d. C., y un número indeterminado a la guerra contra Aragón en 1430 d. C. Después de estas batallas, los reyes castellanos dejaron de encargar galeras con regularidad. Hacia 1450 d. C., los cascos de unas veinte galeras, construidas pero no armadas, se estaban pudriendo en sus instalaciones. [1]
Durante las últimas etapas de la Reconquista, los Reyes Católicos instalaron la sede de su corte en Sevilla. A finales del siglo XV se llevaron a cabo por orden suya algunas obras de reparación de las atarazanas. Más tarde, en 1493, los Reyes Católicos aprobaron el traslado de una lonja de pescado desde la plaza de San Francisco a la primera nave (la más próxima al Postigo del Aceite). En esa nave se construyeron varias lonjas y algunas viviendas. [13]
El 14 de febrero de 1503, al firmarse la constitución de la Casa de Contratación de Indias , la nave más al sur fue destinada a sede de la Casa. Sin embargo, el 5 de junio, la sede de la Casa se trasladaría al Alcázar . [14] En 1587, la aduana de la ciudad se ubicaba en las naves 13, 14 y 15, al sur del edificio. [15] A lo largo del siglo XVI, una nave se alquiló como almacén de aceite y otra como almacén de lana. [14] El alcaide estaba destinado a vigilar el lugar y cobrar la totalidad de la renta. [12] Otra nave se convirtió en un almacén de mercurio. El mercurio se transportaba allí en bolsas de piel de cordero desde las minas de Almadén , y luego se usaba para ayudar a extraer plata en las minas americanas. [14]
Hubo otras razones por las que los astilleros dejaron de producir galeras, aparte de la necesidad de espacio para almacenes. Tras el fin de las guerras con Inglaterra y las batallas por el estrecho de Gibraltar , el Reino de Castilla dejó de necesitar buques de guerra. El diseño arquitectónico de los astilleros también estaba optimizado únicamente para la construcción de galeras, que habían perdido capacidad de combate frente a diseños novedosos, como la carraca y la nao , que eran más rápidas, más fuertes y tenían un alcance mejorado gracias a sus tripulaciones más pequeñas. Para la Corona, también era económicamente más ventajoso alquilar barcos de vela privados que construir y mantener flotas permanentes de galeras. Finalmente, la subida al trono en 1475 d. C. de Isabel I y su esposo Fernando II de Aragón (llamados años después los Reyes Católicos ) supuso que los castellanos tuvieran acceso a los astilleros de la Corona de Aragón , que pudieron resultar más baratos de utilizar que el de Sevilla. [1]
Aunque la carga de trabajo de los astilleros disminuyó, el número de artesanos vinculados oficialmente al astillero no descendió, provocando frecuentes protestas del Concejo de Sevilla por la injusticia que representaban las exenciones fiscales de los francos y otras ocupaciones protegidas. [1] Hasta 1549 d.C., la cuarta nave de los astilleros estuvo destinada a la fabricación de bombas para reducir el agua en las embarcaciones, y pasó a ser conocida como «la nave del bombero». [16]
En el año 1570 se construiría en Barcelona una gran galera que sería trasladada a Sevilla para ser decorada con motivos alegóricos renacentistas. Se trata de la galera Capitana, comandada por Juan de Austria durante la batalla de Lepanto .
El 5 de junio de 1593, el rey Felipe II de España prohibiría mediante Cédula Real que los barcos construidos en los Astilleros Sevillanos se utilizaran para viajes a las Indias, alegando que su madera era muy inferior a la utilizada en los astilleros del norte de España. [17]
Poco a poco, los astilleros se fueron transformando en una serie de almacenes comerciales. Allí también se almacenaba azúcar, jengibre, canela, plantas medicinales y maderas nobles de Indias. [17] En el siglo XVIII, el recinto fue rotulado con un cartel que decía: “La Real Casa de Atarazanas de Azogues de Indias”. [14]
A lo largo de su historia, las Reales Atarazanas han sufrido importantes transformaciones. En la actualidad, sólo quedan en pie siete de las diecisiete naves originales.
La primera gran intervención arquitectónica tuvo lugar en el año 1641 d.C., con la construcción del Hospital de la Caridad y su iglesia, ocupando cinco de las naves, cuyos arcos aún hoy pueden vislumbrarse. [1]
En 1719 el gobierno ordenó destinar cinco naves a almacenar material de artillería, función que venía desempeñando el astillero desde 1587. En 1762 se inició una importante reforma del Cuerpo de Artillería. Con el paso de los años, la Real Maestranza de Artillería de Sevilla trasladó a los astilleros un gran almacén de carruajes y pertrechos, ampliando aún más la capacidad de los talleres, y anexionando dos naves más (hasta un total de siete) que ocuparía el Ejército hasta el siglo XX. En 1782 las Maestranzas de Cádiz y Málaga se fusionaron en la de Sevilla, quedando esta como única abastecedora para toda Andalucía y Extremadura y, un año después, también para las Indias . La fusión dio lugar a una nueva operación arquitectónica que transformó parte del edificio y levantó la fachada actual.
Aparte de la construcción del Hospital de la Caridad en el siglo XVII, el resto de la estructura del edificio original sobrevivió íntegramente hasta 1945 d.C., cuando se derribaron cinco de los edificios para dar cabida a la construcción del actual edificio de la Delegación de Hacienda. [1]
Las Atarazanas de Sevilla están declaradas Bien de Interés Cultural y catalogadas como Monumento Nacional desde 1969. En 1993 pasaron a ser propiedad de la Junta de Andalucía . En 2009, la Junta cedió el edificio a la entidad financiera La Caixa por un periodo de 75 años con el fin de construir un centro de difusión cultural llamado CaixaForum Sevilla. [18] [19] A finales de 2012, La Caixa anunció que construiría el Caixaforum en otra parte de la ciudad, lo que desató un conflicto con la Junta de Andalucía. El debate concluyó con un acuerdo por el que la entidad financiera invertiría 10 millones de euros en otro proyecto cultural distinto a las atarazanas. [20]
Las Atarazanas de Sevilla sirvieron como escenario para la serie Juego de Tronos, donde se recrearon las criptas de la Fortaleza Roja. El rodaje de la séptima temporada tuvo lugar en noviembre de 2016. [21]
37°23′05″N 5°59′44″O / 37.38472°N 5.99556°W / 37.38472; -5.99556