Regensburg Hauptbahnhof es la principal estación de ferrocarril de la ciudad de Ratisbona en el sur de Alemania .
Regensburg Hauptbahnhof se encuentra en el extremo sur del casco antiguo ( Altstadt ), en las inmediaciones del Schloss St. Emmeram . Delante del edificio de la estación hay una parada de taxis y la estación regional de autobuses. A poca distancia se encuentra la estación central de transporte público conocida como Bustreff Albertstraße . La estación cuenta con numerosos comercios; Desde su renovación en 2004, el puente elevado también permite el acceso al centro comercial Regensburg Arcade al sur de las vías de la estación. En el recinto hay 177 plazas de aparcamiento y puestos para 300 bicicletas.
Ratisbona se conectó a la red ferroviaria relativamente tarde; aunque la primera línea en Baviera se inauguró en 1835, el Ferrocarril del Este de Baviera tardó hasta 1859 ( Königlich privilegirte Aktiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen ) en unir esta metrópolis del este de Baviera con Nuremberg y Munich , la primera línea que se construyó pasando por Amberg . En 1860 Ratisbona se unió a Passau ; en 1873 se abrió una línea directa a Nuremberg; y a esto le siguió una conexión con Ingolstadt en 1874.
El primer edificio de la estación se construyó entre 1859 y 1864 en el extremo sur de Maximilianstraße según los planos del arquitecto Heinrich von Hügel; su gran longitud, sus torres gemelas y su portal de cinco arcos reflejan la influencia del renacimiento italiano . El edificio fue derribado en 1888 y sustituido por un nuevo edificio de estilo contemporáneo del Gründerzeit . Este segundo edificio de la estación fue destruido en la Segunda Guerra Mundial ; su sucesor se terminó en 1955 y se renovó en 2004.
Después de poco menos de cinco años de construcción, en la primavera de 1988 entró en servicio una nueva caja de señales en la Hauptbahnhof. Con un coste de 24 millones de marcos alemanes, reemplazó a ocho viejas cajas de señales que habían sido reparadas al final de la Segunda Guerra Mundial. Los planes para el reemplazo comenzaron en 1981. La nueva caja controla 180 conjuntos de puntos y 220 señales en el patio de clasificación y la estación principal; El panel de control de 9 metros de largo fue diseñado para ampliar el área a controlar. Por primera vez en la historia de los FFCC alemanes , las señales horarias ya no se controlaban por cable, sino por transmisiones de onda larga desde el transmisor de Mainflingen. [3]
El patio de clasificación, que se encuentra al oeste de la estación principal de pasajeros y adyacente a ella, ha sido cerrado y será demolido.
Ratisbona está situada en el cruce de las líneas ferroviarias principales Munich - Hof y Nuremberg - Passau ; Ramales más pequeños conectan Ratisbona con Ulm y Praga .
Actualmente, Ratisbona recibe alrededor de 200 trenes al día, la mayoría de ellos operados por Deutsche Bahn AG , aunque algunos servicios regionales son operados por Vogtlandbahn . El siguiente es un resumen a diciembre de 2020:
En julio de 2008 se digitalizaron los anuncios en el andén que informan a los viajeros sobre la llegada y salida de los trenes en Regensburg Hauptbahnhof y también dan la bienvenida a los pasajeros que bajan.
