Silver Comet Trail es una ruta ferroviaria en el oeste-noroeste de Georgia , Estados Unidos.
Mapa del recorrido del senderoMapa del recorrido del sendero
El Silver Comet Trail lleva el nombre del tren de pasajeros Silver Comet que atravesó la misma ruta de 1947 a 1969. [1] Comienza en Smyrna, Georgia , corre hacia el oeste a través de los condados de Cobb , Paulding y Polk , y continúa como el Chief Ladiga de Alabama . Sendero en la frontera estatal.
Los senderos Silver Comet y Chief Ladiga se unen para formar un sendero continuo de 94 millas (151 km) desde Smyrna, Georgia hasta Anniston, Alabama , que juntos forman el segundo sendero ferroviario pavimentado más largo de los EE. UU. [2] [3]
La ruta ciclista 21 de EE. UU. sigue una porción de 52 millas (84 km) de Silver Comet Trail desde Cedartown hasta el extremo este del sendero. [4] El sendero es conocido localmente como un destino ideal para que ciclistas y corredores entrenen o se relajen.
En 1947, el Seaboard Air Line Railroad (SAL) introdujo el Silver Comet durante el apogeo del uso de trenes de pasajeros. Debido a la disminución del número de pasajeros, el Silver Comet fue degradado en la década de 1960, perdiendo sus vagones con tumbonas. En 1969, el Silver Comet fue degradado nuevamente y finalmente descontinuado en junio de ese año, por el sucesor de SAL, Seaboard Coast Line (SCL).
En 1986, SCL se había fusionado gradualmente con varios ferrocarriles cercanos, formando el Seaboard System, que se había convertido en CSX Transportation en julio de 1987. CSX abandonó 36 millas (58 km) de la antigua ruta Silver Comet desde el condado de Cobb a través de los condados de Paulding y Polk en 1989. En 1992, el Departamento de Transporte de Georgia compró inicialmente la antigua plataforma para uso futuro como ruta de tránsito de alta velocidad , pero ese mismo año, Ron Griffith, Director de Parques del Condado de Cobb, solicitó un contrato de arrendamiento entre el condado y el DOT de Georgia para utilizar la línea ferroviaria como sendero de usos múltiples. La Junta de Comisionados del Condado de Cobb aprobó el plan de senderos de usos múltiples en noviembre.
La construcción comenzó en julio de 1998, y la sección inicial entre Nickajack Creek y Hicks Road se inauguró en noviembre de ese año.
El antiguo derecho de vía SAL/SCL está respaldado por ferrocarril. Esto significa que en cualquier momento en el futuro, si el tráfico ferroviario aumenta hasta el punto en que exista una línea antigua, se podría comprarla y restablecer la vía. El derecho de vía volvería así a ser un ferrocarril de Clase 1. La antigua línea SAL/SCL es 78 millas más corta que la línea que ahora usa CSXT , la antigua ACL y las líneas Atlanta y West Point, que corren mucho al sur de la antigua línea SAL/SCL.
En septiembre de 2019, la Fundación James M. Cox donó 6 millones de dólares a la Fundación PATH , que conectará Silver Comet Trail con Atlanta Beltline . Este proyecto se ha dividido en dos partes. La Fundación PATH es responsable de la sección desde la terminal actual de Silver Comet Trail en el comienzo del sendero Mavell Road y luego siguiendo el derecho de paso del ferrocarril abandonado hasta Plant Atkinson Road. El Cobb DOT es responsable de la sección desde Plant Atkinson Road hasta el puente Atlanta Road/Marietta Boulevard sobre el río Chattahoochee, siguiendo una servidumbre a lo largo de Atlanta Road. Cobb espera licitar su sección en la primavera de 2023. La sección de PATH está en constante cambio debido a los desafíos legales de los titulares de servidumbres de paso del ferrocarril. [5]
En 2013, se realizó un estudio detallado del sendero para determinar el impacto económico del sendero. Se estimó que el sendero tuvo 1,9 millones de usos en 2013. 400.000 de esos usos procedían de fuera del estado. El gasto directo de residentes y turistas fue de $57 millones. Se encontró que el impacto económico de $118 millones respaldaría 1,310 empleos. [6]
Los ingresos fiscales generados por el sendero se estimaron en alrededor de 3,5 millones de dólares en impuestos sobre la renta, impuestos sobre las ventas e impuestos comerciales. El estudio sugirió un aumento de 4 a 7 en los impuestos a la propiedad para las viviendas dentro de un cuarto de milla del sendero, lo que resultaría en un aumento de $0.5 millones en ingresos para los municipios y distritos escolares. [6]
En el condado de Paulding, Silver Comet Trail cruza la falla de Allatoona; donde el sendero se cruza con la falla en las cercanías de Willow Springs Road, la falla sirve para dividir las rocas distintivas de Eastern Blue Ridge de las que más caracterizan a la provincia de Western Blue Ridge. Una formación rocosa de particular interés en el condado de Paulding es la Formación Pumpkinvine Creek (PCF) de la era Ordovícica, compuesta principalmente por rocas volcánicas metamorfoseadas que se cree que se originaron en el antiguo océano ahora desaparecido al que los geólogos generalmente se refieren como Jápeto . [7]
Se cree que las rocas metavolcánicas del PCF son restos del tipo de los llamados "terrenos acrecionados" descritos anteriormente, y se pueden encontrar exposiciones de rocas del PCF en Silver Comet Trail cerca de la falla de Allatoona.
