El Silver Comet Trail es un sendero ferroviario en el oeste-noroeste de Georgia , Estados Unidos.
Mapa del camino del senderoMapa del camino del sendero
El Silver Comet Trail recibe su nombre del tren de pasajeros Silver Comet que recorrió la misma ruta entre 1947 y 1969. [1] Comienza en Smyrna, Georgia , corre hacia el oeste a través de los condados de Cobb , Paulding y Polk , y continúa como el Chief Ladiga Trail de Alabama en la frontera estatal.
Los senderos Silver Comet y Chief Ladiga se unen para formar un sendero continuo de 94 millas (151 km) desde Smyrna, Georgia hasta Anniston, Alabama , que juntos forman el segundo sendero ferroviario pavimentado más largo de los EE. UU. [2] [3]
La ruta ciclista estadounidense 21 recorre un tramo de 84 km (52 millas) del sendero Silver Comet Trail desde Cedartown hasta el extremo este del sendero. [4] El sendero es conocido localmente como un destino ideal para que ciclistas y corredores entrenen o se relajen. Mapa de Google aquí. Mapa de Path Foundation aquí.
En 1947, la Seaboard Air Line Railroad (SAL) introdujo el Silver Comet durante el auge del uso de trenes de pasajeros. Debido a la disminución de pasajeros, el Silver Comet fue degradado en la década de 1960, perdiendo sus vagones cama. En 1969, el Silver Comet fue degradado nuevamente y finalmente descontinuado en junio de ese año, por la sucesora de SAL, Seaboard Coast Line (SCL).
En 1986, SCL se había fusionado gradualmente con varios ferrocarriles cercanos, formando el Seaboard System, que se había convertido en CSX Transportation en julio de 1987. CSX abandonó 36 millas (58 km) de la antigua ruta Silver Comet desde el condado de Cobb a través de los condados de Paulding y Polk en 1989. En 1992, el Departamento de Transporte de Georgia compró inicialmente la antigua plataforma de la carretera para su uso futuro como ruta de tránsito de alta velocidad , pero más tarde ese año, Ron Griffith, Director de Parques del Condado de Cobb, solicitó un acuerdo de arrendamiento entre el condado y el Departamento de Transporte de Georgia para utilizar la línea ferroviaria como un sendero de usos múltiples. La Junta de Comisionados del Condado de Cobb aprobó el plan del sendero de usos múltiples en noviembre.
La construcción comenzó en julio de 1998, y la sección inicial entre Nickajack Creek y Hicks Road se inauguró en noviembre de ese mismo año.
El antiguo derecho de paso SAL/SCL está protegido por vías férreas. Esto significa que, en cualquier momento en el futuro, si el tráfico ferroviario aumenta hasta el punto de que exista una línea antigua, esta podría comprarse y volver a colocar las vías. De este modo, el derecho de paso volvería a ser un ferrocarril de clase 1. La antigua línea SAL/SCL es 78 millas más corta que la línea que utiliza actualmente CSXT , la antigua ACL y las líneas Atlanta & West Point, que discurren bastante al sur de la antigua línea SAL/SCL.
En septiembre de 2019, la Fundación James M. Cox donó 6 millones de dólares a la Fundación PATH , que conectará el Silver Comet Trail con el Atlanta Beltline . Este proyecto se ha dividido en dos partes. La Fundación PATH es responsable de la sección desde la terminal actual del Silver Comet Trail en el comienzo del sendero de Mavell Road y luego siguiendo el derecho de paso del ferrocarril abandonado hasta Plant Atkinson Road. El Departamento de Transporte de Cobb es responsable de la sección desde Plant Atkinson Road hasta el puente Atlanta Road/Marietta Boulevard sobre el río Chattahoochee, siguiendo una servidumbre a lo largo de Atlanta Road. Cobb espera licitar su sección en la primavera de 2023. La sección de PATH está en constante cambio debido a los desafíos legales de los titulares de servidumbres de paso del ferrocarril. [5]
En 2013, se realizó un estudio detallado del sendero para determinar su impacto económico. Se estimó que en 2013 el sendero tuvo 1,9 millones de usos, de los cuales 400.000 fueron de fuera del estado. El gasto directo de los residentes y turistas fue de 57 millones de dólares. Se determinó que el impacto económico de 118 millones de dólares generó 1.310 puestos de trabajo. [6]
Se estima que los ingresos fiscales generados por el sendero ascendieron a unos 3,5 millones de dólares en impuestos sobre la renta, sobre las ventas y sobre las empresas. El estudio sugirió un aumento de entre el 4 y el 7 % en los impuestos sobre la propiedad para las viviendas ubicadas a menos de un cuarto de milla del sendero, lo que se traduciría en un aumento de 0,5 millones de dólares en los ingresos para los municipios y los distritos escolares. [6]
En el condado de Paulding, el sendero Silver Comet Trail cruza la falla Allatoona; donde el sendero se cruza con la falla en las cercanías de Willow Springs Road, la falla sirve para dividir las rocas distintivas de Eastern Blue Ridge de las que más caracterizan a la provincia Western Blue Ridge. Una formación rocosa de particular importancia en el condado de Paulding es la Formación Pumpkinvine Creek (PCF) de la era Ordovícica, compuesta principalmente de rocas volcánicas metamorfoseadas que se cree que se originaron en el antiguo océano ahora desaparecido al que los geólogos generalmente se refieren como Iapetus . [7]
Se cree que las rocas metavolcánicas del PCF son restos del tipo de los llamados "terrenos acrecionados" descritos anteriormente, y se pueden encontrar afloramientos de rocas del PCF en el Silver Comet Trail cerca de la falla Allatoona.
