La estación de tren de Raroa , una de las ocho estaciones de la línea Johnsonville Branch (una línea de cercanías al norte de Wellington, en la Isla Norte de Nueva Zelanda ), sirve a los suburbios de Raroa y Broadmeadows . Es una de las cuatro estaciones de la línea ubicadas en una curva.
Los trenes eléctricos de unidades múltiples (EMU) funcionan bajo la marca Metlink a través de esta estación en ambas direcciones a Johnsonville (al norte) y a Wellington (al sur).
Raroa se creó después de la electrificación para atender las necesidades de la creciente población al norte de Wellington y se inauguró el 17 de junio de 1940. [2] [3] La construcción se autorizó en febrero de 1940 y, cuando se inauguró, se podían ver tan pocas casas desde la estación que un guardia con sentido del humor solía gritar Snake Gully, cinco minutos para un refrigerio (en referencia a la entonces popular serie de radio australiana "Dad and Dave from Snake Gully"), hasta que alguien se quejaba. [4]
La estación de Raroa es conocida por ser la terminal del último tráfico de mercancías en el ramal de Johnsonville. Debido a las regulaciones de licencias de transporte según una ley del parlamento de 1931 que requería que se usara el ferrocarril en lugar de la carretera para transportar mercancías a determinadas distancias si había una opción ferroviaria, los trenes de ganado funcionaban en el ramal de Johnsonville para transportar ganado a la estación de ferrocarril más cercana al matadero (entonces del Consejo; ahora Taylor Preston) en Ngauranga Gorge . La terminal de este servicio solía ser los corrales de la estación de Johnsonville; el ganado era conducido por las calles de Johnsonville y por Fraser Avenue hasta allí. La presión pública en la década de 1950 dio como resultado que los corrales se trasladaran a Raroa y que el ganado se descargara allí a partir del 2 de febrero de 1958. Desde los corrales, el ganado se transportaba en camión al matadero. Aunque la disposición relativa al transporte de ganado fue derogada en 1962, los trenes continuaron funcionando hasta aproximadamente 1973. [5] El apartadero no se cerró hasta el 4 de octubre de 1976, y la vía se levantó alrededor de 1982.
Por esta estación circulan trenes en ambos sentidos, con una frecuencia de media hora, complementados con un horario 13/13/26 en horas punta de los días laborables.
No hay conexiones de autobús con esta estación.
La estación de tren está cerca de Raroa Intermediate y Onslow College ; a los que se puede llegar mediante un puente y un sendero hasta Burma Road.
Esta estación tiene una plataforma lateral única y un refugio para pasajeros. Se puede acceder a la estación desde Fraser Avenue, con acceso peatonal desde Haumia Street a través de una pasarela, y desde Burma Road ( Onslow College y Raroa Intermediate School), Raroa Park y Tuapapa Street a través de una pasarela.
Hay diez estacionamientos disuasorios para viajeros en Fraser Avenue, y con la pérdida de estacionamientos en la estación de tren de Johnsonville durante el reemplazo del puente elevado de Broderick Road en 2014-15, se proporcionaron 35 estacionamientos más al otro lado de Fraser Avenue. [6]
Este era un tren que transportaba ganado para su venta a los corrales de Johnsonville, después de lo cual era conducido por carretera hasta los mataderos de la garganta de Ngauranga. ... En la década de 1950, la presión local hizo que los corrales de ganado se transfirieran a Raroa. El transporte de ganado en la línea se debía a las regulaciones de licencias de transporte que impedían el transporte de mercancías por carretera a distancias superiores a las especificadas si existía transporte ferroviario entre las localidades. Con la derogación de la disposición particular relacionada con el ganado en 1962, se abrió el camino para que el transporte ferroviario de ganado en la línea Johnsonville fuera reemplazado por carretera. De hecho, los trenes de ganado continuaron y cesaron alrededor de 1973.