Raketa ( ruso : Раке́та , Rocket ) fue el primer tipo de hidroala producido comercialmente en la Unión Soviética . Fueron fabricados desde 1957 hasta principios de los años 1970. El diseñador jefe fue Rostislav Alexeyev y el proyecto de 340 buques ya se había planificado a finales de los años 1940.
El primer modelo, Raketa-1 , fue construido por la planta de construcción naval Krasnoye Sormovo (Красное Сормово) en Sormovo , Nizhny Novgorod (Нижний Новгород). En su viaje inaugural, el 25 de agosto de 1957, transportó a 30 pasajeros desde Nizhny Novgorod a Kazán (420 km) en siete horas.
Los barcos raketa pronto estuvieron en amplio servicio comercial en el río Volga y en otras partes de la Unión Soviética. Hasta el día de hoy, el nombre se utiliza a menudo genéricamente en ruso para todos los barcos fluviales en hidroala. Los diseños posteriores incluyen los tipos Meteor y Kometa, entre muchos otros.
Había varias versiones de los buques del proyecto 340: proyecto 340 (проект 340), proyecto 340E (проект 340Э) y proyecto 340ME (проект 340МЕ).
En Finlandia, el tráfico con el buque del proyecto 340 comenzó en 1962, cuando las ciudades de Lahti y Jyväskylä formaron una empresa conjunta que compró un buque. Prolongaron las operaciones hasta 1983. Posteriormente la propiedad pasó a manos de particulares. El primer nombre del barco fue Tehi debido a la parte del Päijänne más al sur , Vesijärvi . Posteriormente se retiraron los hidroalas. Más tarde, el M/S Tehi se convirtió en el M/S Suvi-Tuuli.
M/S Tehi inició sus operaciones en 1962. Posteriormente, el M/S Tehi pasó a llamarse M/S Suvi-Tuuli (sin hidroalas): lago Päijänne, ciudades de Lahti y Jyväskylä 1962-1983, Pyhäjärvi 2008, río Kokemäenjoki 2009- [2 ]
El M/S Rosetta es el Raketa 314, que se compró a Tartu de Estonia en 1993. De 1995 a 2005 funcionó bajo el nombre de M/S Suvijet . Fue comprado a Estonia y ha estado operando en el lago Päijänne para Royal Cruises desde 2005 después del segundo cambio de nombre a M/S Rosetta. Raketa-314 fue construido en Feodocija en 1963. Después de su venta, no podrá prolongar los viajes fletados por el lago Päijänne . [3] El puerto base del M/S Rosetta está en Lahti .
El barco no tiene su motor original al igual que el M/S Suvi-Tuuli no lo tiene. Ambos buques tienen un MAN 2842 LYE. Las velocidades más altas son de 29 a 32 nudos. Durante la renovación se cambió la dirección de atrás a adelante.
El Raketa lituano restante ha sido operado por la línea "Nemuno linija" de la UAB desde el muelle de pasajeros de Kaunas hasta Nida hasta 2010. [4] Tenía dos Raketa llamados "Aistė" y "Lina", de los cuales "Aistė" fue renovado. Tanto "Aistė" como "Lina" se construyeron en 1963. En junio de 2020, los primeros pasajeros fueron trasladados de Kaunas a Nida y el actual operador de "Laivas Raketa" es "Vši Vandens kelias".
Más de 150 barcos en total estuvieron en uso en el Dnieper , el Danubio y el Bug hasta la década de 1990, luego la mayoría de estos barcos fueron vendidos o desguazados. Algunos se conservaron como monumentos conmemorativos (por ejemplo, Raketa-7 en Vylkove ) o como propiedad privada que no estaba disponible para uso de los pasajeros. Se hicieron algunos intentos de lanzar nuevas rutas en 2019-2020, con los primeros servicios irregulares de Kiev a Kaniv lanzados en 2021 y los primeros servicios regulares de Kiev a Kaniv y Chernobyl planificados para 2022. [6] Debido a la invasión rusa a gran escala de Ucrania en 2022 estos planes se pospusieron indefinidamente.
Todos fueron nombrados comenzando con "Krila" (en croata, "alas"), es decir, Krila Dubrovnika / Alas de Dubrovnik.
Desde 1988, dos recibieron mejoras de motor. Los viejos motores rusos se cambiaron por motores italianos fabricados por Isotta Fraschini.
