La línea Madhupur–Giridih–Koderma es una vía de ancho de vía único de 138 km (86 mi) de 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ) desde la ciudad de Madhupur en el distrito de Deoghar hasta la ciudad de Koderma en el distrito de Koderma a través de la ciudad de Giridih en el distrito de Giridih del estado de Jharkhand . Es una ruta extendida de la línea ferroviaria Madhupur–Giridih. La sección Koderma–Maheshmunda está bajo la División Dhanbad de East Central Railway y la sección Giridih–Madhupur bajo la División Asansol de Eastern Railway . La construcción de la línea ferroviaria de 110 km (68 mi) desde Koderma a Maheshmunda se realizó bajo la supervisión de la División Dhanbad de East Central Railway. [1]
La estación de tren de Giridih fue construida como vía de acceso en 1871 por el gobierno británico en la India (antes de la independencia de la India en 1947) principalmente para el transporte de reservas minerales de la región. El contrato para la vía de acceso se adjudicó en 1865 y la construcción se completó en 1871. [2] La vía de acceso es propiedad de Central Coalfields Limited . [3]
Se construyó una vía de 110 km (68 mi) desde Koderma a Maheshmunda. Esto extendió la línea ferroviaria Madhupur-Giridih a Koderma, convirtiéndola efectivamente en una línea Madhupur-Giridih-Koderma. Se construyó una nueva estación ferroviaria en Giridih llamada Nueva estación ferroviaria de Giridih (NGRH) que deja fuera la ya existente estación ferroviaria de Giridih (GRD) en esta ruta, convirtiendo también a Maheshmunda en una estación de cruce. El 16 de febrero de 2019, Eastern Railway en su comunicado de prensa anunció un servicio de tren de pasajeros a partir del 25 de febrero de 2019 desde Koderma a Madhupur a través de New Giridih . La duración del viaje de ida es de 4 horas y 5 minutos, mientras que la duración del viaje de regreso es de 4 horas y 25 minutos. Eastern Railway también anunció otro servicio de tren de pasajeros a partir del 25 de febrero de 2019 desde Koderma hasta Maheshmunda Junction a través del mismo comunicado de prensa. La duración del viaje de ida es de 3 horas, mientras que la duración del viaje de vuelta es de 3 horas y 10 minutos. [4]
La línea Madhupur–Giridih–Koderma se electrificó completamente en octubre de 2020.
Hay planes del Ministerio de Ferrocarriles para conectar Parasnath con New Giridih a través de Madhuban, para la comodidad de los peregrinos jainistas que visitan Shikharji . [5] cuya construcción fue sancionada y el proyecto incluido en el Presupuesto de la Unión 2018-19 a un costo de ₹902,86 millones de rupias en una base de costo compartido 50:50 entre el Gobierno de Jharkhand y los Ferrocarriles Indios. La primera piedra para la construcción se colocó en 2019. La línea ferroviaria de 49 km de largo tendrá dos estaciones de cruce y un par de paradas. Durante el año financiero 2022-23, los Ferrocarriles Indios habían asignado ₹50 millones de rupias para el proyecto mencionado anteriormente para el inicio temprano del proyecto. En una solicitud de adquisición de tierras presentada a DLAO/Giridih por la oficina DyCE/Con/HZME, se exigieron ₹78,27 millones de rupias por la tierra Raiyati de 26 aldeas y aún se espera el pago por la adquisición de tierras para el depósito de fondos del Gobierno de Jharkhand. [6]
También existen otras propuestas para conectar New Giridih con Dhanbad vía Tundi y Govindpur, [7] y con Jhajha vía Bengabad, Chakai y Sono. La primera fase de la línea ferroviaria Jhajha-New Giridih incluye el tramo Jhajha-Batia de 20 km de longitud, cuya base se colocó en 2019 y que se construirá a un costo de 496 millones de rupias.
En febrero de 2020 se aprobó un estudio final de la ubicación de la línea de circunvalación de Madhupur de 7,54 km de longitud, tras cuya construcción los trenes de Jasidih podrán circular hasta Giridih y Koderma sin necesidad de invertir la locomotora en Madhupur . De este modo, se evitará una demora de más de 30 minutos por un cambio de motor en Madhupur . El coste estimado del proyecto de enlace es de 281 millones de rupias.
A continuación se muestra la lista de estaciones que se encuentran en la ruta Madhupur – Koderma vía New Giridih . [8]
Un solo tren de pasajeros circula cinco veces al día entre Madhupur Junction y Giridih . El servicio de trenes en la ruta ferroviaria Madhupur-Giridih comenzó en 1871. Los trenes de pasajeros son operados por la zona ferroviaria oriental . Los trenes circulan cinco veces al día, excepto los jueves, y cuatro veces los jueves. [9] A continuación, se muestran los trenes que llegan y salen de Giridih . [10] [11]
Después de la construcción de la sección Koderma -Maheshmunda en 2019, se iniciaron nuevos trenes de pasajeros en esta ruta, operados por East Central Railway . A continuación, se muestran los trenes que circulan por esta ruta a través de New Giridih .
El 6 de abril de 2023, la diputada de Koderma, Annapurna Devi, anunció un nuevo tren expreso que conectará New Giridih con Ranchi y los Ferrocarriles de la India publicaron una notificación oficial al respecto el 23 de agosto de 2023. La carrera inaugural del New Giridih–Ranchi Intercity Express fue inaugurada por la diputada de Koderma, Annapurna Devi, el 12 de septiembre de 2023 y el servicio regular comenzó el 13 de septiembre de 2023. [12] A partir de ahora, es el único tren expreso de larga distancia que circula por esta línea ferroviaria, que conecta la ciudad de Giridih con la capital del estado, Ranchi , y también el único tren que circula con un vagón Vistadome en el estado de Jharkhand . [13] [14]