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Camino Rama II

Carretera Rama II en la zona de la provincia de Samut Sakhon

Rama II Road ( tailandés : ถนนพระรามที่ 2 , RTGS :  Thanon Phra Ram Thi Song ; generalmente abreviado como ถนนพระราม 2 , Thanon Phra Ram Song ) o autopista 35 ( ทางห ลวงแผ่นดินหมายเลข 35 , Thang Lauang Phaendin Mai Lek 35 ) es una carretera en Tailandia en dirección al sur . La carretera Rama II comienza en el distrito de Chom Thong en el lado Thonburi de Bangkok, pasa por el distrito de Bang Khun Thian hacia la provincia de Samut Sakhon . Luego ingresa a la provincia de Samut Songkhram y termina en un cruce con la carretera Phet Kasem (autopista 4) en la provincia de Ratchaburi . una distancia total de 84,041 kilómetros (52,221 mi). La carretera está mantenida por el Departamento de Carreteras.

La carretera Rama II se construyó durante el gobierno del mariscal de campo Thanom Kittikachorn con un presupuesto total de aproximadamente 419 millones de baht y se inauguró oficialmente el 1 de abril de 1973. Se la denominó "Rama II" en honor al rey Phutthaloetla Naphalai (Rama II) de la dinastía Chakri , que nació en la actual provincia de Samut Songkhram. [1]

La construcción se inició en 1970, dividida en 3 fases:

  1. De Thonburi a Samut Sakhon, una distancia de 29 km, el coste de construcción fue de 180 millones de baht
  2. De Samut Sakhon a Samut Songkhram, una distancia de 36 km, el costo de construcción fue de 142 millones de baht
  3. Samut Songkhram se encuentra con Phet Kasem Road en el km 125,5 en el área del distrito de Pak Tho , provincia de Ratchaburi, a 19 km, junto con el puente Somdet Phra Phutthaloetla Naphalai, el puente sobre el río Mae Klong , incluido el costo de construcción de 99 millones de baht.

Una vez terminada, la carretera se convirtió en una importante ruta de transporte que acortó el tiempo de viaje hacia el sur, evitando la carretera Phet Kasem y ayudando a desviar su tráfico. Un efecto secundario de la construcción de la carretera fue que la línea ferroviaria de Maeklong se volvió menos frecuentada y no rentable, pero aún así no pudo ser retirada debido a que algunas aldeas permanecieron accesibles solo por tren. [2]

Sin embargo, ha habido críticas generalizadas de que Rama II Road es una "carretera inacabada" o "carretera interminable" debido a las constantes reparaciones y nuevos proyectos de construcción desde la década de 1970 hasta la actualidad (2024), hace más de 50 años. Por lo tanto, se asemeja a una carretera que nunca se completó. El impacto de la construcción constante ha provocado muchos accidentes fatales y problemas de congestión del tráfico. Incluyendo críticas de que destinos turísticos populares como Hua Hin están solitarios y vacíos de gente. Una de las razones es que la gente está cansada de los atascos de tráfico en Rama II Road. [3] [4]

Referencias

  1. ^ Sangsuwanna, Saowalak (10 de julio de 2018). "คนไทยควรรู้!! ไขข้อข้องใจ..ความเป็นมาของชื่อ ของ "สะพานพระราม..." และชื่อถนน...ในย่านสำคัญของสยาม!!" [¡¡Los tailandeses deberían saberlo!! Explicando el origen del nombre Puente "Rama"... y Calle... en áreas importantes de Siam!!]. ( en Tailandés) . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
  2. ^ Nakthong, Kittinan (14 de octubre de 2017). "ย้อนรอย "ถนนพระราม 2" ทางหลวงสายมรณะ 419" [Volviendo sobre "Rama II Road", la autopista de la muerte de 419 millones de baht]. Manager Daily (en tailandés) . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
  3. ^ "Rama II Road". PBS tailandés . 2 de marzo de 2024. Consultado el 2 de marzo de 2024 .
  4. ^ Yonpiam, Chairith (26 de febrero de 2024). "Los atascos en Rama II son los culpables del declive de Hua Hin". Bangkok Post . Consultado el 2 de marzo de 2024 .

13°30′52″N 100°09′13″E / 13.514429, -100.153518