La Ram 1500 TRX era una variante de alto rendimiento de la camioneta Ram 1500 (DT) de quinta generación producida por la división Ram Trucks de Stellantis . El nombre TRX se basó en el concepto Ram Rebel TRX que se mostró en la Feria Estatal de Texas de 2016 como un estudio de ingeniería, diseño e interés del consumidor. [2] Tras los comentarios de los consumidores, la compañía anunció el 1 de junio de 2018 que pondría la camioneta en producción para el año modelo 2021. [3] [4] La camioneta se produjo durante los años modelo 2021 a 2024. El TRX se abandonó después del año modelo 2024 porque no se puede modificar para cumplir con estándares de emisiones automotrices más estrictos. La última Ram 1500 TRX se produjo el 16 de febrero de 2024. El año modelo se acortó debido a que RAM lanzó las camionetas 2025 7 meses antes de la fecha de lanzamiento habitual del año modelo.
La TRX compitió con la familia de camionetas pickup de alto rendimiento Ford Raptor . [5]
Las modificaciones que no son de producción del prototipo conceptual incluyen neumáticos de 37 pulgadas montados en ruedas Mopar de 18 pulgadas con bloqueo de talón con anillos del mismo color de la carrocería, dos ruedas de repuesto de tamaño completo y neumáticos en una configuración de montaje en plataforma que también cuenta con una unidad bloqueable que alberga un gato. , correa de remolque y espacio para más herramientas. Otras salidas de producción incluyen una pista de seis pulgadas más ancha con guardabarros extendidos para cubrir la distancia entre ejes más amplia, lo que le da a la camioneta una apariencia de reloj de arena cuando se ve desde arriba, luces de gálibo LED, una barra de luces LED montada en un soporte para llantas, escape lateral de cinco pulgadas integrado en la roca protectora. rieles, placas protectoras, un motor HEMI V8 sobrealimentado de 6.2 litros basado en el popular Hellcat presente en los Dodge Chargers , Challengers y el Jeep Grand Cherokee Trackhawk, pero desafinado para la aplicación de camioneta a 575 caballos de fuerza acoplado a una transmisión TorqueFlite 8HP70 y un BorgWarner. Caja de transferencia 44-45. La transmisión presenta cuatro modos para elegir: Normal, Mojado/Nieve, Todoterreno y Baja. El eje trasero es un Dynatrac Pro 60 y el vehículo también cuenta con un bloqueador de eje electrónico disponible en todos los modos. La suspensión modificada está construida sobre un marco original de plataforma Ram serie "DS" 1500. La suspensión con base helicoidal se ha mejorado con resortes de alto rendimiento, amortiguadores King Racing de 2.5 pulgadas y presenta un aumento del 40% en el recorrido a 13" delante y detrás desde el estándar 9".
El interior también presenta múltiples desviaciones de la Ram Rebel 1500 original , incluidas inserciones de gamuza en los asientos, "almohadones superiores de soporte lateral deportivos con logotipos bordados", arneses de seis puntos, tiradores de puertas de tela, una palanca de cambios en la consola, un selector giratorio para los distintos modos de conducción, un volante anodizado con costuras decorativas, paletas de cambio , una bolsa de herramientas con etiquetas TRX, incrustaciones de fibra de carbono y metal rojo, un soporte para cámara cerca del espejo retrovisor y una barra deportiva en la que se montan los arneses de seis puntos. El concepto también presenta un tono no producido de "Header Red" que se aplicó en treinta capas diferentes. [6] [7]
Tras la presentación del concepto en la Feria Estatal de Texas de 2016, múltiples medios online publicaron reacciones positivas:
"Por ahora, todo lo que podemos hacer es soñar con tener una de estas bestias, ya que todavía es sólo un vehículo conceptual". [8]
"Ram debería aprovechar esta oportunidad de oro para poner en producción un camión todoterreno loco y con exceso de potencia, porque seguramente se venderá rápidamente, es relativamente fácil de construir y estaría en un segmento que solo tiene otro competidor... Es hora de que Ram construya el TRX". [9]
"En el pasado, Dodge puso un motor Viper en una camioneta Ram... desde aquellos días de gloria, no ha habido una verdadera camioneta de alto rendimiento de la compañía automovilística con bocinas. Eso necesita cambiar, y ahora es el tiempo." [10]
En febrero de 2018, Jared Belfour, citando fuentes anónimas, informó que se producirían dos modelos Ram Rebel basados en el concepto Ram Rebel TRX. Una versión básica que presenta una nueva versión del motor HEMI de aspiración natural de 426 pulgadas cúbicas (7,0 L) y el motor HEMI sobrealimentado opcional de 6,2 L, así como una fecha de lanzamiento de 2021. [11]
Más tarde, ese mismo año, en abril, también citando fuentes anónimas, los Rams de quinta generación informaron que las dos opciones de motor se asociarán con diferentes nombres, donde "Ram Rebel TR" presenta el motor HEMI de 426 cid de aspiración natural y "Ram Rebel TRX". el motor HEMI de 6,2 L sobrealimentado. A diferencia del concepto, el HEMI de 6.2 L sobrealimentado no se ajustará a 575 caballos de fuerza (429 kW; 583 PS), pero se informa que genera los mismos 707 caballos de fuerza que los motores utilizados en los Dodge Challenger SRT Hellcats, Charger SRT Hellcats y el Jeep Grand Cherokee Trackhawk. [12]
Sin embargo, el Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 2019 se anunció en agosto de ese mismo año y presentaba esencialmente el mismo motor del Dodge Challenger SRT Demon con variaciones en la entrada de aire que redujeron la potencia nominal del Redeye a 797 desde el 808 del Demon (también, el 2019). El Dodge Challenger SRT Hellcat que no es Redeye presenta mejoras en el flujo de aire, lo que eleva su potencia nominal a 717 respecto a los 707 del año anterior). [13]
El motor armado Mopar "Hellephant" programado para su lanzamiento en 2019 se presentó en el Show SEMA (Asociación de Fabricantes de Equipos Especiales) de 2018, un motor sobrealimentado de 7.0 litros de 1000 caballos de fuerza (746 kW; 1014 PS), 950 lb⋅ft (1288 N⋅m; 131 kg⋅m) del motor. [14] excede las características del motor Redeye, pero tampoco se espera que sea parte de la configuración de producción Ram Rebel TRX (cuando se les preguntó, "los miembros del equipo Mopar" respondieron "absolutamente no" respecto a si el motor Hellephant era o no siendo considerado para cualquier aplicación callejera, lo que necesariamente descartaría la inclusión de la Ram rebel TRX de producción). [15]
Ram anunció el modelo de producción TRX Launch Edition el 17 de agosto de 2020, que se lanzará como modelo 2021. [16] [17] Las diferencias incluyen una nueva carrocería basada en la camioneta RAM de quinta generación , un motor no desafinado más potente que genera 702 caballos de fuerza (523 kW; 712 PS), un capó funcional con luces de gálibo integradas y un nuevo interior. basado en el sistema de información y entretenimiento UConnect de 12 pulgadas. Los modelos de la edición de lanzamiento estaban limitados a 702 unidades y estaban disponibles en una combinación de colores exclusiva Anvil Grey. [18]
Over the 3-year model run, Ram released a Limited Edition Model of the TRX for every model year, sometimes even multiple. Here is the list of them: 2021 - Ram TRX Launch Edition (702 Made) 2022 - Ram TRX Ignition Edition (875 Made), Ram TRX Sandblast Edition 2023 - Ram TRX Lunar Edition (~1,000 Made), Ram TRX Havoc Edition (~1,500 Made), 2024 - Ram TRX Final Edition (~4,300 Made). All of these limited edition models (except for the launch and final editions) were released mid-model year.
All Ram 1500 TRX models were all equipped with a supercharged 6.2-liter (380 cu in) Chrysler Hellcat Hemi, which produces 702 horsepower (523 kW) and 650 pound force-feet (881 N⋅m) of torque.[19]
The American Council for an Energy-Efficient Economy ranked the Ram 1500 TRX the worst-performing mass-market vehicle for 2021, 2022, and 2023 on its score "based on an environmental damage index that reflects the cost to human health from pollution associated with vehicle tailpipe emissions, vehicle manufacturing and disposal, and the production and distribution of auto fuel and electricity."[20][21]