stringtranslate.com

Aerotriciclo arcoiris

El Rainbow Aerotrike es una familia de triciclos ultraligeros biplaza sudafricanos , fabricados por Rainbow Aircraft de Edenvale, Gauteng y disponibles en forma de kit para construcción amateur o completamente ensamblados. El tipo se ha destacado por sus vuelos de larga distancia. [1] [2] [3] [4] [5] [6]

Diseño y desarrollo

La actual serie Aerotrike comprende dos variantes del mismo diseño básico, el Scout y el Cobra . Ambos comparten el mismo diseño básico, incluido el bastidor del carro de dos asientos, la suspensión, la dirección y el conjunto del mástil plegable en "V" invertida. El Scout está equipado mínimamente, mientras que el Cobra tiene muchas opciones como equipo estándar, incluido un carenado de cabina, parabrisas, panel de instrumentos, alforjas y pantalones de ruedas . [ dieciséis]

Ambos modelos requieren entre 30 y 40 horas para ensamblarse con el kit suministrado. [1]

Historia operativa

La serie Aerotrike fue la elección de Mike Blyth para sus récords de vuelos de larga distancia. El primero en 1995 fue desde Ciudad del Cabo , Sudáfrica hasta Cabo Norte, Noruega, una distancia de 16.504 km (10.255 mi) y el segundo fue un vuelo alrededor del mundo de 46.671 km (29.000 mi). [1] [2] [3]

Variantes

Cobra
Versión totalmente equipada con carenado de cabina completo. El motor estándar es el Rotax 912UL de cuatro tiempos de 80 hp (60 kW) y el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) opcional. Anteriormente estaba disponible con el motor de dos tiempos Rotax 582 de 64 hp (48 kW). El ala estándar es la Eros Stream 16.2, con las alas Eros Proto 15.5 y La Mouette como opcionales. El combustible estándar es de 21 galones estadounidenses (79 L; 17 imp gal). Aún en producción, 70 se habían completado y volado en 2005. [1] [2] [5] [6]
Cobra desnuda
Triciclo Cobra, pero sin carenado de cabina incluido, lo que hace que el avión sea más ligero y económico. [6]
Safari
Modelo muy básico sin carenado de cabina. El motor estándar es el Rotax 503 de 50 hp (37 kW) con el Rotax 582 de dos tiempos de 64 hp (48 kW) opcional. Cuando todavía estaba en producción, estaba disponible el Rotax 618 de 74 hp (55 kW). El ala estándar es la Aerotrike Spirit 14.8. Fuera de producción, se habían completado y volado 45 en 2000. [2] [4]
Explorar
Versión con equipamiento básico sin carenado de cabina, pero con suspensión. El motor estándar es el Rotax 503 de 50 hp (37 kW) con el motor Rotax 582 de dos tiempos de 64 hp (48 kW) o el motor HKS 700E de cuatro tiempos de 60 hp (45 kW) opcional. Cuando todavía estaba en producción, también estaba disponible el Rotax 618 de 74 hp (55 kW). El ala estándar es la Aerotrike Spirit 14.8, con las alas Aerotrike Spirit 16.2, La-Mouette Ghost 12.9, La Mouette Ghost 14.9 y La-Mouette Chronos 16 como opcionales. El combustible estándar es de 13 galones estadounidenses (49 L; 11 imp gal). Aún en producción, se habían completado y volado 45 en 2000. [1] [4] [6] [7]
Espíritu
Versión totalmente equipada con carenado de cabina completo. El motor estándar es Rotax 582 de dos tiempos y 64 hp (48 kW). El combustible estándar es de 14 galones estadounidenses (53 L; 12 imp gal). Ya no está en producción. [3]

Especificaciones (Scout con ala Spirit 14.8)

Datos de Cliche y Rainbow Aircraft [1] [7] [8]

Características generales

Actuación

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Referencias

  1. ^ abcdefg Cliche, Andre: Guía para compradores de aviones ultraligeros, octava edición, página C-1. Publicación limitada Cybair, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ abcd Bertrand, Noël; René Coulon; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2003-04 , página 108. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  3. ^ abc Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aviones construidos en casa , página 235. Comunicaciones BAI. ISBN 0-9636409-4-1 
  4. ^ abc Downey, Julia: 2000 Trike and 'Chute Directory , Kitplanes, volumen 17, número 2, febrero de 2000, página 49. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  5. ^ ab Downey, Julia: Directorio de helicópteros y toboganes de Trikes de 2005 , Kitplanes, volumen 22, número 2, febrero de 2005, página 49. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
  6. ^ ABCDE Bayerl, Robby; Martín Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 , páginas 219-220. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
  7. ^ ab Rainbow Aircraft (sin fecha). "Manual del operador de Aerotrike Scout" (PDF) . Consultado el 18 de febrero de 2011 .
  8. ^ Aviones arcoiris (sin fecha). "Explorar". Archivado desde el original el 16 de agosto de 2010 . Consultado el 17 de febrero de 2011 .

enlaces externos