Se utilizaron represas y embalses ferroviarios para abastecer de agua a un extenso sistema ferroviario que se adentraba en zonas con escasas precipitaciones y mala calidad del agua de las regiones interiores de Australia Occidental en la década de 1890.
Algunas de las presas se hicieron redundantes con la finalización del Plan de Abastecimiento de Agua de Goldfields , que proporcionó un suministro más seguro a lo largo de las líneas Eastern y Goldfields.
Las variaciones estacionales y las condiciones de sequía [1] [2] en varias áreas hicieron que las lluvias y el rellenado de represas fueran un evento reportable en los medios de comunicación de Australia Occidental. [3]
La calidad del agua era un problema perenne, y algunas represas y suministros tenían niveles de salinidad no deseados y otros ingredientes que afectaban gravemente la vida útil de las calderas de las locomotoras de vapor utilizadas por los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental (WAGR).
En la década de 1890, el ferrocarril oriental fue designado como el que iba de Fremantle a Kalgoorlie .
Las presas ferroviarias estaban ubicadas en:
El ferrocarril Eastern Goldfields comenzó al este de Northam, luego del desarrollo de otras líneas secundarias desde Northam.
El Gran Ferrocarril del Sur fue originalmente un ferrocarril de concesión de tierras privadas y luego fue absorbido por el gobierno.
La información sobre las represas – Return of Reservoirs – se puede encontrar en los informes anuales de WAGR , [5] pero no hay consistencia en cuanto a en qué apéndices se enumeran durante el período 1899-1905.
Los apéndices son tablas completamente ampliadas que incluyen la capacidad de las presas, así como su ubicación en millas desde la estación de tren de Perth.