Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) es una empresa pública central de la India que funciona como el brazo de construcción del Ministerio de Ferrocarriles para la implementación de proyectos y el desarrollo de infraestructura de transporte. Se constituyó en 2003 para satisfacer las crecientes necesidades de infraestructura del país y para implementar proyectos de manera acelerada, así como para crear una empresa de construcción de equipos ferroviarios. RVNL es una empresa pública central de la India bajo el control administrativo del Ministerio de Ferrocarriles del Gobierno de la India .
La organización se encarga de la ejecución de proyectos desde el concepto hasta la puesta en marcha y crea SPV específicos para cada proyecto. El mandato de RVNL incluye la movilización de recursos extrapresupuestarios (EBR) mediante una combinación de capital y deudas a través de estos SPV.
Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) se creó para implementar el National Rail Vikas Yojana (NRVY), un proyecto para desarrollar la infraestructura ferroviaria en la India. El NRVY fue anunciado por el Primer Ministro Atal Bihari Vajpayee desde las murallas del Fuerte Rojo durante el discurso del Día de la Independencia el 15 de agosto de 2002. El NRVY fue lanzado formalmente por Vajpayee el 26 de diciembre de 2002, y RVNL se constituyó bajo la Ley de Sociedades de 1956 el 24 de enero de 2003. Los dos objetivos principales de RVNL son aumentar la capacidad de la infraestructura ferroviaria y recaudar recursos presupuestarios adicionales para proyectos de vehículos especiales . [4]
RVNL abrió su oferta pública inicial (IPO) el 29 de marzo de 2019. Fue la tercera empresa pública relacionada con los ferrocarriles en iniciar una IPO, después de RITES e IRCON . La empresa ofreció una participación del 12% a un precio de entre 17 y 19 rupias por acción. [5] [6] La IPO fue suscrita 1,78 veces al cierre el 3 de abril, con una ganancia de 481 millones de rupias (58 millones de dólares estadounidenses). [7] RVNL cotizó en la Bolsa de Valores de Bombay y en la Bolsa Nacional de Valores el 19 de abril de 2019. [8]
La High Speed Rail Corporation of India Limited (HSRC) es una SPV que se constituyó en 2012 como subsidiaria de RVNL para implementar proyectos ferroviarios de alta velocidad en la India. [10]
RVNL ha constituido una empresa privada, Kinet Railway Solutions Ltd, que actuará como la SPV que firmará el acuerdo de fabricación y mantenimiento con el Ministerio de Ferrocarriles. [11]
RVNL estableció una empresa conjunta 50:50, denominada Kyrgyzindustry-RVNL, con la empresa kirguisa Kyrgyzindustry. [12] La empresa desarrollará infraestructura ferroviaria, vial y de otro tipo en Kirguistán . [13] RVNL informó a la Junta de Valores y Bolsa de la India (SEBI) sobre el establecimiento de la empresa conjunta el 10 de diciembre de 2022. [14]
RVNL posee el 50% del capital de este proyecto. La longitud del proyecto es de 301 km y consiste en la conversión del ancho de vía del tramo Palanpur-Gandhidham. Actualmente, RVNL está duplicando la longitud del tramo Samakhiali-Palanpur (248 km) y prevé un mayor flujo de tráfico desde los puertos de Mundra y Deendayal.
RVNL es el mayor accionista de esta SPV con un 35,46 % del capital. La longitud del proyecto es de 63 km y está destinado a la conversión de ancho de vía.
RVNL es el mayor accionista de esta SPV con un 49,76 % del capital. La longitud del proyecto es de 113,2 km y está destinado a la construcción de una nueva línea desde Obulaparivalli hasta el puerto de Krishnapatnam. La conectividad completa se proporcionó en junio de 2019.
RVNL es el mayor accionista de capital con un 30 %. Esta SPV es para una nueva línea de 82 km desde Haridaspur hasta el puerto de Paradip. Esta ruta comercial entró en funcionamiento el 30 de julio de 2020.
RVNL es el mayor accionista de esta SPV con un 32,16% del capital. Se trata de una nueva línea ferroviaria de 102,42 km entre Angul y Sukinda. El 80% del proyecto ya se ha completado y la operación comercial comenzará en breve.
RVNL participa en la formación de IRPCL. Se trata de una SPV dependiente del Ministerio de Transporte Marítimo, en la que los accionistas son RVNL y 12 puertos importantes. El capital autorizado inicial de la SPV es de 500 millones de rupias y la participación de RVNL en el capital social es de solo 10 millones de rupias o el 10 % del capital social suscrito inicial.
El mandato de la SPV es mejorar la conectividad ferroviaria con los distintos puertos del país. Esto incluye el mantenimiento de los ferrocarriles portuarios junto con la modernización y el aumento de la capacidad cuando sea necesario.
RVNL comenzó como una organización para ejecutar varios proyectos de ingeniería ferroviaria, con el fin de cubrir la falta de infraestructura ferroviaria que el sistema existente en ese momento no podía cubrir. Era importante pensar de manera innovadora y encontrar una solución, ya que, con el tiempo, el precio sería alto en lo que respecta a la reducción de las oportunidades y opciones disponibles para una nación en desarrollo.
Desde el comienzo con el aumento de la capacidad ferroviaria mediante la duplicación de vías, nuevas líneas ferroviarias, conversión de ancho de vía, electrificación ferroviaria, RVNL ha pasado a trabajar en ferrocarriles metropolitanos, sistemas de transporte multimodal, conectividad portuaria, proyectos llave en mano, es decir, talleres, institutos de capacitación, edificios ecológicos, proyectos ferroviarios de alta velocidad, puentes atirantados, puentes fluviales y de carretera, puentes levadizos verticales, ferrocarriles de montaña y túneles.
La responsabilidad social corporativa es parte del espíritu de Rail Vikas Nigam Limited. Para alinear sus objetivos con los de RSE, RVNL ha implementado proyectos en las áreas temáticas de salud y educación. El enfoque geográfico de la RSE de RVNL ha sido Bengala Occidental, Chhattisgarh, Jharkhand, Uttar Pradesh, Madhya Pradesh, Uttarakhand y Odisha. Alrededor del 60 por ciento de los fondos de RSE se destinan al sector de la educación y la atención sanitaria para las comunidades marginadas y desfavorecidas y los cinturones tribales.
Rail Vikas Nigam Limited ha sido calificada como "Excelente" por el Departamento de Empresas Públicas (DPE) durante 11 años consecutivos. La empresa ocupó el primer puesto entre las empresas públicas ferroviarias y el tercer puesto entre las empresas públicas del país en las últimas calificaciones del DPE 2020-2021 con una puntuación MoU de 99.
El equipo de Rail Vikas Nigam Limited recibió dos premios a la excelencia del grupo Skoch, a saber: el premio de oro por la colaboración público-privada y el premio de plata por la respuesta a la COVID en 2022. [19]
Dalal Street Investment Journal otorgó a Rail Vikas Nigam Limited el Cuadro de Honor como la Mini-Ratna de más rápido crecimiento del año.
La lista de 18 proyectos completados en 2021-22 es la siguiente: [20]
La lista de 102 proyectos totalmente completados desde su inicio y hasta marzo de 2021 es la siguiente: [20]
Hay 72 proyectos en diversas etapas de implementación por parte de RVNL.
Los detalles de los 66 proyectos asignados a RVNL hasta marzo de 2021 y que están en implementación son los siguientes:
La lista de proyectos ferroviarios asignados a RVNL en 2021-22 y en ejecución es la siguiente:
La lista de proyectos adjudicados a RVNL a través de licitación competitiva en 2021-22 y en ejecución es la siguiente: