El RagWing RW2 Special I es una familia de aviones biplano monomotor de construcción casera diseñados por Roger Mann y vendidos como planos por RagWing Aircraft Designs para la construcción amateur. [1] [2] [3] [4] [5] [6]
El RW2 fue diseñado como una réplica liviana del Pitts Special S-1 de un solo asiento para la categoría de aviones experimentales de fabricación propia en Estados Unidos . El RW26 se añadió posteriormente y es una réplica del biplaza Pitts S-2. [1] [2] [3] [4] [5]
Como ocurre con muchos diseños de RagWing, el RW2 y el 26 cuentan con estructuras de avión construidas enteramente de madera y cubiertas con tela aeronáutica . El fuselaje utiliza una armadura Pratt . El RW2 tiene un fuselaje de tubo de acero 4130 opcional . El tren de aterrizaje es de configuración convencional con suspensión elástica . Las alas son desmontables para almacenamiento o transporte terrestre. [1] [2] [3] [4] [5]
El rango de potencia instalada del RW2 es de 35 a 65 hp (26 a 48 kW) y los motores estándar son el Kawasaki 440A de 38 hp (28 kW) y el 2si 460 de 45 hp (34 kW), aunque el Rotax de 40 hp (30 kW). También se ha utilizado 447 . El rango de potencia instalada del RW26 es de 52 a 100 hp (39 a 75 kW) y los motores estándar son el Rotax 503 de 52 hp (39 kW) y el Rotax 912S de 100 hp (75 kW) . [1] [2] [3] [4] [5]
A principios de la década de 2000 había kits disponibles para la construcción, pero hoy en día los aviones sólo están disponibles como planos. El diseñador estima que se necesitarán 400 horas para completar cualquiera de los aviones y afirma que el RW2 se puede construir por 5.000 dólares, incluido un motor nuevo. [1] [2] [3] [4] [5]
Datos de Kitplanes, Purdy y RagWing [1] [2] [3] [4]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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