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Avión de radio OQ-2

El Radioplane OQ-2 fue el primer UAV o dron producido en serie en los Estados Unidos , fabricado por Radioplane Company . Una versión posterior, el OQ-3, se convirtió en el dron objetivo más utilizado en el servicio estadounidense, con más de 9400 construidos durante la Segunda Guerra Mundial .

Historia

Marilyn Monroe con la hélice de un RP-5

El OQ-2 fue originalmente un modelo de avión radiocontrolado diseñado por Walter Righter. El diseño, junto con el diseño de su motor, fue adquirido por el actor Reginald Denny , quien había mostrado otro modelo al Ejército de los EE. UU. en 1940. Denominó al nuevo diseño RP-2 y mostró varias versiones actualizadas al Ejército como RP-2, RP-3 y RP-4 en 1939. [1]

En 1940, el Ejército

En 1941 , Radioplane realizó un pedido de 53 RP-4 (algunas fuentes se refieren al RP-4 como OQ-1 , pero esa designación nunca se le asignó). Este pequeño pedido condujo a un pedido mucho mayor en 1941 del RP-5 similar, que se convirtió en el OQ-2 del ejército de los EE. UU ., donde OQ significa "objetivo de subescala". La Marina de los EE. UU. también compró el dron, designándolo TDD-1 , por Target Drone, Denny, 1. Se construyeron miles, fabricados en la planta de Radioplane en el aeropuerto de Van Nuys en el área metropolitana de Los Ángeles .

Fue en esta fábrica el 26 de junio de 1945, cuando el fotógrafo del ejército David Conover vio a una joven ensambladora llamada Norma Jeane Dougherty, de quien pensó que tenía potencial como modelo. Fue fotografiada en la planta, lo que llevó a una prueba de cámara para Norma Jeane, quien pronto cambió su nombre a Marilyn Monroe . [2]

Descripción y variantes

El OQ-2 es un avión sencillo, propulsado por un motor de pistón de dos tiempos y dos cilindros, que proporciona 6 caballos de fuerza (4,5 kW) y acciona dos hélices contrarrotativas. El sistema de control RC fue construido por Bendix. El lanzamiento se realizó únicamente mediante catapulta y se recuperó mediante paracaídas en caso de que sobreviviera a la práctica de tiro. El tren de aterrizaje se utilizó únicamente en las versiones OQ-2 vendidas al Ejército para amortiguar el aterrizaje con paracaídas. Ninguno de los drones, incluidas las variantes mejoradas enviadas a la Armada, tenía tren de aterrizaje. Las variantes posteriores entregadas al Ejército no tenían tren de aterrizaje.

El OQ-2 dio lugar a una serie de variantes similares pero mejoradas, como el OQ-3 / TDD-2 y el OQ-14 / TDD-3, que se produjeron en grandes cantidades. Durante la guerra, Radioplane (incluidos contratistas autorizados) y otras empresas competidoras construyeron otros drones de blancos especiales, la mayoría de los cuales nunca pasaron de la etapa de prototipo, lo que explica las lagunas en la secuencia de designación entre "OQ-3" y "OQ-14".

Después de terminar la Segunda Guerra Mundial, se realizaron varios experimentos con drones objetivo Radioplane. En un experimento realizado en 1950, se utilizó un derivado del dron Radioplane QQ-3 para tender cables de comunicación militar. [3]

Durante la guerra, Radioplane fabricó casi quince mil drones. La empresa fue adquirida por Northrop en 1952.

Aviones supervivientes

El OQ-2 en exposición en el Museo de Vehículos No Tripulados de Aviación

Especificaciones (OQ-2)

Características generales

Actuación

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ^ Parker 2013, págs. 129-30
  2. ^ Parker 2013, págs. 5, 7–10, 13, 59, 131–2
  3. ^ "Un avión no tripulado coloca un cable" Popular Mechanics , octubre de 1950, pág. 96
  4. ^ "Radioplane OQ-2A". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . 20 de abril de 2015. Consultado el 13 de octubre de 2020 .
  5. ^ "[Sin título]". Museo del Aire March Field . Consultado el 13 de octubre de 2020 .
  6. ^ "BGM-34B ATTACK & MULTI-MISSION RPV" . AUVM . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2020 . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  7. ^ Trzaskos, Brian (marzo-abril de 2020), "Adquisición más reciente: Radioplane Drone" (PDF) , Hangar Tales , vol. 25, núm. 2 , consultado el 13 de octubre de 2020
  8. ^ "Dron objetivo Radioplane RP-5A". Museo del Vuelo Occidental . Consultado el 13 de octubre de 2020 .
  9. ^ "Object Record [Target Drone]". Museo Nacional de Aviación Modelo . Consultado el 13 de octubre de 2020 .
  10. ^ Naughton, Russell; Joiner, Stephen (abril de 2016). "El proyecto de historia de la AMA presenta: biografía de Reginald Leigh Denny" (PDF) . Academy of Model Aeronautics . Consultado el 13 de octubre de 2020 .
  11. ^ "Drones: ¿el cielo es el límite? Guía para educadores". Complejo del Museo Intrepid Sea, Air & Space . Consultado el 13 de octubre de 2020 .
  12. ^ "Unidad de objetivo radiocontrolado OQ-2A (1941-1950)". Museo del soldado estadounidense . 15 de abril de 2015. Consultado el 15 de abril de 2022 .
  13. ^ "Aeronaves". Museo Aéreo y Militar de los Ozarks . Consultado el 2 de enero de 2024 .
  14. ^ "Radioplane OQ-3". Museo del Aire y el Espacio de Pima . Consultado el 19 de julio de 2023 .
  15. ^ "Fuselaje, dron, objetivo, avión de radio OQ-14". Museo Nacional del Aire y el Espacio . Instituto Smithsoniano . Consultado el 19 de julio de 2023 .
  16. ^ "Ala derecha, dron, objetivo, avión de radio OQ-14". Museo Nacional del Aire y el Espacio . Instituto Smithsoniano . Consultado el 19 de julio de 2023 .
  17. ^ "Ala izquierda, dron, objetivo, avión de radio OQ-14". Museo Nacional del Aire y el Espacio . Instituto Smithsoniano . Consultado el 19 de julio de 2023 .

Bibliografía

Este artículo contiene material que originalmente provino del artículo web Unmanned Aerial Vehicles de Greg Goebel, que existe en el dominio público.

Enlaces externos

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