Un radar de advertencia de cola , a veces TW para abreviar, era una clase de corta duración de sistemas de radar montados en aviones que se utilizaban para advertir de otro avión que se acercaba por la parte trasera.
Se utilizaron principalmente en bombarderos de la Segunda Guerra Mundial , comenzando con el sistema Monica adaptado a los bombarderos pesados de la Royal Air Force (RAF) a partir de junio de 1942. El conjunto también se produjo en los EE. UU. como AN/APS-13 , pero se usó principalmente en Aviones de combate de finales de la guerra como el Republic P-47 y el North American P-51 . Estos tuvieron que ser retirados sobre Europa en 1944, cuando se supo que la Luftwaffe estaba localizando sus señales utilizando el detector de radar de Flensburg . Luego, un pequeño número fue transferido a los cazas nocturnos Mosquito de la RAF de Havilland para atraer a los cazas alemanes, y cuando uno era visto acercándose al Mosquito realizaría un giro controlado de 360 grados que daría como resultado que el avión alemán estuviera frente al Mosquito y centrado en su Radar. Durante el mismo tiempo, la Luftwaffe comenzó a agregar antenas adicionales apuntando hacia atrás a sus cazas nocturnos como un radar ad hoc de advertencia de cola para brindar cierta protección contra estos temidos vuelos intrusos " Serrate ".
Los radares dedicados de advertencia de cola se utilizaron durante un tiempo relativamente corto, desde finales de la Segunda Guerra Mundial hasta la década de 1950. Después de ese tiempo, las crecientes velocidades de los aviones y la capacidad de disparar desde ángulos fuera del eje utilizando misiles aire-aire erosionaron su utilidad. Uno de los últimos usos importantes fue el sistema Red Steer en los bombarderos V , un sistema de largo alcance que se usaba para ayudar al oficial de guerra electrónica a sincronizar adecuadamente el uso de bloqueadores y paja. Hoy en día, tareas similares las realizan generalmente sistemas receptores pasivos que escuchan las señales de los radares del avión interceptor ; Dichos sistemas no proporcionan información sobre el alcance, pero siguen siendo útiles aunque no emiten ninguna señal propia. Estos sistemas también tienen la ventaja de funcionar contra los radares aéreos y terrestres, que adquirieron importancia cuando la principal amenaza antiaérea pasó a ser los misiles tierra-aire (SAM).
En la década de 1980 surgió una nueva clase de radares de advertencia de cola, principalmente como respuesta al fuego SAM. El AN/ALQ-153 se utilizó en los aviones Boeing B-52 G y H y Rockwell B-1 B y entró en acción durante la Guerra del Golfo . [1]
La torreta automática de colocación de armas utilizada en los bombarderos Avro Lancaster de la Royal Air Force combinaba advertencia de cola con colocación de armas . Sistemas como estos se encontraron en muchos diseños de bombarderos de posguerra y generalmente se consideran una clase separada.