El Electric Raceabout ( ERA ) es un automóvil deportivo totalmente eléctrico desarrollado por la Universidad de Ciencias Aplicadas de Helsinki . Contiene baterías de titanato de litio , cuatro motores eléctricos de accionamiento directo y un chasis monocasco de fibra de carbono con bastidores auxiliares de acero.
El ERA tiene una autonomía operativa de 200 km (120 mi). Su peso total es de 1.700 kg (3.700 lb) con una batería de 550 kg (1.210 lb) . La potencia de sus motores es de 200 kW (270 CV) con una potencia máxima de 300 kW (400 CV) / 10 segundos. El par nominal del motor es de 1000 Nm con un par máximo de 3200 Nm. El ERA tiene una velocidad máxima de 200 km/h (120 mph) con una aceleración de 0 a 100 km (0 a 62 mi) en 6,0 segundos.
La ERA se introdujo en el verano de 2009 con el objetivo de alcanzar una producción de bajo volumen.
El ERA participó en la competición Automotive X Prize y quedó en segundo lugar en su categoría. [1] En septiembre de 2011, el ERA logró un nuevo récord de vuelta con vehículo eléctrico homologado para circular por carretera en Nürburgring Nordschleife. [2] [3]
En el invierno de 2011-2012, se mejoraron los inversores , la aerodinámica y la dirección asistida del ERA ; después de las mejoras, se midió la potencia total del motor del ERA de 282 kW (378 hp) en el dinamómetro . En marzo de 2012, el ERA alcanzó una velocidad máxima de 260 km/h (160 mph) mientras conducía sobre el hielo del lago Ukonjärvi, Inari . Con una velocidad media de 252 km/h, el ERA es el vehículo eléctrico más rápido sobre hielo. [ cita requerida ] El ERA estuvo estacionado al aire libre a temperaturas gélidas antes del evento, lo que demuestra que un vehículo eléctrico puede funcionar a temperaturas gélidas.
El fabricante de automóviles chino AET planea producir automóviles eléctricos basados en la tecnología ERA . [4]