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BRP Datu Kalantiaw (PS-76)

BRP Datu Kalantiaw (PS-76) fue el primero de los tres destructores de escolta ex- clase Cannon de la USN que sirvieron en la Armada de Filipinas , los otros fueron BRP Datu Sikatuna (PS-77/PF-5) y BRP Rajah Humabon (PS-76) . 78/PF-11) . También fue el buque insignia de la Armada de Filipinas de 1967 a 1981.

Historia

Como USS Booth , c. 1945

Encargada en la Marina de los EE. UU. como USS  Booth  (DE-170) en 1943, fue asignada principalmente al teatro del Atlántico realizando tareas de escolta para convoyes UGS y GUS. Sirvió en el teatro del Pacífico a mediados de 1945 hasta que fue dada de baja el 14 de junio de 1946. Booth fue colocada en "estado de disposición diferida en espera de una posible transferencia a un gobierno extranjero" el 7 de julio de 1947, y dos días después fue remolcada de regreso a Mayport. por ATA-209 , donde la antigua escolta del convoy fue desactivada el 28 de julio de 1947. [3]

Reacondicionado por Brewer Dry Dock Co., Staten Island , Nueva York , el barco fue prestado a la República de Filipinas en el marco del Programa de Asistencia Militar el 15 de diciembre de 1967. [2] La Armada de Filipinas lo comisionó ese día en la Armada de Filadelfia. Patio como RPS Datu Kalantiaw (PS-76). El 30 de junio de 1975, mientras todavía operaba cedido bajo bandera extranjera, la escolta del destructor fue redesignada como fragata , FF-170. Posteriormente, dada la continua necesidad del barco por parte de la Armada de Filipinas "en interés de los requisitos de defensa nacional y en el fomento de la Alianza de Seguridad entre Filipinas y los Estados Unidos", la Armada de los EE. UU. se deshizo de él mediante Venta Militar Extranjera y Booth se vio afectado. del Registro de Buques Navales el 15 de julio de 1978. [3]

En julio de 1980, de acuerdo con la reclasificación de todos los barcos de la Armada de Filipinas, pasó a llamarse BRP Datu Kalantiaw (PS-76) utilizando un prefijo localizado para reemplazar el prefijo en inglés utilizado anteriormente.

BRP Datu Kalantiaw se hundió en la costa de la isla de Calayan

Datu Kalantiaw continuó sirviendo bajo bandera filipina hasta que el tifón Clara la encalló el 21 de septiembre de 1981 en la costa rocosa del norte de la isla de Calayan, en el norte de Filipinas. El buque de municiones USS  Mount Hood , cuando se acercaba a la bahía de Subic ese día, programado para un período de mantenimiento, recibió órdenes de "ponerse en marcha nuevamente esa noche para coordinar las operaciones de rescate" en el lugar de la tragedia. En consecuencia, Mount Hood , trabajando en conjunto con unidades de la Armada de Filipinas "en un ambiente climático de lo más adverso", recuperó 49 cuerpos en dos días de operaciones y finalmente zarpó hacia Manila para entregarlos a las autoridades filipinas, mientras los rescatistas ya no escuchaban golpes desde el interior. el barco que yacía sobre su través termina donde Clara la había arrojado. Poco después, el contraalmirante Simeon Alejandro, oficial de bandera al mando de la Armada de Filipinas, "pronunció un emotivo discurso a los oficiales y hombres de Mount Hood a la llegada del barco a Manila", registra el historiador del auxiliar, "agradeciendo a cada hombre por su parte". en la misión y ofreciendo el agradecimiento de la nación filipina al Capitán y a la tripulación". Un relato contemporáneo calificó la pérdida del Datu Kalantiaw como "uno de los peores desastres en la historia de la Armada de Filipinas", falleciendo 79 de los 97 hombres de la tripulación. [3]

Galería

Referencias

  1. ^ NavSource Online: Archivo fotográfico de Destroyer Escort. Stand del USS (DE 170).
  2. ^ ab "Stand USS (DE-170)". uboat.net . Consultado el 6 de noviembre de 2011 .
  3. ^ Diccionario abc de buques de combate navales estadounidenses . Página del stand del USS.

enlaces externos

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