El avión ligero multipropósito T-101 "Grach" o "Rook" en inglés, se basó en el biplano An-2 y fue planeado como reemplazo de este. El diseño se centra en el bajo costo, la alta confiabilidad y la operación desde aeródromos no preparados. El T-101 puede transportar 10 pasajeros o transportar 1600 kg de carga. Se puede utilizar para funciones agrícolas, de patrulla, fotografía aérea , búsqueda y rescate, aerotransportadas y otras funciones de utilidad. El T-101 tiene un tren de aterrizaje fijo de ala alta reforzado con puntales con rueda de cola y un solo motor en la nariz.
Especificaciones
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2004-05 [1]
Características generales
- Tripulación: 1 o 2
- Longitud: 15,06 m (49 pies 5 pulgadas)
- Envergadura: 18,2 m (59 pies 9 pulgadas)
- Altura: 4,86 m (15 pies 11 pulgadas)
- Área del ala: 43,63 m 2 (469,6 pies cuadrados)
- Relación de aspecto : 7,6
- Perfil aerodinámico : TsAGI P-11-14; 3° diédrico; 3° incidencia
- Peso vacío: 3330 kg (7341 lb)
- Peso máximo al despegue: 5250 kg (11574 lb)
- Capacidad de combustible: 1200 L (320 gal EE.UU.; 260 gal imp) / 950 kg (2090 lb) máx.
- Planta motriz: 1 × turbohélice Glushenkov TVD-10B (Omsk / Mars TVD-10), 706 kW (947 shp)
- Hélices: AV-24N de 3 palas, hélice reversible totalmente emplumada de velocidad constante y 2,8 m (9 pies 2 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 300 km/h (190 mph, 160 nudos) a 3000 m (9800 pies)
- Velocidad de crucero: 250 km/h (160 mph, 130 nudos) a 3000 m (9800 pies)
- Alcance: 700 km (430 mi, 380 nmi) con carga útil máxima: 1270 km (790 mi; 690 nmi) con combustible máximo
- Techo de servicio: 4.000 m (13.000 pies)
- Carga alar: 120,3 kg/m 2 (24,6 lb/pie cuadrado)
- Potencia/masa : 7,44 kg/kW (12,22 lb/shp)
Referencias
- ^ Jackson, Paul, ed. (2004). Jane es todo el avión del mundo 2004-05 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Publishing Group. pag. 377.ISBN 0-7106-2614-2.
enlaces externos
- Kolganov, V. (abril de 1993). Se destaca la producción del avión T-108. Rusia: Asuntos Económicos y Sociales. Informe del FBIS: Eurasia central (Reporte). Informe del FBIS. vol. FBIS-USR-93-130. Traducido por Foreign Broadcast Information Service (FBIS) (publicado el 7 de octubre de 1993). págs. 55–58. hdl :2027/inu.30000008301206.
- Kolokolnikov, G.; Chevkinov, V. (junio de 1992). Avión T-101 resaltado. Rusia: Asuntos Económicos y Sociales. Informe del FBIS: Eurasia central (Reporte). Informe del FBIS. vol. FBIS-USR-92-127. Traducido por Foreign Broadcast Information Service (FBIS) (publicado el 3 de octubre de 1992). págs. 29-31. hdl :2027/uiug.30112001465522.
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