El RMAS Salmaster (A186) fue un buque de salvamento y amarre de la clase Sal, construido en 1986 para la Marina Real Británica y operado inicialmente por el Servicio Auxiliar Marítimo Real (RMAS). En 2001 fue vendido a propietarios comerciales. [1]
Salmaster fue construido por Hall, Russell & Company , Aberdeen , como Yard No. 994 y botado el 12 de noviembre de 1985. [2] Su desplazamiento es de 2.225 toneladas y dimensiones 77,1 metros (253 pies) de eslora, 14,9 metros (49 pies) de manga y 3,8 metros (12 pies) de calado. [2] El barco estaba propulsado por dos motores diésel Ruston & Hornsby , con un total de 4.000 caballos de fuerza al freno (3.000 kW), que impulsaban dos hélices de tornillo y proporcionaban una velocidad de servicio de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [2] En servicio naval su dotación era de 19. [1]
El buque entró en servicio el 10 de abril de 1986 con el número de banderín A186. Sus tareas incluían la colocación y el mantenimiento de objetivos submarinos, marcas de navegación y amarres, así como salvamento marítimo. [1] En 1996, las operaciones de RMAS fueron transferidas a Serco Denholm (una empresa conjunta entre Serco Group y la naviera británica Denholm ). [1] [2]
El Salmaster fue vendido en 2001 a la empresa británica de servicios marítimos y estudios Gardline de Great Yarmouth , se reconvirtió para trabajos de investigación y estudios y se le cambió el nombre a Ocean Endeavour . En diciembre de 2023, Gardline Marine Sciences lo opera en todo el mundo. [2]