Luces de identificación de final de pistaREIL instalado cerca del umbral de la pista 19 en el aeropuerto de Teterboro, visto desde un avión que se aproxima
Las luces de identificación de extremo de pista ( REIL [1] ) (la OACI las identifica como luces de identificación de umbral de pista) se instalan en muchos aeropuertos para proporcionar una identificación rápida y positiva del extremo de aproximación de una pista en particular . El sistema consta de un par de luces intermitentes sincronizadas ubicadas lateralmente a cada lado del umbral de la pista. Las REIL pueden ser omnidireccionales o unidireccionales orientadas hacia el área de aproximación. [2] Son eficaces para: [2]
Identificación de una pista rodeada por una preponderancia de otras luces
Identificación de una pista que carece de contraste con el terreno circundante
Identificación de una pista en condiciones de visibilidad reducida
Se deben instalar luces de identificación del umbral de pista:
en el umbral de una pista de aproximación que no sea de precisión cuando sea necesaria una mayor visibilidad del umbral o cuando no sea posible proporcionar otras ayudas de iluminación de aproximación; y
cuando un umbral de pista está desplazado permanentemente del extremo de la pista o desplazado temporalmente de la posición normal y es necesaria una visibilidad adicional del umbral.
Las luces de identificación del umbral de pista se ubicarán simétricamente respecto del eje de la pista, alineadas con el umbral y aproximadamente a 10 metros fuera de cada línea de luces de borde de pista.
Las luces de identificación del umbral de la pista deberán ser luces blancas intermitentes con una frecuencia de destellos entre 60 y 120 por minuto.
Las luces serán visibles únicamente en la dirección de aproximación a la pista.
^ ab Manual de información aeronáutica de la FAA, Capítulo 2 (Iluminación aeronáutica y otras ayudas visuales de aeropuertos), Sección 1 (Ayudas de iluminación de aeropuertos) Archivado el 4 de septiembre de 2009 en Wayback Machine.
^ "Diseño y operaciones de aeródromos" (PDF) (3.ª ed.). Julio de 1999. Archivado desde el original (PDF) el 23 de julio de 2012.§5.3.8, “Luces de identificación del umbral de pista”
