Arverio Deutschland GmbH , con la marca Arverio , [1] [2] hasta julio de 2024 bajo el nombre de Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH , es un operador ferroviario en Alemania. Es una subsidiaria de propiedad absoluta del operador ferroviario estatal austriaco ÖBB y formaba parte del Grupo Go-Ahead con sede en el Reino Unido hasta que se completó su venta a ÖBB el 1 de febrero de 2024. [3]
Go-Ahead obtuvo su primer contrato en el mercado ferroviario alemán en noviembre de 2015 para operar varias líneas ferroviarias regionales en las cercanías de Stuttgart ; asumió los servicios del operador titular Deutsche Bahn (DB) el 9 de junio de 2019. En los años siguientes se han adjudicado múltiples otros contratos para operar otros servicios de pasajeros, como en Múnich y Lindau . Go-Ahead Deutschland ha adquirido una flota mixta de unidades múltiples eléctricas (EMU) Stadler FLIRT y EMU de dos pisos construidas por Siemens para operar estos servicios.
En noviembre de 2015, Go-Ahead Deutschland recibió su primer contrato ferroviario en el mercado alemán por parte de la autoridad de transporte público de Baden-Württemberg , Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg, a partir de junio de 2019. [4] [5] [6] Al cubrir múltiples líneas ferroviarias regionales alrededor de la ciudad de Stuttgart , se esperaba que los ingresos combinados generados alcanzaran aproximadamente 1.600 millones de euros durante la vigencia del contrato, que cubre las operaciones entre junio de 2019 y 2032. [7] El 9 de junio de 2019, las operaciones comenzaron según lo contratado, tomando el relevo del operador anterior, la empresa ferroviaria estatal Deutsche Bahn (DB). [8] En respuesta a las ganancias de las empresas competidoras, DB habría lanzado esfuerzos para reducir los costos y retener la mayor cantidad posible de sus servicios regionales rentables. [9]
En los años siguientes, Go-Ahead Deutschland buscó otras oportunidades en el sector ferroviario alemán. [10] Durante junio de 2017, la empresa recibió un contrato independiente para operar las rutas de la Red 3A 'Murrbahn' a partir de diciembre de 2019 por parte de Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg y la autoridad ferroviaria bávara Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG). En virtud de este contrato, opera servicios entre Stuttgart y Núremberg , cubriendo 1,3 millones de kilómetros por año, a partir de diciembre de 2019 y finalizando en 2032. [11] [12]
En agosto de 2017, la autoridad de transporte público de Baden-Wurttemberg y la autoridad ferroviaria bávara otorgaron otro contrato a Go-Ahead Deutschland para la operación de trenes regionales 'E-Netz Allgau' entre Múnich y Lindau . [13] Este contrato, que tiene un plazo establecido de 12 años, cubre seis líneas y 71 estaciones, fue una expansión significativa del negocio ferroviario alemán de Go-Ahead, que empleaba a 1.000 personas en Baviera y Baden-Wurttemberg y comprende una flota de 144 trenes eléctricos modernos para fines de 2022, lo que hace crecer el negocio ferroviario alemán total de Go-Ahead para cubrir anualmente 20 millones de kilómetros de tren. [14] Según los términos del contrato, Go-Ahead opera en vías, estaciones y señales propiedad de DB y mantenidas por ella; al igual que otros operadores externos, Go-Ahead paga tarifas de acceso por su uso de la red a DB. [14]
El 12 de octubre de 2023 se firmó el acuerdo de compra para la adquisición de la empresa por parte de ÖBB , y se espera que el proceso de venta concluya en 2023 tras las aprobaciones de la legislación sobre competencia por parte de la Comisión Europea (CE). [15] La venta se completó el 1 de febrero de 2024 tras la aprobación de la CE. Los trenes de la red seguirán utilizando el nombre Go-Ahead a corto plazo. [3]
Para iniciar las operaciones, Go-Ahead Deutschland realizó un pedido inicial de 45 unidades múltiples eléctricas (EMU) Stadler Flirt de nueva construcción en mayo de 2016. [16] [17] Estos trenes están equipados con diversas comodidades para el público viajero, incluido WiFi gratuito a bordo , vagones totalmente accesibles y áreas flexibles para personas que viajan con bicicletas o sillas de ruedas . 28 Flirts se han estacionado en un depósito de nueva construcción en Essingen . [18]
En enero de 2019, para cumplir con contratos adicionales, Go-Ahead ordenó 56 EMU de dos pisos adicionales construidos por Siemens . [19] [20] Cada conjunto puede proporcionar hasta 1000 asientos y está equipado con interiores modernos y accesibles. [21] Su introducción en diciembre de 2022 proporcionó un aumento significativo en la capacidad de asientos en rutas de cercanías con mucho tráfico. [14]
En diciembre de 2020, se anunció que Go-Ahead Deutschland había seleccionado a la filial TMH International de Transmashholding para mantener ambas flotas EMU operadas por la empresa en el sur de Baviera y Baden-Württemberg. [22] Como resultado de la invasión rusa de Ucrania en 2022 , Euco Rail adquirió todos los activos de TMHI en Alemania. [23] [24]
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