El Vemac RD350R ( en japonés :ヴィーマック・RD350R , en Hepburn : Vuīmakku RD350R ) es un automóvil de carreras producido por Vemac Car Company que compitió en las clases Super GT japonesas GT300 y GT500. Compitió entre 2003 y 2012. [2]
El RD350R es esencialmente una versión del RD320R presentado el año anterior, pero equipado con un Zytek Engineering (ahora Gibson Technology) ZV348 3.4 L V8. Fue ajustado por Sierra Sports y fue ampliado a 4.0 L a partir de la última temporada en 2012. [3] Aunque el RD350R presenta una apariencia similar al RD320R, se modificó significativamente, principalmente en términos de aerodinámica. El motor Zytek fue seleccionado para aumentar la potencia del automóvil. [4]
Se construyó al menos un vehículo de carretera, el RD350, que llevaba la matrícula EU03 CWP. [5]
El coche fue presentado por R&D Sport para su incursión en la clase GT500 en 2003; [6] el equipo tuvo un mal desempeño, terminando 20º en la clasificación sin puntos. Nunca volvió a competir durante una temporada completa de GT500.
Otros equipos como R'Qs Motorsports y Team Nova también utilizaron el RD350R en competición. En temporadas posteriores, el RD350R corrió con potencia reducida en la clase GT300 mediante el uso de limitadores de entrada de aire porque el motor era demasiado potente. [4] Después de los cambios en las reglas del Super GT en 2012 que prohibieron que los autos de producción de bajo volumen participaran en las carreras, el RD350R (y, del mismo modo, todos los demás Vemac) ya no pudieron competir en la serie. El último equipo en utilizar el RD350R, R'Qs Motorsports, reemplazó su RD350R con un Mercedes-Benz SLS AMG GT3 para la temporada 2013. El RD350R es el único de los Vemac que no ganó una carrera en el Super GT. [4]