El Sikorsky S-10 fue un hidroavión militar ruso de dos flotadores que sirvió en la Flota del Báltico de la Armada rusa desde el verano de 1913 hasta 1915. Después de que Igor Sikorsky construyera el exitoso Sikorsky S-6 para el ejército ruso, intentó construir otro avión exitoso para ellos. El S-10 era un S-6B modificado construido por la Fábrica de Carruajes Ruso-Báltico . Se construyeron aproximadamente dieciséis versiones de producción del S-10. Tenía un motor menos potente y una estructura generalmente más débil que el S-6. Tenían un motor Gnome Monosoupape de 80 hp o un motor Argus Motoren de 100 hp . Algunos se desplegaron en los primeros portaaviones operativos del mundo .
Sikorsky construyó un S-10 especial para la competición de aviones militares de 1913. Este S-10 en particular tenía un motor Gnome de 80 HP. La envergadura de las alas se incrementó en 150 mm y se le instalaron paneles exteriores que se podían plegar para guardarlos. Los dos asientos se instalaron uno al lado del otro y el yugo se podía cambiar entre el piloto y el copiloto durante el vuelo.
El avión también se llevó el primer premio en la competición, aunque carecía de la velocidad y la maniobrabilidad del S-6B. Su carga útil, que representaba el 48% del peso del avión, era excepcional. Después de que su envergadura se redujera en otros 3050 mm y el motor Gnome fuera reemplazado por un motor Monosoupape más potente, el S-10 sirvió como avión de reconocimiento y de entrenamiento en flotas de la Flota del Báltico. [1]
El piloto de pruebas ruso Gleb Alekhnovich estableció un récord ruso al volar sin escalas 500 km en 4 horas, 56 minutos y 12 segundos con el S-10. [2]
Datos de la Historia de la construcción aeronáutica en la URSS [1]
Características generales
Actuación
