El aeropuerto de Ipswich ( código IATA : IPW , código OACI : EGSE ) era un aeródromo situado en las afueras de Ipswich , Suffolk , Inglaterra . Se conocía como RAF Nacton cuando la Unidad de Control de Cazas Nº 3619 de la Real Fuerza Aérea Auxiliar tenía su base allí. [2]
La Corporación de Ipswich adquirió el terreno de Ravens Wood, de 59 hectáreas, en 1929 con la intención de crear un aeropuerto municipal para Ipswich, cuya construcción comenzó al año siguiente. El aeropuerto fue inaugurado oficialmente por el Príncipe Eduardo el 26 de junio de 1930, quien describió la instalación como "una de las mejores del país". [3]
En febrero de 1936, el aeropuerto pasó a manos de la Straight Corporation . [4] Formaron Ipswich Airport Ltd para gestionarlo y se hicieron cargo del Ipswich Aero Club, que ya estaba establecido en el aeropuerto. Los arquitectos de la corporación, Henning y Chitty, diseñaron un nuevo edificio de terminal [5] que se inauguró el 9 de mayo de 1938, con una ceremonia de inauguración oficial el 9 de julio. El edificio fue catalogado como de Grado 2 en 1996; [6] habiendo sido descrito como "un ejemplo muy raro y temprano de este tipo de construcción". [7]
Southern Airways , otra compañía de Straight, operaba rutas a Clacton , Ramsgate e Ilford , con una escala solicitada en Southend , utilizando principalmente aviones Short Scion .
En 1938, el Aero Club amplió su papel de entrenamiento participando en el programa de la Guardia Aérea Civil , y el 3 de julio de 1939 se estableció aquí la Escuela de Entrenamiento de Vuelo Elemental y de Reserva (E&RFTS) N.° 37. [8]
Straight Corporation estableció un taller de motores en 1939, que trabajaba para su propia flota y también realizaba trabajos externos. [9]
Después de la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto ofrecía vuelos regulares a Southend y Jersey con la compañía Channel Airways y, más tarde, a Ámsterdam y Manchester con la compañía Suckling Airways . La compañía de taxis aéreos Hawk Air operaba varios vuelos chárter .
Desde sus inicios, el aeropuerto albergó a una gran variedad de aeronaves de propiedad privada y operadas por clubes de vuelo . Los servicios de mantenimiento de aeronaves se prestaban en el hangar construido en 1930 por una sucesión de empresas de ingeniería aeronáutica con sede. En la década de 1980 fue sede de un próspero club de paracaidismo.
Las siguientes unidades estuvieron publicadas aquí en algún momento:
El ayuntamiento, propietario del lugar, encargó un informe de desarrollo del mismo en 1990. Sobre la base de sus conclusiones, que determinaron un mejor uso del lugar para el desarrollo, el ayuntamiento decidió cerrar el aeródromo en 1993. [25] Este anuncio marcó el inicio de las campañas para mantener el aeropuerto en funcionamiento como tal, y se pensó que el aeropuerto se había salvado cuando el ayuntamiento permitió que las empresas siguieran operando con contratos de arrendamiento renovables y proyectos para modernizar los sistemas de control del tráfico aéreo en septiembre de 1996.
El aeródromo fue desautorizado y dejó de estar registrado por la Autoridad de Aviación Civil el 31 de diciembre de 1996. No por falta de uso ni por presión pública; tras el anuncio de la intención de cierre por parte del Ayuntamiento de Ipswich a finales de septiembre de 1996, hubo peticiones para mantener el lugar como aeropuerto operativo, que culminaron con una sentada que comenzó el 1 de enero de 1997; el último avión partió más de un año después, en enero de 1998.
Desde entonces, el lugar se ha rehabilitado como urbanización Ravenswood ; el edificio de la terminal , catalogado como de Grado II, fue demolido parcialmente para facilitar su conversión en un centro comunitario y apartamentos por parte de Ashwell Property Group. Externamente, el edificio conserva cierta semejanza con el edificio original.
