El Mazda R360 es un automóvil kei fabricado y comercializado por Mazda como el primer automóvil de pasajeros de la compañía: un cupé de dos puertas y cuatro asientos . Introducido en 1960, el R360 presentaba una distancia entre ejes de 1.760 mm (69,3 pulgadas), pesaba 380 kg (838 lb) y estaba propulsado por un motor V-twin de 356 cc refrigerado por aire montado en la parte trasera que producía 16 CV (12 kW) [1] y 22 N⋅m (16 lb⋅ft) de torsión. El coche era capaz de alcanzar los 84 km/h (52 mph) [2] y contaba con una transmisión manual de 4 velocidades o una automática de dos velocidades. [1] La suspensión, delantera y trasera, consistía en "resortes" de goma y barras de torsión. [ cita necesaria ]
A los pocos años de presentar el R360, Mazda había capturado gran parte del mercado de vehículos ligeros (kei car) en Japón. El R360 fue ampliado por el sedán Mazda P360 "Carol" de dos y cuatro puertas en 1962. La producción del R360 duró seis años.
Había dos variantes del Mazda R360, oficialmente conocidas como KRBB y KRBC. [3] Ambas variantes eran muy similares visualmente, sin embargo, la primera generación, KRBB, venía con una transmisión manual de 4 velocidades, mientras que la segunda generación, KRBC, venía con una transmisión automática "TORQ DRIVE" de 2 velocidades.
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El Mazda R360 estándar venía en 3 colores exteriores diferentes para toda la carrocería; Opal Gren, Maroon Rouge y Somerset Blue. [6]
El Deluxe Mazda R360 no estándar venía en variantes multicolores; Azul y Crema y Rojo y Crema. [7]
Para el interior del Mazda R360, las opciones de color oficiales fueron rojo o azul. Estas opciones de color estaban disponibles para los asientos, la alfombra y los paneles interiores de las puertas. [8]
El B360 era un estilo de carrocería de camioneta basado en partes del R360 Coupé. Utilizaba el mismo motor de 356 cc, pero con un diseño de motor delantero y tracción trasera . Como la mayoría de las camionetas, utilizaba un eje trasero rígido y una suspensión de ballestas . El motor fue reemplazado por el I4 de 358 cc del Carol en 1964, y el B360 fue reemplazado por el Mazda E360 en 1967.
Se introdujo una camioneta B600 más grande para el mercado de exportación. Utilizaba una versión de 577 cc del Mazda V-twin.
