Los tranvías de clase R1 eran una clase de tranvías operados en la red de tranvías de Sydney . Su diseño fue una evolución de la Clase R.
Cuando Clyde Engineering estaba entregando los últimos modelos de la clase R en 1935, se decidió modificar los cinco últimos a un diseño con un centro de caída reducido, ocho asientos más, sin particiones internas y una puerta menos a cada lado. Estos tranvías modificados se clasificaron como clase R1 y se encargaron otros 50 a Clyde. A finales de la década de 1940, se encargaron otros 250 a Commonwealth Engineering . La escasez de acero retrasó su construcción, y el primero no se entregó hasta septiembre de 1950. Durante la construcción, el pedido se redujo a 100 y el último se entregó al depósito de North Sydney el 17 de septiembre de 1953. [1]
Los cinco tranvías originales modificados en 1935 (números de 1933 a 1937) se podían distinguir de las producciones posteriores por sus ventanas laterales (que indicaban el espacio entre puertas original para la clase R) y el bastidor inferior que se construyó para acomodar un centro de caída más grande.
Un automóvil, el 2029, estaba equipado con frenado dinámico, para su uso en la empinada línea de Neutral Bay , desde 1952 hasta que la línea se cerró en 1956. [2]
Uno (2018) se canceló después de un solo día en un accidente de tráfico en Petersham . La mayoría permaneció en servicio hasta el final de las operaciones del tranvía en 1961. [1]
Cuando cerró el sistema de tranvía de Sydney, algunos miembros de la clase fueron quemados en Randwick Workshops , a pesar de que algunos tenían menos de 8 años en el momento de la quema.
Se han conservado diez:
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