Serie del ciclón de Wright

Wright Cyclone fue el nombre dado a una familia de motores de pistones radiales refrigerados por aire diseñados por Wright Aeronautical Corporation y utilizados en numerosos aviones estadounidenses en las décadas de 1930, 1940 y 1950.

Fondo

La Wright Aeronautical Corporation se formó en 1919, inicialmente para desarrollar motores Hispano-Suiza V8 refrigerados por líquido bajo licencia. ^[1] En 1923, Wright compró Lawrance Aero Engine Company y, con la compra, Charles Lawrance pasó a Wright como vicepresidente. ^[1] Más tarde ese año, la Marina de los EE. UU. otorgó a Wright un contrato para desarrollar dos nuevos motores radiales refrigerados por aire. El primero, llamado P-1, era un diseño de 9 cilindros de una sola fila de 1652 pulgadas cúbicas (27,07 L) de desplazamiento que se derivó de un diseño anterior de Lawrence y producía 400 hp (300 kW). ^[2] El segundo, el P-2, tenía el mismo desplazamiento de 1.652 pulgadas cúbicas (27,07 L) que el P-1, pero era un diseño mejorado que producía 435 hp (324 kW). ^[2] Ninguno de los motores entró en producción, y la Marina seleccionó el superior Pratt & Whitney R-1340 Wasp , por lo que en 1926 se comenzó a trabajar en el diseño mejorado de 1.750 pulgadas cúbicas (28,7 L), que se convirtió en el R-1750 Cyclone. ^[3]

familia de ciclones

R-1300 Ciclón 7 (1942) ^{[4] [5]}

• Radial de 7 cilindros enfriado por aire de una hilera
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8 pulgadas  ×  6+5 ⁄ 16  pulgadas (156 mm × 160 mm)
• Desplazamiento: 1301 pulgadas cúbicas (21,32 L)
• Potencia de salida: 800 caballos de fuerza (600 kW)

Ciclón R-1750 (1926) ^{[2] [6] [3]}

• Radial refrigerado por aire de una hilera de 9 cilindros
• Diámetro x carrera: 6 pulgadas ×  6+7 ⁄ 8  pulgadas (152 mm × 175 mm)
• Desplazamiento: 1.750 pulgadas cúbicas (28,7 L)
• Potencia de salida: 500 a 525 hp (373 a 391 kW)

Ciclón R-1820 (1932) ^{[7] [8] [9]}

• Radial refrigerado por aire de una hilera de 9 cilindros
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8 pulgadas  ×  6+7 ⁄ 8  pulgadas (156 mm × 175 mm)
• Desplazamiento: 1.823 pulgadas cúbicas (29,87 L)
• Potencia de salida: 575 a 1525 hp (429 a 1137 kW)

R-2600 Cyclone 14 (Ciclón gemelo) (1935) ^{[10] [11]}

• Radial de 14 cilindros y dos filas refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8 pulgadas  ×  6+5 ⁄ 16  pulgadas (156 mm × 160 mm)
• Desplazamiento: 2603 pulgadas cúbicas (42,66 L)
• Potencia de salida: 1.400 a 1.900 hp (1.000 a 1.400 kW)

R-3350 Cyclone 18 (Ciclón dúplex) (1937) ^{[10] [12]}

• Radial de 18 cilindros y dos filas refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8 pulgadas  ×  6+5 ⁄ 16  pulgadas (156 mm × 160 mm)
• Desplazamiento: 3347 pulgadas cúbicas (54,85 ​​L)
• Potencia de salida: 1.800 a 2.800 hp (1.300 a 2.100 kW)

R-4090 Ciclón 22 ^[13]

• Radial de 22 cilindros y dos filas refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8 pulgadas  ×  6+5 ⁄ 16  pulgadas (156 mm × 160 mm)
• Desplazamiento: 4.090 pulgadas cúbicas (67,0 L)

Nota: las designaciones se refieren a las configuraciones del motor de la siguiente manera: "R" = Radial , seguido del desplazamiento aproximado en pulgadas cúbicas .

Ver también

• Serie Pratt & Whitney Wasp : línea de motores competidora contemporánea
• Serie Wright Whirlwind : línea contemporánea de motores de menor cilindrada

Referencias

Citas

1. White 1995, pág. 319.
2. Gunston 1986, pag. 175.
3. White 1995, pág. 324.
4. Gunston 1986, pág. 176.
5. Smith 1986, pag. 129.
6. Smith 1986, pag. 125.
7. Gunston 1986, págs. 175-176.
8. Smith 1986, págs. 125-126.
9. Blanco 1995, págs. 324–331.
10. Gunston 1986, págs. 176-177.
11. Blanco 1995, págs. 341–346.
12. Blanco 1995, págs. 356–365.
13. Blanco 2006, pag. 22.

Bibliografía

• Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough, Northamptonshire: Patrick Stephens Limited. ISBN 0-85059-717-X.
• Smith, Herschel (1986). Motores de pistón de avión: del Manly Balzer al Continental Tiara (edición corregida). Manhattan, Kansas: Prensa de la Universidad Girasol. ISBN 0-07-058472-9.
• Blanco, Graham (1995). Motores de pistón de aviones aliados de la Segunda Guerra Mundial . Warrendale, Pensilvania: Sociedad de Ingenieros Automotrices, Inc. ISBN 1-56091-655-9.
• Blanco, Graham (2006). R-4360: El gran milagro de Pratt & Whitney . North Branch, Minnesota: Prensa especializada. ISBN 978-1-58007-097-3.