El río Wild es un río de 27,7 km de longitud (17,2 millas) [1] en las Montañas Blancas de Nuevo Hampshire y Maine en los Estados Unidos . Es un afluente del río Androscoggin , que fluye de este a sur hasta el río Kennebec cerca del océano Atlántico .
El río Wild nace en el extremo norte de Black Mountain [2] en la parte norte de la ciudad de Jackson, New Hampshire . Fluye hacia el noreste desde la montaña, entrando en el municipio de Bean's Pruchase , y recoge la salida del arroyo No Ketchum Pond que viene del noroeste. El río Wild continúa hacia el noreste a través de un valle montañoso que separa la cordillera Carter-Moriah al noroeste y la cordillera Baldface-Royce al sureste. El río cruza la esquina sureste de la ciudad de Shelburne, New Hampshire , luego ingresa a Maine y recoge Evans Brook, fluyendo hacia el norte desde la altura de la tierra en Evans Notch , cerca de la antigua ciudad de la empresa maderera Hastings. La carretera Maine 113 sigue Evans Brook y luego la orilla este del río Wild desde Hastings hacia el norte hasta la confluencia del río Wild con el río Androscoggin en Gilead . El río Wild está puenteado por la Ruta 2 de EE. UU. y el ferrocarril St. Lawrence & Atlantic en Gilead.
Los primeros asentamientos europeos en la cuenca hidrográfica se dieron hacia el norte, a lo largo del valle del río Cold , desde Fryeburg (Maine) , pasando por Evans Notch y luego por Evans Brook hasta Gilead. Evans Notch y Evans Brook recibieron su nombre en honor al capitán John Evans, que comandó la milicia europea contra los pueblos indígenas de las Américas en 1781. [3]
La ciudad de Gilead se incorporó en 1804. [4] El ferrocarril Atlantic and St. Lawrence de Portland a Montreal siguió la orilla sur del río Androscoggin y llegó a Gilead en 1851. [5] El puente ferroviario fue el primer cruce de río lo suficientemente resistente como para soportar los eventos de escorrentía de las tormentas de invierno. Los eventos de escorrentía máxima fueron igualmente destructivos para los intentos de construir molinos impulsados por agua junto al río. La construcción de la carretera que ahora se conoce como Maine Highway 113 comenzó en 1866. [6]
En 1882, el mayor Gideon Hastings obtuvo el título de propiedad de grandes extensiones de tierras forestales y comenzó las operaciones de la Hastings Lumber Company. [7]
En 1891, se construyó un ferrocarril que seguía la actual Ruta 113 desde Gilead hasta el aserradero de Hastings en Evans Brook, cerca de su confluencia con el río Wild. [8] Una hilera de diez casas construidas a lo largo del río Wild para los empleados de la compañía en Hastings se conoció como "los diez mandamientos". [9] Los rieles se extendían 10 millas (16 km) río arriba desde Hastings en 1896 con ramales hasta los afluentes Bull Brook, Blue Brook, Moriah Brook, Cypress Brook y Spruce Brook. [10] Un incendio forestal en 1903 destruyó la madera no talada en la cuenca. [11] El ferrocarril fue desmantelado en 1904. [12] La tierra de la compañía maderera fue comprada para el Bosque Nacional de las Montañas Blancas entre 1912 y 1918. [13] La aprobación de la Ley de Áreas Silvestres de Nueva Inglaterra en diciembre de 2006 designó 23.700 acres (9.600 ha) de la cuenca hidrográfica como Área Silvestre del Río Salvaje. [11]
En verano y principios de otoño, este río se convierte en poco más que un hilo de agua. Sin embargo, alberga truchas de arroyo nativas que atacan con entusiasmo las pequeñas moscas secas, para el deleite de los pescadores con mosca que lo visitan. El sendero Wild River Trail sigue la antigua vía del ferrocarril a lo largo del río. [11] Una visita a principios de primavera o finales de otoño debe realizarse con precaución, ya que la Ruta 113 no se mantiene en invierno. Es un largo camino de ida y vuelta si llegas y encuentras la carretera cerrada. El sendero de los Apalaches sigue la cresta de la cordillera Carter-Moriah a lo largo del límite occidental de la cuenca hidrográfica. [11]
