El río Tawachiche fluye de norte a sur durante 25 kilómetros (16 millas) íntegramente en el territorio del municipio de Lac-aux-Sables , en la municipalidad regional del condado de Mékinac , en Mauricie , en la provincia de Quebec , Canadá .
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La cuenca del río Tawachiche cubre 196 kilómetros cuadrados (76 millas cuadradas) y es la novena subcuenca más grande de Batiscanie . [1]
El río Tawachiche pasa por un solo pueblo, Hervey-Jonction , luego cruza Rang Saint-Charles y desemboca en el río Batiscan (que forma una curva pronunciada en este punto), en el límite de Sainte-Thècle y Lac-aux-Sables . Su principal afluente, el río Tawachiche Oeste , desemboca en el río Tawachiche a unos 13 kilómetros (8,1 mi) de su desembocadura (en el sector de Audy, en el límite de Zec Tawachiche ).
El lago "Lac à l'Orignal" (379 m de altitud) es el lago superior del río Tawachiche en el municipio de Marmier . Este lago se alimenta desde el norte de un arroyo que nace en un lago sin nombre (420 m de altitud; con forma de corazón); este arroyo desciende hacia el oeste hasta el lago "Lac Petit" (377 m de altitud; 140 m de longitud y rodeado de pantanos); luego el arroyo se bifurca hacia el sur y atraviesa cuatro pequeños lagos antes de desembocar en una zona pantanosa en la orilla norte del lago "Lac à l'Orignal" (Moose Lake).
Desde el lago original (379 m de altitud), el río Tawachiche fluye hacia el sur atravesando los lagos: Price (375 m de altitud; en la zona pantanosa), Petit lac Begin (359 m de altitud), lago Bégin (347 m de altitud), lago Germain (338 m de altitud), lago profundo (272 m de altitud) y lago Terrien (263 m de altitud). Este lago es el más grande de esta subcuenca fluvial. A partir de la descarga de este último lago, el río fluye hacia el suroeste.
Más abajo, el río desemboca en los lagos del Medio, Boiteau y Buffon. El río Tawachiche también se alimenta de la desembocadura del lago Fontaine.
Mientras que el río Tawachiche Oeste es alimentado por los lagos Masketsi , Little Masketsi y Roberge , ubicados en el territorio no organizado de Lac-Masketsi .
Todas las cabeceras del río se encuentran en el Tawachiche Zec Tawachiche [2], que es la cuenca hidrográfica principal. El lago Masketsi (4,0 kilómetros cuadrados (1,5 millas cuadradas)) es el lago más grande de esta subcuenca (río Tawachiche) del Plan de Desarrollo Regional y Recursos Integrados (PRDIRT).
Esta cuenca hidrográfica incluye parte de la cordillera St-Georges (norte) y de la cordillera St-Thomas (norte) en Sainte-Thècle .
En casi todo su recorrido, este río discurre por zonas boscosas. Aunque el río atraviesa zonas agrícolas, desde aproximadamente una milla por encima del pueblo de Hervey-Jonction hasta su desembocadura, cada orilla mantiene una franja boscosa, de un ancho que varía generalmente entre 50 y 100 metros.
Al noreste de Hervey-Jonction, después de pasar bajo el puente de la Ruta 153 , el río fluye a través de una hermosa cascada que se hincha en marzo y abril debido al deshielo. La superficie del río Tawachiche suele estar congelada de noviembre a abril, lo que permite la construcción de caminos de hielo para el transporte a los campamentos madereros antes de la construcción de una carretera transitable en la orilla del río. Este camino de hielo fue muy utilizado durante la prehistoria india y los pioneros en el asentamiento.
Desde el pueblo de Hervey-Jonction, volviendo hacia el norte, la carretera "Lac-en-Coeur" (carretera del lago en forma de corazón) conduce directamente al lago del mismo nombre (situado a 2,0 km de Hervey-Jonction). Luego, la carretera gira a la derecha (norte) a 1,6 km de Hervey-Jonction y se convierte en la carretera de Tawachiche, que cruza la línea ferroviaria Hervey-Jonction – La Tuque (a 1,7 km de la intersección de la carretera "Lac-en-coeur"). Poco después de cruzar la vía férrea, la carretera cruza el río Tawachiche. Luego, la vía férrea y la carretera de Tawachiche siguen un camino similar hacia el norte cerca del río Tawachiche.
En el sector Audy (cerca de la desembocadura del río Tawachiche Oeste ), la vía férrea se bifurca (a 9,1 km de Hervey-Jonction) hacia el noroeste, paralela al curso del río Tawachiche Oeste. A partir de Hervey-Jonction, la vía férrea se mantiene en la margen derecha del río Tawachiche Oeste y del río Tawachiche. A 20,6 km de Hervey-Jonction, la vía férrea bordea el "petit lac Masketsi" por el noreste, continúa bordeando el lago Masketsi en toda su longitud (lado este) y pasa por el sector Gouin, situado sobre el lago. En algunos puntos, el trayecto en tren invade la zona del lago.
Varias cabañas están construidas alrededor del río Tawachiche, incluidas varias en el sector de Audy (que tiene varias callejuelas), la zona de las cataratas en el pueblo de Hervey-Jonction y en la zona entre Hervey-Jonction y la desembocadura del río. El sector de Audy ofrece varios servicios a los visitantes, como un relevo, alojamiento, cabañas de alquiler, camping, la estación de atraque del Zec Tawachiche , etc.
Los principales puentes sobre el río Tawachiche, desde la desembocadura son: [3]
• A 0,5 km aguas arriba de la desembocadura del río Tawachiche se encuentra un puente que une la carretera de St-Thomas Norte ( Sainte-Thècle ) y la carretera de Saint-Alphonse ( Lac-aux-Sables ). Este puente está cerca de un segundo puente (situado a unos cientos de metros al sureste del primero). Este segundo puente cruza un pequeño río que se convierte en un afluente de la margen derecha del Tawachiche unos cientos de metros más abajo. La carretera que viene de la carretera de St Georges (Lac-aux-Sables) termina entre los dos puentes. Esta zona se denomina Pee-Wee.
• Puente de carretera sobre la Ruta 153 (chemin Saint-Charles), situado en el extremo norte del pueblo de Hervey-Jonction (cerca del campo de golf) o a 5,5 km por vía acuática desde la desembocadura (o 4 km en línea recta, debido a la sinuosidad del río Tawachiche). Este puente se encuentra aguas arriba de un gran desnivel, que se encuentra cerca del sitio de la segunda estación, Hervey-Jonction. La nueva estación de ferrocarril se encuentra ahora frente a la capilla del pueblo.
• Puente ferroviario de la Canadian National Railway (antiguamente Grand Trunk Railway ), en la línea ferroviaria entre Hervey-Jonction y el lago Saint-Jean . El puente de hierro se encuentra a 0,4 km aguas arriba del puente de la Ruta 153.
• Puente peatonal en el segundo aserradero Veillette & Frères Ltée, construido a 500 metros al norte de Hervey-Jonction, aguas arriba del puente ferroviario. Este aserradero se construyó en el otoño de 1933 y funcionó hasta 1941. Fue demolido en 1946. [4]
• Primer puente de carretera de Tawachiche, el camino que lleva al muelle (sector Audy) de Zec Tawachiche . Este puente se encuentra a 1,8 km de la intersección de la carretera "Lac en coeur". Después del puente, la carretera sube el río por la orilla izquierda.
• Segundo paso elevado de la carretera Tawachiche, situado a 5,9 km de la intersección de la "Route du lac en coeur", que conduce a la estación de atraque (sector Audy) de Zec Tawachiche. Después del puente, la carretera sube por el río por la margen derecha.
• Puente de la tercera ruta Tawachiche en el camino de Audy (Audy cerca de la estación), a 7 km de la intersección de la ruta "Lac en coeur". El puente cruza el río Tawachiche Oeste , el principal afluente del río Tawachiche. Antes de cruzar el puente, el camino se divide en dos ramales: la ruta Tawachiche que va hacia el oeste hasta el lago Masketsi (noroeste) en la margen derecha del río y la ruta Tawachiche Este, que continúa hacia el noreste por el río Tawachiche en el lado derecho durante unos pocos kilómetros.
• Puente del Cuarto Camino Tawachiche Road East, construido cerca del lago Pollack, aproximadamente a 2,3 km aguas arriba del puente del río Tawachiche West. Después de cruzar el puente, el camino Tawachiche East se dirige al noreste por la margen izquierda.
Las primeras represas construidas en la desembocadura de los ríos de la cuenca del lago Tawachiche, Tawachiche Oeste y Tawachiche Este, sirvieron a partir de 1933 para regularizar el caudal (sobre todo durante las crecidas) y el nivel del agua con el fin de favorecer el transporte de madera por flotación. Desde la década de 1950, las represas de los lagos en la desembocadura promueven las actividades acuáticas. Las principales represas de esta subcuenca son:
Entre la vía férrea y el río Tawachiche, a menos de una milla al sur de la pequeña estación de trenes de Audy, se construyó un aserradero propiedad del contratista forestal Théotime Massicotte, que vivía en Sainte-Thècle . El aserradero se encontraba aproximadamente a ocho kilómetros al norte del pueblo de Hervey-Jonction. [7] Este aserradero fue vendido a Frank Blais, contratista forestal y comerciante que vivía en Sainte-Thècle, que había operado una tienda a principios del siglo XX en el pueblo de la estación (calle Notre-Dame), Sainte-Thècle. [8] En 1922, Frank Blais vende este pequeño aserradero de Audy, impulsado por vapor, a la empresa "Veillet & Frères Ltée" (Veillet & Brothers Ltd). La empresa realizó pequeñas ampliaciones a este aserradero.
Fundada en 1920 por cuatro hermanos Jeffrey, Freddy, Alphée y Wilson Veillet de Sainte-Thècle, la sociedad Veillette & Brothers Limited adquiere derechos de corte de madera dura, en 1922, al norte de Hervey-Jonction, en la zona del río Tawachiche, alrededor de Audy, a lo largo de la vía férrea que conduce a La Tuque .
Este aserradero funcionó durante unos 16 años, hasta aproximadamente 1934. Desde el principio, el aserradero daba trabajo a 22 o 25 hombres que se dedicaban al aserrado, el arrastre, el apilado y el transporte de la madera, y también a un centenar de leñadores en el bosque. Los contratos para cortar madera en el bosque se concedían generalmente a contratistas designados, entre ellos: Wellie Charest, Armand Plamondon, Josaphat Veillet y Bruno Veillet.
Según la demanda, la madera se serraba para fabricar tablones, tablas, construcciones de madera, traviesas de ferrocarril o tablas (de 3,1 a 6,35 cm) para los fabricantes textiles, que luego se transformaban en husos.
La cámara de combustión de la caldera de la máquina de vapor funcionaba con serrín de molino. En el patio, las tablas se apilaban en jaulas individuales hasta una altura de seis metros, aprovechando así todo el espacio libre del patio alrededor del molino. [9] Este molino de Audy cesó sus actividades en 1934 y fue reemplazado por el nuevo molino construido por Veillet en otoño de 1933, a unos 500 metros al norte de Hervey-Jonction y que entró en funcionamiento en la primavera de 1934.
El segundo aserradero de Veillette & Frères Ltée se construyó en el otoño de 1933, en la margen derecha del río Tawachiche, a 500 metros al norte del pueblo de Hervey-Jonction . El aserradero entró en funcionamiento en la primavera de 1934, al mismo tiempo que se cerraba el aserradero de Audy. En el otoño de 1933, la empresa Veillette & Frères Ltée construyó presas en varios cuerpos de agua y lagos en la zona de Tawachiche, incluidos el lago Terrien y el lago Masketsi para controlar el flujo y el nivel del agua en el río Tawachiche, y Tawachiche West para el transporte de troncos por flotación.
Se construyó una presa en el río, cerca del aserradero de Tawachiche (cerca de Hervey-Jonction), para retener el agua y facilitar la flotación de los troncos hasta el embarcadero instalado en la parte superior de la presa. Al principio, este aserradero utilizaba troncos de 12 pies, que el aserradero cortaba en "pitoune" de cuatro pies de largo cada uno. Luego, una losa elevaba los pitounes 75 pies más arriba hasta los muelles de los vagones de ferrocarril (estacionados en la vía lateral). Tres vagones de ferrocarril podían cargarse al mismo tiempo, con la fuerza del hombre y empuñando ganchos. Finalmente, con la democratización de las motosierras mecánicas, utilizadas manualmente en el bosque por los trabajadores, era más fácil cortar cada tronco en cuatro pies de longitud, directamente en el lugar de tala, antes de transportarlo en camión.
El aserradero cesó sus operaciones en 1941, ya que la madera se transportaba en camiones directamente desde la tala de árboles hasta la fábrica de papel en Grand-Mère o Shawinigan . Este aserradero fue demolido en 1946. [10]
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