Quentin Willson (nacido el 23 de julio de 1957) es un presentador y productor de televisión inglés, periodista de automovilismo, autor y ex concesionario de automóviles. Fue presentador de los programas de automovilismo Britain's Worst Driver , Fifth Gear y la versión original de Top Gear .
Willson, un gemelo, [1] es hijo del profesor Bernard Willson , [2] más tarde decano de la Facultad de Artes de la Universidad de Leicester , quien fue el primer descifrador de códigos en Bletchley Park en decodificar la máquina de códigos Hagelin C-36 de la Armada italiana . [3]
Willson se unió a la BBC en 1991 para copresentar la versión original de Top Gear junto a Jeremy Clarkson . Hasta la cancelación del formato original en 2001, aparecía todas las semanas en el programa, normalmente como experto en coches usados.
Posteriormente, Willson presentó su propia serie de automóviles clásicos, The Car's the Star , junto con el primer programa inmobiliario que hablaba sobre dinero, All The Right Moves , ambos para la BBC.
Tras la cancelación de Top Gear , abandonó la BBC para presentar el programa de automovilismo rival de Channel 5 , Fifth Gear . Cuando se relanzó Top Gear , Willson dijo de Clarkson que "es un cumplido que la BBC tenga tanto miedo de perder audiencia ante nosotros, que hayan sacado a mi antiguo copresentador de su semi-retiro". [4]
Mientras trabajaba en el Canal 5, Willson creó el formato Britain's Worst Driver . A este formato le siguieron una serie de programas similares, entre ellos Britain's Worst DIYer , "Worst Farmer", Worst Mother in Law , Worst Husband , Worst Teenager , Worst Builder , Worst Zookeeper y Worst FIFA 2002 Player . Después de las apariciones de Willson en la serie Britain's Worst, el comediante Harry Hill se vistió como él y anunció: "Solía estar en Top Gear, ahora estoy en el Canal 5. Bienvenidos a Britain's Worst Career Move". [5] Willson dejó de presentar Fifth Gear en 2005.
Willson también participó en la segunda temporada de Strictly Come Dancing en 2004, pero obtuvo ignominiosamente la puntuación más baja de la historia del programa con su único baile antes de ser expulsado. Willson todavía tiene el récord de puntuación más baja en Strictly con un total de ocho de los 40 puntos posibles. El juez Craig Revel Horwood describió a Willson como "el peor bailarín de Gran Bretaña". [6]
El 12 de enero de 2009 y de nuevo el 4 de diciembre de 2010, apareció en BBC Breakfast dando consejos sobre cómo conducir en la nieve y qué coches son más adecuados. El 5 de abril de 2012, apareció de nuevo en BBC Breakfast hablando del Código de circulación. [7] También aparecía regularmente en el programa matutino de ITV Daybreak , cuando había programas relacionados con el automovilismo.
En 2015, Willson regresó al Canal 5 para presentar The Classic Car Show .
En la década de 1990, tanto en la prensa escrita como en la televisión, Willson destacó los precios artificialmente más altos de los automóviles nuevos en el Reino Unido en comparación con Europa, haciendo campaña por la paridad de precios para los compradores británicos. Se le atribuye ampliamente el mérito de llamar la atención sobre los precios no competitivos de los fabricantes de automóviles, lo que impulsó a la Comisión Europea a tomar medidas y utilizar regulaciones de exención por categorías para obligar a la industria a reducir los precios de lista en el Reino Unido para los automóviles de pasajeros nuevos. [8]
Desde principios de 2011 hasta 2021, Willson fue el portavoz nacional de FairFuelUK en la campaña para reducir los impuestos gubernamentales sobre los combustibles. [9] Desde marzo de 2011, Willson y el equipo de FairFuelUK presionaron con éxito al gobierno del Reino Unido para que aplazara 11 peniques de aumento de los impuestos [ cita requerida ] , reduciendo la recaudación fiscal general en 5.500 millones de libras en impuestos sobre los combustibles. Su campaña apareció en BBC Breakfast, Radio 5 Live, Newsnight, Channel 5 News, Channel 4 News, The Sun, Times, Telegraph, Mail y otros periódicos nacionales. El Comité de la Cámara de los Comunes permitió a Willson estar presente en la Cámara en un debate sobre los impuestos sobre los combustibles en 2011. [9]
Fair Fuel UK está financiada por dos asociaciones del sector: la Asociación de Transporte de Carga y la Asociación de Transporte por Carretera. Entre sus financiadores anteriores se encuentran la RAC, la Asociación de Redes de Palés y UKLPG, entre otros. [10]
En septiembre de 2021, Willson renunció a Fair Fuel UK porque estaba “descontento con la dirección que estaba tomando el grupo de presión y su falta de sensibilidad ambiental”. [11]
En 2004, Willson fue galardonado como Autor del Año. Escribe regularmente para The Sunday Mirror y también ha escrito diez libros.
Quentin Willson es consultor de muchas organizaciones y empresas, incluida la empresa de garantía de automóviles Warrantywise. [12] Willson también fue consultor de BP , [13] [14] BSI (British Safety Institute) y Castrol Oil en 2008-10. [15] También es un rostro habitual en el circuito de conferencias y charlas después de la cena. [16] Willson ha estado a la vanguardia de la concienciación sobre los peligros de comprar coches robados, [17] al frente de la campaña "Real or Rogue" en marzo de 2009. También aparece en vídeos promocionales en el sitio web de Store First, una empresa de autoalmacenamiento que busca inversores, pero que actualmente es objeto de una investigación de la BBC sobre las preocupaciones expresadas por esos inversores. [18] [19]
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