qconnect era una red de servicios integrados de transporte público de pasajeros que cubría redes de autobuses, autocares y aviación subsidiadas y/o reguladas en la región de Queensland, Australia. [2] Fue introducido por el Gobierno de Queensland en diciembre de 2007 y es una agencia operada por el Departamento de Transporte y Carreteras Principales (TMR) . qconnect proporciona servicios de transporte público y una mayor conectividad y accesibilidad de los servicios en todo Queensland regional, rural y remoto al trabajar con operadores de transporte contratados.
qconnect era la contraparte regional de la red Translink que operaba en el sureste de Queensland y algunas partes de Regional Queensland.
A lo largo de 2022 y 2023, las operaciones de autobuses regionales se transfirieron de qconnect y se unieron a la red Translink más amplia . Esto ocurrió para crear una red de transporte público más consistente y simplificada en Queensland. El 16 de enero de 2023, todas las redes regionales se habrán transferido a Translink , y la marca qconnect dejará de existir. [3]
qconnect tiene diferentes tipos de diseños de paradas de autobús, según la clientela proyectada y el uso de la parada de autobús.
Las paradas de autobús Hail'n'Ride generalmente están ubicadas en áreas con poca población o baja clientela proyectada de pasajeros. Estas paradas generalmente no cuentan con señalización ni infraestructura de parada de autobús y, por lo general, no son accesibles para sillas de ruedas. Como ocurre con la mayoría de las rutas de qconnect , es posible tomar un autobús para parar en cualquier lugar de la ruta del autobús donde sea seguro hacerlo, por lo que estas paradas se utilizan como puntos de cronometraje para los horarios.
Las paradas de autobús con puntos mínimos de embarque suelen estar ubicadas en áreas suburbanas de baja población, a lo largo de rutas de salida o en lugares con espacio limitado. Estas paradas generalmente cuentan con señalización de parada de autobús, junto con indicadores táctiles en la superficie del suelo, y son accesibles para sillas de ruedas. No cuentan con marquesinas de autobús, asientos ni ninguna otra infraestructura.
Las paradas de autobús regulares e intermedias suelen estar ubicadas en áreas suburbanas o urbanas con una demanda de pasajeros baja-moderada y una frecuencia de servicio moderada. Estas paradas generalmente cuentan con señalización de parada de autobús, indicadores táctiles en la superficie del suelo, accesibilidad para sillas de ruedas y marquesinas y asientos de autobús.
Las paradas de autobús premium suelen estar situadas cerca de las principales atracciones, como servicios públicos, centros comerciales e intercambiadores de autobuses. Estas paradas generalmente cuentan con señalización mejorada, indicadores táctiles en la superficie del suelo, accesibilidad para sillas de ruedas y refugios para múltiples asientos. También pueden contar con infraestructura como contenedores de basura, máquinas expendedoras y CCTV.
Las tarifas de qconnect se calculan en función del número de zonas recorridas. Los límites de zona se pueden encontrar en mapas de rutas y redes junto con una calculadora de zonas de tarifas. Las zonas tarifarias y los costos de las tarifas difieren entre regiones. [8]
Los siguientes tipos de boletos estaban disponibles para que los usuarios del autobús los compraran:
qconnect ofrece tarifas de concesión estándar para lo siguiente:
Todos los servicios de qconnect eran solo en efectivo y no aceptaban pagos con tarjeta go . El Departamento de Transporte y Carreteras Principales de Queensland se encuentra actualmente en la fase de prueba de su Proyecto de emisión de billetes inteligentes. Una vez que se implemente la emisión de boletos inteligentes, que está programada para 2023, todos los servicios Translink actuales ( servicios qconnect antes del 16 de enero de 2023) podrán aceptar tarjetas go y tarjetas de crédito, además de poder proporcionar seguimiento de autobuses en tiempo real en el Aplicación MyTranslink y en socios externos como Google Maps. [9]
Smart Ticketing se ha probado en Bowen, Hervey Bay, Innisfail, Maryborough y North Stradbroke Island. Sin embargo, durante la prueba no se aceptaron pagos sin efectivo en estas áreas.
