qconnect era una red de servicios integrados de transporte público de pasajeros que cubría redes de autobuses, autocares y aviación subsidiadas y/o reguladas en la región de Queensland, Australia. [2] Fue introducida por el Gobierno de Queensland en diciembre de 2007 y es una agencia operada por el Departamento de Transporte y Carreteras Principales (TMR) . qconnect proporciona servicios de transporte público y una mayor conectividad y accesibilidad de los servicios en las zonas regionales, rurales y remotas de Queensland trabajando con operadores de transporte contratados.
qconnect fue la contraparte regional de la red Translink que operaba en el sureste de Queensland y algunas partes de la región de Queensland.
A lo largo de 2022 y 2023, las operaciones de autobuses regionales se transfirieron de qconnect a la red más amplia de Translink . Esto se produjo para crear una red de transporte público más consistente y simplificada en Queensland. El 16 de enero de 2023, todas las redes regionales se habrán transferido a Translink y la marca qconnect dejará de existir. [3]
qconnect tiene diferentes tipos de diseños de paradas de autobús, dependiendo de la clientela y el uso proyectados de la parada de autobús.
Las paradas de autobús de Hail'n'Ride suelen estar ubicadas en zonas con poca población o con un bajo número de pasajeros previsto. Estas paradas no suelen tener señalización ni infraestructura de parada de autobús y, por lo general, no son accesibles para sillas de ruedas. Al igual que con la mayoría de las rutas de qconnect , es posible tomar un autobús para que se detenga en cualquier lugar a lo largo de la ruta donde sea seguro hacerlo, por lo que estas paradas se utilizan como puntos de control para los horarios.
Las paradas de autobús con punto de embarque mínimo suelen estar ubicadas en zonas suburbanas con poca población, a lo largo de rutas de salida o en lugares con limitaciones de espacio. Estas paradas suelen tener señalización de parada de autobús, junto con indicadores táctiles en la superficie del suelo y son accesibles para sillas de ruedas. No cuentan con marquesinas, asientos ni ninguna otra infraestructura.
Las paradas de autobús regulares e intermedias suelen estar ubicadas en áreas suburbanas o urbanas con una demanda de pasajeros baja o moderada y una frecuencia de servicio moderada. Estas paradas generalmente cuentan con señalización de parada de autobús, indicadores táctiles en el suelo, accesibilidad para sillas de ruedas y marquesinas y asientos.
Las paradas de autobús premium suelen estar situadas cerca de las principales atracciones, como servicios públicos, centros comerciales e intercambiadores de autobuses. Estas paradas suelen contar con una señalización mejorada, indicadores táctiles en el suelo, accesibilidad para sillas de ruedas y varias marquesinas con asientos. También pueden contar con infraestructuras como papeleras, máquinas expendedoras y sistemas de videovigilancia.
Las tarifas de qconnect se calculan en función de la cantidad de zonas por las que se viaja. Los límites de las zonas se pueden encontrar en los mapas de rutas y redes junto con una calculadora de zonas tarifarias. Las zonas tarifarias y los costos de las tarifas difieren entre regiones. [8]
Los siguientes tipos de billetes estaban disponibles para la compra de los usuarios del autobús:
qconnect ofrece tarifas de concesión estándar para lo siguiente:
Todos los servicios de qconnect solo aceptaban pagos en efectivo y no aceptaban tarjetas Go . El Departamento de Transporte y Carreteras Principales de Queensland se encuentra actualmente en la fase de prueba de su Proyecto de Billetes Inteligentes. Una vez que se implemente el billete inteligente, lo que está previsto para 2023, todos los servicios actuales de Translink ( servicios qconnect antes del 16 de enero de 2023) podrán aceptar tarjetas Go y tarjetas de crédito, además de poder proporcionar seguimiento de autobuses en tiempo real en la aplicación MyTranslink y en socios externos como Google Maps. [9]
El sistema de emisión de billetes inteligentes se ha probado en Bowen, Hervey Bay, Innisfail, Maryborough y North Stradbroke Island. Sin embargo, durante la prueba no se aceptaban pagos sin efectivo en estas zonas.
