The Pyrene Company Limited desde sus inicios en 1914, hasta 1971, cuando se convirtió en Chubb Fire Security Limited, estuvo entre los líderes mundiales en la fabricación de equipos contra incendios. El nombre Pyrene se resume en su famoso extintor de "bomba" que se instaló en el transporte público, vehículos comerciales y privados en todo el mundo occidental.
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En 1907, un ingeniero escocés, al no poder conseguir apoyo financiero en el Reino Unido, llevó su idea de un extintor de incendios a Estados Unidos. Estableció lo que se conoció como Pyrene Company of Delaware en 1909. [1]
Una filial británica, The Pyrene Company Limited, fue fundada en 1914 cuando Wallace B. Phillips, un hombre de negocios estadounidense, se instaló en Great Queen Street, Londres, vendiendo extintores de "bomba". La empresa se trasladó a Grosvenor Gardens , Londres, en 1918, y luego a Stoke Newington en 1920, donde se estableció una fábrica para fabricar extintores de incendios de espuma y ácido sódico.
La London General Omnibus Company adjudicó a Pyrene el contrato para sus extintores en 1924.
En 1927, se creó una división de acabado de metales, que desarrolló el proceso de parkerización para proteger los metales contra la oxidación. Su Pyrene Company Limited vendió parte de la división química a Brent International Chemical Company, que era una empresa química especializada independiente que fabricaba una variedad de compuestos de limpieza industrial. Pyrene solo retuvo los derechos para fabricar los productos químicos contra incendios sin patente. Brent continuó fabricando productos químicos contra incendios a nivel mundial para Pyrene durante varios años hasta que Pyrene volvió a desarrollar la parte química de su negocio. Brent America se vendió a Oakite y luego fue adquirida por Chemetall GMBH.
Pyrene se mudó a una nueva fábrica de estilo Art Deco en 1930, ubicada en Great West Road , Brentford y estableció el concepto de grandes demostraciones de incendios con la construcción de un gran terreno de demostración junto a la fábrica de Brentford, para simular un depósito de almacenamiento de petróleo. La fábrica, ahora conocida como Westlink House, es un edificio protegido de grado II . [2]
Durante la década de 1930 se instalaron instalaciones de Pyrene Phomene en muchos barcos, y la división de "parachoques para automóviles" se consolidó y en 1960 producía aproximadamente un tercio de los parachoques para automóviles utilizados en la industria del motor del Reino Unido.
En 1931, el equipo de la compañía brindó protección para eventos como Brooklands, el concurso de la RAF Hendon y los tatuajes de Tidworth y Aldershot.
El transatlántico Queen Mary fue protegido mediante la instalación de un sistema contra incendios de espuma de pireno en 1933.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Pyrene diseñó y fabricó equipos ARP para fábricas de artillería, industrias y centrales eléctricas. La expansión fue rápida con la demanda de equipos contra incendios y la producción de proyectiles en tiempos de guerra. Un contrato importante fue uno del Ministerio del Aire para suministrar licitaciones para accidentes en aeródromos.
En 1950, se abrió una nueva fábrica en Ferndale , Gales del Sur, para la fabricación de extintores.
La Pyrene Manufacturing Company de Canadá, la CO 2 Equipment Company de Canadá y la American Pyrene Company fueron adquiridas durante 1953-1954. También en estos años la empresa recibió encargos de la Autoridad de Energía Atómica del Reino Unido en Harwell para desarrollar medios para extinguir incendios de sodio y litio, que producían bajo la marca Pyromet. El fabricante de extintores Minimax Limited fue adquirido por Pyrene en 1955.
Durante 1955 se introdujo el ramal de fabricación de espuma FB5X y se desarrolló el sistema Pyrene ED-HOL en los barcos, que reciclaba los propios gases de escape inertes del barco para combatir incendios en la bodega. A lo largo de los años, se instalaron sistemas de extinción de incendios Pyrene en varios de los transatlánticos de pasajeros más grandes del mundo, incluidos el Queen Elizabeth , el Oriana y el Empress of Britain . Otros contratos importantes realizados por la empresa a finales de la década de 1950 incluyeron un sistema de detección de humo en los estudios Lime Grove de la BBC TV en Londres, detectores de humo para el avión Bristol Britannia , sistemas de extinción de incendios de CO 2 para varias locomotoras diésel de British Rail y Suministro de sistemas de detección de incendios y CO 2 para Lloyd's de Londres .
Pyrene Panorama Ltd se estableció en 1959 cuando Pyrene compró el negocio de Panorama Equipment Ltd, que a su vez databa de 1941. Esta empresa se formó originalmente para fabricar gafas de seguridad industriales de visión de amplio campo que dieron origen al nombre "Panorama". También en 1959, Pyrene adquirió Roberts McClean, quien en 1931 introdujo aparatos respiratorios autónomos de aire comprimido en el Reino Unido y estas dos empresas se fusionaron bajo la marca Pyrene Panorama.
Pyrene pasó a manos de Chubb and Sons en 1967 y continuó operando bajo el nombre de Pyrene Panorama. En 1971 se formó Chubb Fire Security Ltd. Ese mismo año, un avión Bristol Britannia, pilotado por el piloto de pruebas Donald Chubb, aterrizó sobre una alfombra de espuma de pireno en Manston .
En 1976, Fireward Ltd, fabricante desde 1964 de extintores portátiles de polvo seco con cuerpo de plástico, también se fusionó con Pyrene Panorama para formar la nueva empresa, Chubb Panorama. Otra incorporación al grupo en 1976 fue la adquisición de Submarine and Safety Engineering Ltd, especialistas en aparatos respiratorios submarinos autónomos y equipos de buceo. Su gama "Dominair" amplió considerablemente la amplia cobertura de equipos de seguridad de la empresa.
