Desde sus inicios en 1914 hasta 1971, cuando se convirtió en Chubb Fire Security Limited, Pyrene Company Limited estuvo entre los líderes mundiales en la fabricación de equipos contra incendios. El nombre Pyrene se resumía en su famoso extintor de "bomba" que se instalaba en vehículos de transporte público, comerciales y privados en todo el mundo occidental.
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En 1907, un ingeniero escocés, incapaz de conseguir apoyo financiero en el Reino Unido, llevó su idea de un extintor de incendios a los EE. UU. y fundó lo que se conocería como la Pyrene Company de Delaware en 1909. [1]
The Pyrene Company Limited, una filial británica, se fundó en 1914 cuando Wallace B. Phillips, un empresario estadounidense, se instaló en Great Queen Street, Londres, vendiendo extintores de incendios con bomba. La empresa se trasladó a Grosvenor Gardens , Londres, en 1918, y luego a Stoke Newington en 1920, donde se estableció una fábrica para fabricar extintores de incendios de espuma y de ácido sódico.
La London General Omnibus Company adjudicó a Pyrene el contrato para sus extintores en 1924.
En 1927, se creó una división de acabado de metales que desarrolló el proceso de Parkerización para proteger los metales contra la oxidación. Su empresa Pyrene Company Limited vendió parte de la división química a Brent International Chemical Company, una empresa independiente de productos químicos especializados que fabricaba una variedad de compuestos de limpieza industrial. Pyrene solo conservó los derechos para fabricar los productos químicos contra incendios que ya no estaban patentados. Brent continuó fabricando los productos químicos contra incendios a nivel mundial para Pyrene durante varios años hasta que Pyrene rediseñó el sector químico de su negocio. Brent America se vendió a Oakite y luego fue adquirida por Chemetall GMBH.
Pyrene se trasladó a una nueva fábrica de estilo Art Decó en 1930, situada en Great West Road , Brentford , y estableció el concepto de grandes demostraciones de fuego con la construcción de un gran terreno de demostración junto a la fábrica de Brentford, para simular un depósito de almacenamiento de petróleo. La fábrica, ahora conocida como Westlink House, es un edificio catalogado de Grado II . [2]
Durante la década de 1930 se instalaron sistemas de Pyrene Phomene en muchos barcos y la división de "parachoques de automóviles" se estableció firmemente y en 1960 producía aproximadamente un tercio de los parachoques de automóviles utilizados en la industria automotriz del Reino Unido.
En 1931, el equipo de la compañía brindó protección para eventos como Brooklands, el RAF Pageant Hendon y los Tidworth y Aldershot Tattoos.
El transatlántico Queen Mary fue protegido mediante la instalación de un sistema de extinción de incendios con espuma Pyrene en 1933.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Pyrene diseñó y fabricó equipos ARP para fábricas de municiones, industrias y centrales eléctricas. La expansión fue rápida debido a la demanda de equipos de extinción de incendios y la producción de proyectiles durante la guerra. Un contrato importante fue uno del Ministerio del Aire para suministrar equipos de rescate en aeródromos.
En 1950, se inauguró una nueva fábrica en Ferndale , Gales del Sur, para la fabricación de extintores.
Durante 1953-54 , Pyrene Manufacturing Company of Canada, CO 2 Equipment Company of Canada y American Pyrene Company fueron adquiridas. También en estos años, la empresa recibió encargos de la Autoridad de Energía Atómica del Reino Unido en Harwell para desarrollar medios para extinguir incendios de sodio y litio, que produjeron bajo la marca Pyromet. El fabricante de extintores Minimax Limited fue adquirido por Pyrene en 1955.
Durante 1955 se introdujo el tubo de espuma FB5X y se desarrolló el sistema Pyrene ED-HOL en los barcos, que reciclaba los gases de escape inertes del propio barco para combatir los incendios en la bodega. A lo largo de los años, los sistemas de extinción de incendios Pyrene se instalaron en varios de los transatlánticos de pasajeros más grandes del mundo, incluidos el Queen Elizabeth , el Oriana y el Empress of Britain . Otros contratos importantes realizados por la empresa a fines de la década de 1950 incluyeron un sistema de detección de humo en los estudios de televisión BBC Lime Grove en Londres, detectores de humo para el avión Bristol Britannia , sistemas de extinción de incendios de CO2 para varias locomotoras diésel de British Rail y el suministro de sistemas de detección de incendios y CO2 para Lloyd 's of London .
Pyrene Panorama Ltd se fundó en 1959 cuando Pyrene adquirió la empresa Panorama Equipment Ltd, que databa de 1941. Esta empresa se formó originalmente para fabricar unas gafas de seguridad industriales de visión de campo amplio, lo que dio origen al nombre "Panorama". También en 1959, Pyrene adquirió Roberts McClean, que en 1931 introdujo en el Reino Unido los equipos de respiración autónomos de aire comprimido, y estas dos empresas se fusionaron bajo la marca Pyrene Panorama.
Pyrene fue adquirida por Chubb and Sons en 1967 y continuó operando bajo el nombre de Pyrene Panorama. En 1971 se formó Chubb Fire Security Ltd. Ese mismo año, un avión Bristol Britannia, pilotado por el piloto de pruebas Donald Chubb, aterrizó sobre una alfombra de espuma Pyrene en Manston .
En 1976, Fireward Ltd, fabricante desde 1964 de extintores portátiles de polvo seco con carcasa de plástico, también se fusionó con Pyrene Panorama para formar la nueva empresa Chubb Panorama. Otra incorporación al grupo en 1976 fue la adquisición de Submarine and Safety Engineering Ltd, especialistas en equipos autónomos de respiración submarina y equipos de buceo. Su gama "Dominair" aumentó considerablemente la amplia cobertura de equipos de seguridad de la empresa.
