Las locomotoras de la clase Purei (プレイ) eran un grupo de locomotoras de vapor con disposición de ruedas 2-6-2 utilizadas por el Ferrocarril del Gobierno Elegido ( Sentetsu ) en Corea . El nombre "Pure" proviene del sistema de nomenclatura estadounidense para locomotoras de vapor, bajo el cual las locomotoras con disposición de ruedas 2-6-2 se llamaban "Prairie". [1]
En total, Sentetsu poseía 227 locomotoras de todas las clases Pure , mientras que los ferrocarriles privados poseían otras 52; de estas 279 locomotoras, 169 fueron al Ferrocarril Nacional de Corea en Corea del Sur y 110 al Ferrocarril Estatal de Corea en Corea del Norte . [2]
Las primeras 18 locomotoras tipo Prairie entregadas a Corea fueron construidas para el ferrocarril de Gyeongbu por Baldwin Locomotive Works de los Estados Unidos , [3] y las primeras unidades llegaron en 1901; estaban numeradas simplemente del 1 al 18. Otras 52 fueron entregadas en 1906 al Ferrocarril Militar Temporal , de las cuales 48 fueron asignadas a la Línea Gyeongui y cuatro a la Línea Masan. [4] Estas fueron entregadas por Baldwin en forma desmontada y fueron ensambladas en Corea por los talleres de Gyeom-ipo e Incheon.
El Ferrocarril Gyeongbu fue nacionalizado para crear el Ferrocarril del Gobierno Elegido el 1 de julio de 1906, y el Ferrocarril Militar Temporal fue absorbido por Sentetsu el 31 de agosto de 1906, y las 70 locomotoras entraron en servicio con Sentetsu. [4] Siete fueron posteriormente transferidas a ferrocarriles privados, [4] aunque todas menos una finalmente regresaron a Sentetsu. Fueron utilizadas por Sentetsu tanto en trenes de pasajeros como de carga en toda Corea. A partir de 1925, varias fueron reconstruidas a la clase Pureshi para operar con lignito doméstico . [5] Quedaron 24 locomotoras de la clase Purei sin reconstruir, y fueron numeradas del 221 al 254. Solo 23 quedaron en servicio en el momento de la renumeración general de Sentetsu en 1938; estas fueron renumeradas del プレイ1 al プレイ23 en ese momento. [6]
Después de la liberación y partición de Corea , se dividieron entre el Norte y el Sur , pero los detalles de qué motor fue a dónde no están claros.
Al menos cuatro locomotoras de la clase Purei terminaron en el Ferrocarril Nacional de Corea en el Sur después de la división de la fuerza motriz de Sentetsu tras la partición del país ; estas fueron designadas clase 푸러1 ( Pureo1 ) por el KNR. [6]
Las locomotoras adquiridas por el Ferrocarril Estatal de Corea en el Norte fueron designadas inicialmente como clase 부러하 ( Purŏha ); luego fueron renumeradas en la serie 1100. Se desconoce el número total, su vida útil y su destino posterior.
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