El Faro de Punta Nati es una ayuda activa a la navegación situada en la costa rocosa del noroeste de la isla española de Menorca .
El faro de Punta Nati se construyó a raíz de las exigencias de las autoridades francesas para iluminar la costa norte de la isla, principalmente como respuesta al naufragio del vapor francés Général Chanzy en las cercanías en 1910, en el que perdieron la vida 156 pasajeros y tripulantes. Diseñado por el ingeniero Mauro Serret, el faro de Punta Nati se construyó rápidamente en poco más de un año, entró en funcionamiento en 1913 y se terminó de construir en 1914.
La pérdida del Général Chanzy fue el detonante para la construcción del faro, pero también se habían producido otros naufragios en la zona a pesar de la presencia del faro de Cavalleria , que se terminó de construir en 1857. En 1917 se inició la construcción de un tercer faro en la costa norte de Favàritx , que también fue diseñado por Serret. [1]
Bautizado con el nombre del famoso general francés Antoine Chanzy , el barco de vapor era un paquebote que navegaba regularmente de Marsella a Argel y formaba parte de la CGT o línea francesa. Salió del puerto francés de Marsella el 9 de febrero de 1910, pero se vio atrapado en una tormenta mientras pasaba por el estrecho de Menorca. Debido a las malas condiciones, muchos pasajeros subieron a cubierta, incluido Marcel Bodez [nota 1], un empleado de aduanas francés que fue el único superviviente. Saltó por la borda con un chaleco salvavidas cuando el barco chocó contra las rocas y fue testigo de la pérdida del barco cuando se rompió como resultado de la explosión de las calderas. [2] [3]
El herido Bodez, que fue arrastrado hasta el pie de un acantilado escarpado, encontró una cueva en la que refugiarse mientras los restos del naufragio llegaban a la orilla. Al día siguiente, la tormenta había amainado lo suficiente como para que pudiera escalar los acantilados escarpados y se adentrara en el interior hasta que encontró a un isleño local. Incapaz de conversar debido a la diferencia de idioma, tuvo que explicarlo mediante dibujos hechos con carboncillo. Luego fue llevado a la cercana ciudad de Ciutadella para recuperarse, desde donde se inició una operación de recuperación para recuperar los numerosos cuerpos de los ahogados en el desastre que habían llegado a la costa. [4] [5] [3]
Hay varios monumentos que conmemoran la pérdida del General Chanzy, uno es una simple cruz en la parte superior de un mojón no lejos del faro. [6]
En el antiguo cementerio de Ciutadella se encuentra otro monumento más elaborado. Finalizado en 1911, presenta una gran estatua de un ángel con una placa de piedra que representa el barco. Fue financiado con donaciones del pueblo de Menorca y de la compañía naviera CGT. En 1917, los restos de doce víctimas no identificadas fueron enterrados en el cementerio. [7]
Un tercer monumento conmemorativo fue construido en los terrenos del Château Danem, diseñado por el arquitecto Georges Wybo y conmemora la pérdida de varios artistas de cabaret franceses que fueron víctimas del naufragio. [8]
El faro tiene una torre de piedra de 19 metros de altura (62 pies), flanqueada por dos casas de fareros, dentro de un recinto amurallado. Con una altura focal de 42 metros sobre el nivel del mar, la luz que muestra un patrón de tres más uno de destellos blancos en 20 segundos tiene un alcance nominal de 18 millas náuticas . [1]
Marca el lado oriental del Canal de Menorca, un estrecho que separa Mallorca y Menorca. [9] [10] La rocosa costa norte de Menorca ha sido escenario de numerosos naufragios, pérdidas que continúan a pesar de la construcción del Faro de Cavalleria en 1857. [11] Aunque la pérdida del General Chanzy fue el acicate para el faro, otros naufragios de esa época incluyeron el Ville de Rome en 1898 y el Isaac Pereire en 1906, ambos también pertenecientes a la línea CGT. [12] [13]
El faro es operado y mantenido por la Autoridad Portuaria de las Islas Baleares, y está registrado con el número internacional del Almirantazgo E0348 y tiene el identificador NGA 113–5220. [10]
El Camí de Cavalls, un sendero de gran recorrido que circunvala la isla, pasa por la costa cerca del faro y marca el final de la etapa desde Ciutadella y el inicio del siguiente tramo hasta Cala Morell. [6] Cerca del cruce del sendero con la carretera del faro se ha construido un aparcamiento desde el que se puede caminar 1 km hasta el faro, aunque la torre y el recinto no son accesibles al público [14] [10]
Junto al faro, con vistas al mar, se encuentra un conjunto de búnkeres defensivos de la Guerra Civil Española , que han sido construidos en forma de refugios de ovejas o barracas. [6]
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