Un impulsor de empuje eyector de impulsos o PETA es un motor a reacción de impulsos patentado desarrollado por Boeing . [1]
El diseño de PETA de Boeing incorpora el chorro de pulso dentro de un conducto que aumenta el empuje y arrastra el aire circundante hacia la corriente de escape. Este aire arrastrado mejora el empuje y enfría el chorro pulsado. Boeing puede utilizar PETA en su futuro sistema de combate de vehículo aéreo ligero multipropósito (LAMV). [2]
Ventajas
- En un Aeronaves de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) , donde es útil una respuesta rápida a la entrada de control.
- La capacidad de proporcionar empuje hacia arriba y así desacoplar el movimiento vertical y axial de la aeronave.
- Los motores a reacción de impulsos sin válvulas son insensibles a la arena y los escombros pequeños.
- Los aumentadores de empuje del motor pueden incorporarse como estructuras de soporte de carga en la superestructura del avión , reduciendo así el peso total.
- El diseño no presenta piezas móviles, lo que, según los creadores, aumenta la fiabilidad en comparación con los motores convencionales con piezas móviles .
- Se pueden ensamblar varios motores en una matriz, lo que permite la escalabilidad a aplicaciones de trabajo pesado.
- La disposición de los motores en una serie permite un empuje distribuido y altamente redundante , aumentando así la confiabilidad.
Desventajas
- Los motores a reacción de impulsos son conocidos por ser ruidosos. Los propietarios de motores grandes (de 1800 N de empuje y superiores) informaron haber recibido quejas por ruido de personas que estaban protegidas del "lugar de prueba" por 7 km de terreno montañoso cubierto por un denso bosque. [3]
Referencias
- ^ PETA Pulse Jets para vuelo VTOL (vídeo de prensa). Boeing. 21 de julio de 2011.
- ^ "La movilidad importa". Boeing. Consultado el 21 de agosto de 2017.
- ^ Archivado en Ghostarchive y Wayback Machine: Svarthålet Racing - Prueba de funcionamiento del nuevo motor. YouTube .
enlaces externos
- Cableado.com
- Patentes de Google US6883304
