El Puerto de Giurgiulești ( rumano : Portul Giurgiulești ), oficialmente Puerto Libre Internacional Giurgiulești (rumano: Portul Internațional Liber Giurgiulești , PILG ), es un puerto sobre el río Danubio en su confluencia con el Prut y el único puerto de Moldavia . [1] [2]
Es el único puerto de Moldavia accesible a los buques marítimos, situado en el km 133 (milla náutica 72) del río Danubio, en el sur de Moldavia. [3] Opera una terminal de cereales y petróleo, así como una terminal de pasajeros. [4] La construcción de una terminal petrolera comenzó en 1996 y se inauguró el 26 de octubre de 2006. El puerto de pasajeros de Giurgiulești se inauguró oficialmente el 17 de marzo de 2009, cuando se lanzó el primer viaje marítimo de pasajeros Giurgiulești- Estambul -Giurgiulești. La terminal de transbordo de cereales se inauguró el 24 de julio de 2009. En 2012 se añadió una instalación de contenedores. En 2015, se estaba construyendo una segunda terminal de cereales. El puerto tiene solo 450 m (1,476 pies) en la orilla del río y queda espacio para una terminal adicional. El volumen enviado a través del puerto aumentó un 65% en 2014. [5]
El puerto está gestionado por una empresa holandesa, Danube Logistics, que, con la ayuda del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo , ha invertido 60 millones de dólares [ ¿cuáles? ] en el proyecto. Hay 460 empleados, la mitad del pueblo de Giurgiulești, que se encuentra a 0,80 km tierra adentro. En 2015, no había instalaciones en Giurgiulești que atendieran a viajeros o tripulantes visitantes. [5]
Tiene estatus de zona económica libre hasta 2030. [6]
El puerto de Giurgiulești fue construido como resultado de un intercambio territorial de 2005 con Ucrania , donde Moldavia recibió una orilla de 430 [7] metros (470 yardas) del río Danubio (que es una vía fluvial internacional ). [8] [9]
Se suponía que Ucrania recibiría un pequeño tramo de carretera que sale y vuelve a entrar en territorio ucraniano cerca de la aldea moldava de Palanca, en el punto más oriental de Moldavia. Después de una larga disputa territorial, se decidió que Moldavia se quedaría con la tierra, pero la carretera en sí sería propiedad de los ucranianos y sería mantenida por ellos. Por lo tanto, ahora todos los vehículos tienen que pasar por el puesto de control mientras conducen de Ucrania a Ucrania.
Hasta ahora se han invertido alrededor de 60 millones de dólares en el puerto, que está siendo desarrollado por la empresa holandesa Danube Logistics con el apoyo del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo.