El puerto de Tanjung Perak ( en indonesio : Pelabuhan Tanjung Perak ) es el segundo puerto marítimo más activo de Indonesia , ubicado en Surabaya , Java Oriental . Es el puerto principal de la parte oriental de la isla de Java . Se accede al puerto desde el norte a través del estrecho de Madura , un canal de 25 millas (40 kilómetros) de largo, 100 metros (110 yardas) de ancho y 9,5 metros (31 pies) de profundidad entre Java Oriental y la isla de Madura . Debido a su posición estratégica y la existencia de hinterlands ventajosos circundantes, el puerto constituye el centro del transporte marítimo entre islas para el este de Indonesia. [6] La terminal de contenedores del puerto se conoce como Terminal Petikemas . El puerto cargó y descargó 3,55 millones y 3,8 millones de TEU de carga durante 2017 y 2018 respectivamente.
En 2020, Tanjung Perak ocupó el puesto 45 [7] en el mundo según Lloyd's One Hundred Ports 2020, por debajo del puesto 43 en 2019. [8]
Antes del siglo XX, los buques oceánicos de Surabaya realizaban actividades de carga y descarga en el estrecho de Madura y luego transportaban las mercancías mediante barcazas y barcos hasta Jembatan Merah (el primer puerto de la época), situado a lo largo del río Kalimas . Debido al aumento del tráfico comercial, de carga y de transporte, las instalaciones disponibles en ese puerto eran inadecuadas.
En 1875, Ir. W. de Jonght planeó construir el puerto de Tanjung Perak, pero el plan no se llevó a cabo debido a la falta de fondos. A principios del siglo XX, Ir. WB Van Goor presentó otra propuesta para el puerto. La construcción física del puerto comenzó en 1910, y el dragado en enero de 1912. Se estableció Droogdok Maatschappij Soerabaja (DMS), más tarde conocida como PT. Dok & Perkapalan Surabaya (DPS). Desde 1917 operó el muelle de Surabaya de 3500 toneladas , al que luego le siguieron otros dos. DMS también construiría una cantidad sustancial de barcos.
Tras la finalización del puerto de Tanjung Perak, los puertos de Kalimas y Jembatan Merah fueron abandonados gradualmente. En 1983 se construyó en el puerto una terminal interinsular y una terminal de transbordadores de pasajeros. La terminal internacional de contenedores de Petikemas se terminó en 1992. [9]
El puerto fue dragado a una profundidad de 14 metros (46 pies) para dar servicio a 10.000 TEUs de buques de quinta generación a mediados de 2015. A mediados de 2016, el puerto fue dragado a una profundidad de 16 metros (52 pies) con un ancho de 200 metros (220 yardas) que puede dar servicio a 15.000 TEUs o buques de séptima generación. [10]
El puerto cuenta con 6 terminales principales, terminales multipropósito para el manejo de carga convencional, una terminal de pasajeros, RoRo y una terminal internacional de contenedores. También se brindan servicios de remolque, práctico, combustible, almacenamiento y astillero. Desde 2015, las actividades del puerto cuentan con el apoyo de la terminal portuaria de Teluk Lamong. El puerto de Tanjung Perak también está equipado con instalaciones de muelle que pueden atender cruceros tanto nacionales como extranjeros.
En mayo de 2014, un nuevo puerto marítimo de Teluk Lamong Green comenzó a funcionar en modo de prueba con dos unidades de grúa de barco a tierra, cinco unidades de grúa apiladora automatizada y una unidad de tractor de terminal automotriz como una extensión del puerto de Tanjung Perak. Las nuevas instalaciones prestarán servicio principalmente a los envíos internacionales, que se prevé que serán 7 barcos por semana, y cualquier capacidad no utilizada se utilizará para apoyar el transporte nacional. Las nuevas instalaciones utilizarán menos papel y camiones de gas para transportar contenedores en el área del puerto. [11] A partir de enero de 2015, se construirá un puerto de graneles secos con muelles para dar cabida a hasta 14 barcos internacionales con sistema de almacenamiento Logistex. El puerto contará con 2 unidades de "descargador de barcos" completas con cintas transportadoras y 8 hectáreas (20 acres) de almacenamiento. [ cita requerida ] La terminal de graneles secos ocupará 26 hectáreas (64 acres), un área de apoyo de 36 hectáreas (89 acres) para una capacidad total de 20.000.000 de toneladas métricas (22.000.000 de toneladas cortas). [12]
La nueva terminal de pasajeros del puerto se conoce como Gapura Surya Nusantara , que se inauguró en 2014. [13] La terminal está construida con amnistías e instalaciones modernas, similares a una terminal de aeropuerto que incluye puente de pasajeros, mostrador de boletos, sala de espera y patio de comidas. [14] La terminal está construida con el concepto de arquitectura ecológica, tecnología respetuosa con el medio ambiente y de ahorro de energía. La planta de tratamiento de aguas residuales (STP) de la terminal puede reciclar aguas residuales que se pueden utilizar para descargar inodoros. La terminal consta de 3 pisos que cubren un área de 16.120 metros cuadrados (19.280 yardas cuadradas) con una capacidad de 4.000 pasajeros. [15] La terminal opera un servicio regular de barcos a varios puertos de Indonesia, que también sirve como terminal para cruceros internacionales. [16]
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