El Puerto de Santarém es un puerto fluvial de Brasil . Está ubicado en la ciudad de Santarém , en el estado brasileño de Pará . Se ubica en Ponta do Salé, en la margen derecha del río Tapajós , a unos 3 km de la confluencia con el río Amazonas y a una distancia fluvial de 876 km de Belém. [1]
La propuesta de construcción del puerto surgió del Plan Nacional de Integración, puesto en práctica a principios de la década de 1970 por el gobierno militar, que preveía la construcción de las carreteras BR-230 y BR-163 , y que tenía como ancla de este plan la construcción de un puerto federal en Santarém, que posibilitaría el flujo de materias primas y mercancías con la región del Bajo y Medio Amazonas. El puerto fue inaugurado el 11 de febrero de 1974, recibiendo barcos de carga y pasajeros, que utilizaban, de forma precaria, el antiguo almacén municipal de Santarém. [2]
El Puerto de Santarém está destinado a la operación de graneles sólidos y carga general. Opera con graneles sólidos de origen vegetal y fertilizantes, graneles líquidos derivados del petróleo (combustibles y GLP), pasajeros (buques fluviales y de crucero) y carga general. En los años de 2015 y 2016, entre las cargas relevantes, el Complejo de Santarém movilizó, respectivamente, 4,5 millones y 4,3 millones de toneladas de graneles sólidos vegetales, incluyendo carga de soja y maíz . El movimiento de granos en Porto ocurre en dos direcciones: desembarques de navegación interior y exportaciones, siendo que el 80% de la carga tiene origen en Porto Velho (Rondônia), donde se mueven granos de Mato Grosso y Rondônia, y el 20% de la carga proviene de Miritituba, Pará, que mueve granos de Mato Grosso. El total desembarcado para navegación interior se exporta, así como una parte de granos de Pará que llega por carretera. La soja se destina principalmente a China, Reino Unido, Países Bajos, Francia, España e Italia y, en menor medida, a Arabia Saudita, Alemania, Egipto y Argelia. El maíz, por su parte, se exporta a destinos más diversos, con énfasis en: Argelia, Egipto y República Dominicana. [3]
El acceso marítimo se realiza por los ríos Tapajós y Amazonas. El acceso por carretera a través de la BR-163 y la BR-230 son las opciones. No hay acceso ferroviario, sin embargo, se prevén inversiones en esta modalidad, con la construcción del Ferrogrão. [4]
La pavimentación total de la BR-163, concluida a finales de 2019, ha aumentado la demanda del Puerto de Santarém, ya que se encuentra a unos 1000 km del estado de Mato Grosso (el mayor productor de soja, maíz y algodón del país), un trayecto más corto que los 2000 km en dirección al Puerto de Santos . En 2019, ocupó el primer lugar entre las 19 terminales que vieron crecer el volumen de carga movilizada en todo el país. Transportó más de 12 millones de toneladas este año. [5]