El puerto de Kemaman ( malayo : Pelabuhan Kemaman , jawi : ڤلابوهن كمامن) es un importante puerto marítimo ubicado en la costa este de Malasia, en el estado de Terengganu . Chukai es una ciudad importante que se encuentra cerca del puerto y sirve como capital del distrito de Kemaman.
En el puerto se desarrollan otras actividades importantes. Existen otros tres grandes muelles: el Este, el nuevo Oeste y el Muelle Norte.
El muelle este se construyó para manejar los materiales de importación y exportación de la fábrica de acero Perwaja y está diseñado para importar minerales de hierro y chatarra. También sirve para exportar hierro de reducción directa (DRI) y productos terminados como barras de acero, varillas y palanquillas.
El muelle oeste se construyó y puso en funcionamiento en 2000, y se construyó para dar servicio a las nuevas plantas siderúrgicas que estaba construyendo Gunawan Iron and Steel . Fue diseñado para importar minerales de hierro en trozos , sinter, fundentes, coque y elementos de aleación para una planta siderúrgica integrada basada en altos hornos, la primera en el sudeste asiático. También se construyó para exportar placas y losas de acero a los mercados nacionales e internacionales. Debía dar cabida a dos descargadores de barcos a granel de gran capacidad que se compraron a Bagnoli , Italia, y se enviaron a Kemaman.
La empresa Gunawan se vio afectada por la crisis monetaria asiática de finales de los años 90. El proyecto consistía en construir una siderúrgica basada en altos hornos a partir de equipos usados procedentes de Europa. El alto horno procedía de los Países Bajos (IJmuiden), la acería de Austria (Linz) y otros artículos procedían de Escocia, Inglaterra e Italia. El equipo de manipulación de materias primas era una mezcla de artículos nuevos y usados del Reino Unido y Malasia. Aproximadamente el 50% de los costes de construcción se destinaron a artículos importados y, cuando estalló la crisis monetaria, se hizo imposible obtener los fondos extranjeros necesarios para completar el proyecto. Los bancos internacionales impidieron a Malasia acceder a divisas extranjeras y la finalización del proyecto se hizo imposible. Iba a ser la primera siderúrgica basada en altos hornos totalmente integrada del sudeste asiático. [ aclaración necesaria ]
El muelle Oeste es actualmente un muelle de uso general. Tiene 550 metros de largo y una profundidad de agua de 15 metros.
El muelle norte, más pequeño, da servicio a las instalaciones offshore de la industria petrolera.
El puerto ha sido dragado hasta una profundidad de 15 metros y puede recibir buques Panamax de hasta 70.000 toneladas. En el futuro podrá dragarse hasta un máximo de 19 metros, lo que será suficiente para los buques pequeños.
El diseño conceptual y básico fue realizado por Steel Engineers and Consultants, con la ayuda de Suramas, un consultor de ingeniería civil de Malasia. [1]
4°15′N 103°25′E / 4.250, -103.417