El Puerto de Kansas City es un puerto interior en el río Missouri en Kansas City, Missouri, en la milla 367,1 del río, cerca de la confluencia con el río Kansas . Kansas City, el segundo centro ferroviario más grande y el tercer centro de transporte por carretera del país, se encuentra en la autopista marítima M-70, que se extiende hasta Pittsburgh y se cruza con la M-55 en St. Louis, lo que permite el envío a Nueva Orleans y Chicago. , Minneapolis y conexiones con las principales ciudades de todo el este de Estados Unidos. [1] La vía navegable interior de Missouri permite el tráfico de barcazas hasta Sioux City, Iowa ; sin embargo, la mayor parte del tráfico comercial en Missouri se concentra entre Kansas City y St. Louis.
La instalación intermodal tiene aproximadamente 160.000 pies cuadrados (15.000 m 2 ) de espacio de almacenamiento, un sistema de carga que consta de tres grúas de 25 toneladas, una grúa de 100 toneladas, ocho cargadores frontales, sistemas transportadores portátiles y una báscula para camiones . [2] Los productos enviados a través de la terminal incluyen fertilizantes, granos, maíz, harina, corteza, clinker de roca , sal, acero laminado y enrollado, vigas en H , placas de acero, barras de refuerzo y coque de petróleo . La terminal es atendida por Union Pacific Railroad , con extensas vías férreas en las instalaciones para carga y descarga de contenedores .
Normalmente, el envío en barcaza es más barato que otros modos de transporte y tiene un impacto menos negativo en el medio ambiente. Sin embargo, la industria del transporte marítimo ha sufrido en Missouri debido a años de sequía y una temporada de envío que cierra durante los meses de invierno. Se supone que el Cuerpo de Ingenieros del Ejército debe mantener un canal de envío de al menos 9 pies (2,7 m) de profundidad en el Missouri durante todo el año. Durante la temporada de estiaje, la profundidad está controlada por represas a cientos de kilómetros río arriba; el Cuerpo administra esas represas para una variedad de propósitos que incluyen principalmente control de inundaciones y navegación, pero también directivas ambientales y de recreación. Estos diversos usos a menudo entran en conflicto. El Cuerpo ha recibido duras críticas del gobernador de Missouri, Jay Nixon , y del gobernador de Kansas, Sam Brownback . [ cita necesaria ]
Después de años de declive y niveles de tonelaje cada vez menores, el puerto de Kansas City cerró en 2007. Sin embargo, la Autoridad Portuaria de Kansas City se hizo cargo del puerto y lo reabrió en agosto de 2012 para uso comercial. [1] Hubo un tiempo en que el puerto de Kansas City envió y recibió millones de toneladas de carga; sin embargo, cuando dejó de operar en 2007, sólo procesaba 600.000 toneladas de carga al año. [1] Desde entonces, el puerto ha sido objeto de amplias renovaciones, que se completaron en 2016. La Autoridad Portuaria de Kansas City está tratando de reactivar la industria de barcazas en Kansas City y cree que puede ser un gran motor económico para el área de Kansas City . Recientemente contrataron a un Director de Operaciones Portuarias a quien se le encomendó la tarea de establecer niveles sostenibles de operaciones de carga y supervisar la eventual asociación público-privada del puerto. [2]
Kansas City NWSL dio a conocer planes para construir el primer estadio especialmente diseñado para el fútbol profesional femenino de América del Norte, ubicado en el puerto de Kansas City. Está previsto construir el estadio en Kansas City, Missouri, en el Richard L. Berkley Riverfront Park, con un coste estimado de 70 millones de dólares. El proyecto será financiado íntegramente de forma privada a través del grupo propietario, y el equipo firmará un contrato de arrendamiento de 50 años para el terreno en el que se ubicará el estadio. [3]
39°06′45″N 94°36′38″O / 39.1125°N 94.6105°W / 39.1125; -94.6105