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Puerto de Guangzhou

El puerto de Guangzhou es el principal puerto marítimo de la ciudad de Guangzhou , [1] provincia de Guangdong , China. El puerto es operado por Guangzhou Port Group Co. Ltd, que es una empresa estatal. La empresa se estableció el 26 de febrero de 2004 a partir de la antigua Oficina del Puerto de Guangzhou. Fue aprobada por el Gobierno Municipal de Guangzhou . Actualmente es el puerto integral más grande del sur de China. Su comercio marítimo internacional llega a más de 300 puertos en más de 80 países y distritos en todo el mundo. [2] El puerto también incorpora el antiguo puerto de Huangpu . [3] [4]

El puerto también es un importante centro económico y de transporte para la región del delta del río Perla y la provincia de Guangdong. También es un centro de transporte vital para las industrias ubicadas en provincias vecinas como Guangxi, Yunnan, Guizhou, Sichuan, Hunan, Hubei y Jiangxi. [2]

Historia

Guangzhou fue un puerto importante durante la antigüedad, desde la dinastía Qin . Funcionó como puerto comercial y se convirtió en la "Ruta de la Seda en el Mar". [5] El puerto se convirtió en uno de los puertos más activos de China durante las dinastías Ming y Qing .

Geografía

El puerto de Guangzhou está situado en la intersección de los tres ríos más importantes de China meridional: Dongjiang , Xijiang y Beijiang . [6] Los tres ríos tienen vías fluviales, ferrocarriles, autopistas y líneas aéreas que se cruzan aquí, formando así un centro de transporte fundamental. Es el puerto principal de la región del delta del río Perla . [2] [7]

La zona portuaria del puerto se extiende a lo largo de la costa del río Perla y las zonas acuáticas de las ciudades de Cantón , Dongguan , Zhongshan , Shenzhen y Zhuhai . El puerto, situado más allá de la entrada de la abertura del río Perla, sirve como puerta de entrada para la actividad naviera de otras zonas portuarias, como la zona portuaria de Nansha, la zona portuaria de Xinsha, la zona portuaria de Huangpu y la zona portuaria interior, y la zona portuaria de Nansha cerca de Hong Kong. [2]

Infraestructura portuaria

El puerto de Guangzhou cuenta con 4.600 atracaderos, 133 boyas y 2.359 fondeaderos, cada uno de ellos de 1.000 toneladas, siendo el de mayor capacidad de 3.000 toneladas. [2] El gobierno ha aprobado el dragado del puerto para permitir que buques de 100.000 toneladas entren en Nansha durante la marea alta en julio de 2009. [8] El puerto está siendo dragado actualmente para permitir que buques de 100.000 toneladas entren en la terminal de Nansha durante la marea baja. [9]

Actividades portuarias

El puerto de Guangzhou desempeña un papel muy importante en la economía. El puerto gestiona una serie de actividades que incluyen carga y descarga, almacenamiento, depósito aduanero y servicios de carga en contenedores. Muchos productos agrícolas, industriales y manufacturados se envían a través del puerto, entre ellos petróleo, carbón, cereales, fertilizantes químicos, acero, minerales y automóviles. [10]

El puerto también ofrece servicios de transporte de pasajeros y de logística. También desempeñó un papel importante en el éxito del hospital misionero, el Hospital Cantón .

Envío

Como el puerto central más grande del sur de China, el puerto de Guangzhou está experimentando un aumento en el volumen de carga y de los barcos que llegan. Esto se debe a la actividad económica boyante en Guangzhou y el interior circundante. [11]

En 1999, el puerto de Guangzhou superó su volumen anual de carga de 100 millones de toneladas. Es el segundo puerto en China continental en alcanzar un volumen récord. Como resultado, el volumen anual de carga continúa creciendo. En 2006, el puerto de Guangzhou en su conjunto superó los 300 millones de toneladas (el tercer puerto costero de China y el quinto entre los diez principales puertos del mundo) y 665 millones de TEU, y el puerto de Guangzhou alcanzó los 201 millones de toneladas y 4,774 millones de TEU. [10]

El puerto es parte de la Ruta Marítima de la Seda que va desde la costa china hasta el extremo sur de la India , a Mombasa , desde allí a través del Mar Rojo por el Canal de Suez hasta el Mediterráneo, hasta la región del Alto Adriático del centro del norte de Italia, Trieste, con sus conexiones ferroviarias a Europa Central y el Mar del Norte . [12] [13] [14]

Referencias

  1. ^ "Puerto de GUANGZHOU". ShippingOnline.cn . Consultado el 5 de noviembre de 2012 .
  2. ^ abcde Guangzhou International: el sitio web oficial de la municipalidad de Guangzhou Archivado el 28 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
  3. ^ Muelle del puerto de Guangzhou Huangpu www.lifeofguangzhou.com
  4. ^ Puerto de Guangzhou Archivado el 8 de junio de 2012 en Wayback Machine www.asiatradehub.com
  5. ^ "Puerto de Guangzhou". Gzport.gov.cn . Consultado el 5 de noviembre de 2012 .
  6. ^ "El puerto de Guangzhou ocupa el tercer lugar en China". People's Daily Online . 1 de marzo de 2000. Archivado desde el original el 22 de julio de 2012.
  7. ^ "China Ports Infrastructure (Guangzhou Port Group) Approved by Guangzhou Municipal People's Government, Guangzhou Port Group Co., Ltd. is established on Feb.26, 2004". Asiatradehub.com. 2004-02-26. Archivado desde el original el 2012-06-08 . Consultado el 2012-11-05 .
  8. ^ "El puerto de Guangzhou completa el proyecto de dragado". Bairdmaritime.com. 2009-04-21. Archivado desde el original el 2011-07-07 . Consultado el 2012-11-05 .
  9. ^ "Puerto de Nansha en el puerto de Guangzhou | Negocios | Me encanta Guangzhou". Archivado desde el original el 17 de julio de 2010. Consultado el 23 de junio de 2010 .
  10. ^ ab "港口概况". www.gzport.com . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2002 . Consultado el 23 de diciembre de 2020 .
  11. ^ "El puerto de Guangzhou lanza un servicio ferroviario de contenedores a Changsha". www.apecpsn.org . 5 de junio de 2009. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2011.
  12. ^ Jeong Moon-soo "La Ruta de la Seda Marítima y las ciudades portuarias" En: Journal of Asian History, Vol. 51, No. 1 (2017), págs. 177-182.
  13. ^ Wolf D. Hartmann, Wolfgang Maennig, Run Wang: Chinas neue Seidenstraße. (2017) págs.59.
  14. ^ Chi Gong, Xianghui Yang, Yujia Liu, Hui Xiong "Desarrollo económico coordinado entre puertos y zonas interiores de China en el marco de la iniciativa 'Ruta de la Seda Marítima'" En: Journal of Coastal Research (2020) 112 (SI): 465–471.

Enlaces externos

23°05′38″N 113°26′16″E / 23.093865, -113.437786