El puerto de Gladstone es el puerto multiproducto más grande de Queensland y el quinto puerto multiproducto más grande de Australia. Es la cuarta terminal exportadora de carbón más grande del mundo. [3] Está dentro de la localidad de Callemondah en Gladstone en Queensland central y se encuentra a unos 525 kilómetros (326 millas) al norte de Brisbane en la latitud de 23°49.61'S, longitud 151°34.6'E. Es propiedad y está administrado por Gladstone Ports Corporation , [4] que es un organismo corporativo estatutario del Gobierno de Queensland .
Las principales exportaciones incluyen carbón, alúmina, aluminio, productos de cemento y amoníaco líquido. El carbón representa el 70% de las exportaciones totales del puerto. [5] Cada año, 50 millones de toneladas de carbón pasan por el puerto. Las principales importaciones incluyen bauxita y productos derivados del petróleo, así como carga general en contenedores.
En 2008, el Gobierno de Queensland anunció una financiación de 20,9 millones de dólares australianos para el puerto, que incluía 4,3 millones de dólares australianos para medidas de supresión del polvo . [6]
A finales de 2010 y principios de 2011, el puerto se cerró como consecuencia de las inundaciones de Queensland de 2010-2011 . El cierre del sistema ferroviario de Blackwater detuvo los envíos de carbón desde la cuenca de Bowen . [7]
El puerto consta de varios muelles e instalaciones terminales. Auckland Point fue el lugar donde se inició la exportación de carbón en 1925 y, posteriormente, se exportaron caballos vivos a mediados de la década de 1930. [8] Barney Point se utilizó para exportar carbón desde Moura . Las instalaciones de este lugar se incorporaron al puerto de Gladstone en noviembre de 1998. [8]
El primer atracadero en Fisherman's Landing se completó en 1980. Se construyó un segundo atracadero en la década de 1990 y esta área está destinada a una futura expansión. [8] Boyne Wharf es utilizado por la fundición de aluminio de Boyne Island y se inauguró en agosto de 1982. [8] Queensland Alumina Limited ha utilizado dos atracaderos en South Trees . [8]
La terminal de carbón RG Tanna, actualmente la más grande en términos de volumen, se inauguró en 1997 y se utiliza principalmente para la exportación de carbón de coque y otros tipos de carbón metalúrgico a las acerías japonesas, coreanas, indias y chinas . [8] La terminal de carbón RG Tanna recibe carbón de 17 minas en el sur de la cuenca Bowen a través de dos cadenas de suministro ferroviario (Blackwater y Moura). La terminal consta de tres estaciones de recepción ferroviaria de descarga inferior, 22 depósitos de almacenamiento, 4 atracaderos y 3 cargadores de barcos. [ cita requerida ]
Todo el transporte hacia y desde el puerto se realiza a través de Gladstone Harbour , que tiene dos canales hacia el Mar de Coral : el del norte está entre Curtis Island y Facing Island y el del sur está entre Facing Island y Boyne Island . [9]
Actualmente se está ampliando la parte occidental de la dársena portuaria, principalmente para permitir mayores exportaciones de gas natural licuado (GNL). Los planes de expansión en el puerto incluyen el desarrollo de las exportaciones de GNL, la expansión de las terminales de carbón existentes y la refinería de alúmina, así como una posible refinería de níquel. Santos tiene una planta de GNL en la isla Curtis . Se espera que las exportaciones desde la planta de Santos comiencen en 2015. [10] [ necesita actualización ]
Se espera dragar al menos 25 millones de metros cúbicos de sedimentos. [11] El dragado comenzó en junio de 2011 y se espera que concluya en 2014. [12] El puerto de Gladstone tiene permiso para dragar 32 millones de toneladas. [13] Dos sitios de monitoreo de la calidad del agua en la cuenca han registrado repetidamente niveles de turbidez por encima de los niveles aceptables. [13] Los altos niveles de turbidez representan una amenaza para los lechos de pastos marinos en el área. [ cita requerida ]
En agosto de 2011, un portavoz de Pesca de Queensland dijo que habían recibido informes de peces con ojos lechosos. [11] Un portavoz de los mercados de pescado de Gladstone afirmó que en noviembre de 2011 todavía se estaban capturando peces enfermos en grandes cantidades. [14]
En junio de 2012, el Comité del Patrimonio Mundial de la UNESCO solicitó que se llevara a cabo una revisión independiente de la gestión del puerto. [15] La revisión concluyó que el puerto estaba siendo gestionado adecuadamente y que el sedimento contenía niveles aceptables de contaminantes. [16] El panel de expertos de cuatro personas culpó al mal tiempo por las recientes muertes de peces. [16]
