El Col d'Aspin ( en occitano : Còth d'Aspin ) (altitud 1.489 m) es un puerto de montaña de los Pirineos franceses , en el departamento de Hautes-Pyrénées . Conecta Sainte-Marie-de-Campan , en el valle superior del Adour , con Arreau , en el río Neste .
Desde Sainte-Marie-de-Campan (oeste), la subida tiene una longitud de 12,8 km (8,0 mi) y se ganan 642 m (2106 ft) de altura, con una inclinación media del 5 %. En comparación con su vecino, el Col du Tourmalet , se considera una subida "fácil", siendo tan solo los últimos cinco kilómetros, con una inclinación del 8 %, lo que los hace difíciles. [2]
Desde Arreau (este), la subida es más difícil: a lo largo de 12,0 km (7,5 mi), la pendiente media es del 6,5 %, ganando 779 m (2556 pies) de altura. [3]
A ambos lados del puerto de montaña Col de l'Aspin se han colocado hitos ciclistas cada kilómetro que indican la altura de la cumbre, la distancia hasta la cumbre, la altura actual y el desnivel medio en el kilómetro siguiente. Este tipo de señalización para ciclistas se ha convertido en algo habitual en la mayoría de los principales puertos de montaña de los Pirineos y Alpes franceses.
El paso ha formado parte del Tour de Francia 71 veces, [4] [5] en gran medida porque es el eslabón intermedio de una cadena de tres subidas por carretera, siendo los otros eslabones el Col du Tourmalet (2115 m (6939 pies)) y el Col de Peyresourde (1569 m (5148 pies)). La primera vez que se cruzó el Col d'Aspin fue en 1910 , cuando el líder en la cumbre era Octave Lapize . [6]
En el Tour de Francia de 1950 , se produjo un altercado en el paso, con lanzamiento de botellas y piedras a los corredores, y el equipo italiano con Gino Bartali y Fiorenzo Magni , líderes en ese momento, se retiró del Tour al final de la etapa de Pau a Saint-Gaudens . [7] [8]
