Jordan Gate ( árabe : بوابة الأردن) es un proyecto comercial y residencial de alta categoría ubicado en el distrito Wadi Al-Seer de Amán , Jordania . Consta de dos edificios de gran altura conectados por un podio de varios pisos.
El proyecto, que comenzó en 2005, estuvo paralizado durante años debido a disputas financieras entre el propietario y el contratista, agravadas por la crisis financiera de 2007-2008 , entre otros incidentes. La construcción se reanudó en enero de 2023 y, en mayo de 2024, se completaron las fachadas externas de los edificios y se desmantelaron las grúas torre. En agosto de 2024, comenzó una segunda fase, centrada en los acabados interiores, los trabajos electromecánicos y la preparación del terreno para uso residencial.
El proyecto está situado en un terreno elevado a unos 985 metros (3232 pies) sobre el nivel medio del mar , en el barrio de Umm Uthainah Al-Gharbi en el oeste de Ammán, cerca del sexto círculo de la calle Zahran. El coste total del desarrollo es de unos 300 millones de dólares. Fue diseñado por el difunto arquitecto palestino-jordano Ja'afar Tuqan y es propiedad de Jordan Gate Company. [1]
El área total construida es de aproximadamente 220.000 m² (2.400.000 pies cuadrados) e incluye 20.000 toneladas de refuerzo de acero . Consta de dos torres de gran altura de 43 pisos , Norte y Sur, que cubren un área total de 135.000 m² (1.450.000 pies cuadrados). Un podio de tres pisos agrega 14.000 m² (150.000 pies cuadrados) adicionales de espacio. Además, el desarrollo cuenta con cinco niveles de estacionamiento subterráneo , que abarcan 71.000 m² (760.000 pies cuadrados), con capacidad para acomodar 1.764 vehículos de pasajeros . [2] [3] [4]
El proyecto contará con 215 apartamentos residenciales , un centro comercial de tres pisos con 72 marcas minoristas , una piscina , una pista para bicicletas de 157 metros y gimnasios tanto interiores como exteriores . Debido a la ausencia de topografía obstructiva o edificios circundantes, las torres son visibles desde casi todos los vecindarios de Ammán y muchas otras gobernaciones jordanas . En días claros, incluso se pueden ver desde Cisjordania , ubicada a decenas de kilómetros de distancia. [4] [5]
El terreno donde actualmente se encuentra el proyecto era originalmente propiedad privada , vendida al Municipio de Gran Ammán en 1959. [6]
En 2005, el lugar se había convertido en un parque público llamado "Amrah", con una superficie de 28.500 m² (307.000 pies cuadrados). Ese año, el parque se vendió a GFH Financial House por 5,9 millones de dinares jordanos . El 29 de mayo de 2005, el rey Abdullah II colocó la primera piedra del proyecto de la Puerta de Jordania y poco después comenzaron las obras de excavación. En noviembre, las obras de cimentación estaban en marcha. [6] [7] [8] [9] [10] [11]
En 2006, la construcción avanzó y las estructuras se elevaron por encima del nivel del suelo. Sin embargo, dos incidentes importantes interrumpieron el progreso: un incendio el 25 de agosto y un derrumbe de un piso el 12 de septiembre. [12] [13] [14]
En enero de 2007, la municipalidad de Gran Ammán poseía una participación del 10% en el capital del proyecto , pero decidió venderlo porque el proyecto aún no había obtenido una licencia de construcción. La Jordan Gate Company compensó a la municipalidad con 40 millones de dólares, de los cuales 25 millones se destinaron a mejoras de tráfico e infraestructura en los alrededores del lugar, mientras que 15 millones cubrieron la parte de la municipalidad. El ritmo de la construcción aumentó y, a mediados de 2007, las torres se elevaban rápidamente, un piso por semana, utilizando el método de encofrado deslizante. En agosto, las estructuras se convirtieron en los edificios más altos de Ammán (hasta que Rotana Amman los superó en 2013). [15] [16] [17] [18] [19]
En 2008, el proyecto había alcanzado el 80% de su avance, las torres habían llegado a su punto máximo y se habían iniciado los trabajos de acristalamiento. [20] [21]
Entre 2009 y 2010, la construcción se ralentizó debido a dificultades financieras entre el contratista (Al-Hamad) y el propietario (Al-Bayan Holding), en gran medida como resultado de la crisis financiera de 2007-2008. Además, el colapso de una grúa en la Torre Norte paralizó aún más el progreso. [10] [22] [23]
En 2011, la construcción se detuvo por completo debido a dificultades económicas, por lo que el sitio quedó abandonado durante años. Los edificios comenzaron a deteriorarse y la erosión y la corrosión afectaron las estructuras. [24] [25]
En mayo de 2016, después de muchas negociaciones fallidas, se resolvió el conflicto entre el propietario y el contratista. De marzo a septiembre de 2017, la construcción se reanudó brevemente, incluida la limpieza de la fachada, el apuntalamiento contra cargas sísmicas , el revestimiento de acero, el encofrado y el vaciado , el andamiaje , el perforado y el anclaje , y el aislamiento del techo . Sin embargo, el contratista se retiró, lo que provocó otra interrupción del proyecto. [26] [27] [28]
En febrero de 2022, la municipalidad del Gran Amán volvió a participar en el proyecto como socio, adquiriendo el 31% del capital de la Jordan Gate Company (equivalente a 50 millones de dinares jordanos) en un esfuerzo por abordar el "fracaso de la inversión" en el corazón de la ciudad. En diciembre del mismo año, se invitó a presentar ofertas para la primera fase de las obras relacionadas con la fachada exterior. [29] [30] [31]
En enero de 2023, la construcción se reanudó una vez más. En diciembre, se completaron los trabajos de acristalamiento de la Torre Norte [31] y se desmanteló su grúa torre [32] . En mayo de 2024, también se terminaron los trabajos de acristalamiento de la Torre Sur y se retiró su grúa torre [33] . En agosto de 2024, se lanzó una licitación para la segunda fase del proyecto, que abarca el acabado, el trabajo electromecánico y los preparativos para el uso residencial [34] .
Durante la construcción del proyecto, entre 2006 y 2009, se produjeron cuatro incidentes importantes, incluidos dos incendios, un derrumbe de un piso y el derrumbe de una grúa torre:
En la madrugada del 25 de agosto de 2006 se produjo un gran incendio en el octavo piso de la Torre Norte. No se registraron heridos. [13]
El 10 de octubre de 2007, debido a una sobretensión eléctrica que alcanzó la madera del andamio, alrededor de las 3 de la madrugada se produjo un breve incendio en el piso 35 de la Torre Norte. No se registraron heridos. [35]
El 12 de septiembre de 2006, a eso de las ocho de la noche, menos de tres semanas después del incendio de agosto, una parte de la losa del tercer piso de la Torre Sur se derrumbó debido a un fallo en el andamiaje, lo que provocó la muerte de dos trabajadores egipcios y heridas a otros 25. Las obras del proyecto se paralizaron durante varios meses tras una decisión del municipio de Gran Ammán, con el fin de obtener una licencia de construcción. [14] [36]
El 16 de mayo de 2009, la grúa de la Torre Norte se desplomó tras sobrecargarse. Un trabajador egipcio fue hospitalizado y 15 casas de los alrededores fueron evacuadas a hoteles cercanos. El proceso de desmantelamiento comenzó en junio y duró 3 días y requirió tres grúas adicionales que se importaron del extranjero. Fue un procedimiento complejo debido a la altura de la grúa, 220 metros, y porque estaba rodeada por un barrio abarrotado. Se colocaron bolsas de arena y placas de poliestireno a nivel del suelo para absorber la energía cinética si la grúa desmantelada caía durante el proceso. [37] [38] [39]
El proyecto generó muchas críticas incluso antes de su construcción, principalmente debido a:
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